Maz գեներատորի միացման դիագրամ

Առանցքը պատրաստված է պողպատից, պողպատե թևը, ձողի կտորները և սահող օղակները կոշտ սեղմված են դրա ծալքավոր մակերեսի վրա:

Գեներատորային հավաքածուի բնութագրերը Օգտագործելիս պահպանեք հետևյալ կանոնները. 2.



G գեներատորային հավաքածուի շահագործման սկզբունքը MAZ մեքենաների էլեկտրական շղթայում ընդգրկվելու օրինակով ներկայացված է նկ.

ԿԱՄԱԶ Եվրո 2 գեներատորի ճիշտ միացում Միացրեք ԿԱՄԱԶ Եվրո 2 գեներատորը։



Մեքենայում կարգավորիչը անջատված է: Դաշտի ոլորուն սնուցվում է DC աղբյուրից, ինչպիսին է մարտկոցը:

Գեներատորը սառչում է շարունակական օդափոխության միջոցով:

Գնդիկավոր առանցքակալը, որը գտնվում է լիսեռի շարժիչ կողմում, ապահովված է առանցքային տեղաշարժից: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք ցուցիչ սարքերի սպասարկելիությունը՝ օգտագործելով հայտնի լավ սարքերը:

Գեներատորի արագության բնութագրիչ Նկ. Գեներատորը շարժիչի վրա տեղադրելիս անհրաժեշտ է՝ 2.



Առաջին դեպքում դա կարող է լինել հովացման կամ վառելիքի մատակարարման համակարգ, որը կազմված է տարբեր տարրերից:

MAZ գեներատորի միացում

Եթե ​​լարումը մեծանում կամ նվազում է, կարգավորիչը համապատասխանաբար նվազեցնում կամ ավելացնում է գրգռման հոսանքը և լարումը ներմուծում է պահանջվող սահմաններում: Մշտական ​​մագնիսների առկայությունը ապահովում է գեներատորի հուսալի ինքնագրգռումը գործարկման ընթացքում, ինչպես մարտկոցից, այնպես էլ այն անջատելիս:



Ելքի վրա հաստատուն լարման առկայությունը կարող է օգտագործվել գեներատորի մեկնարկի ազդանշան տալու համար, որի համար կարող եք միացնել փորձնական լամպեր, մեկնարկի արգելափակման ռելե և այլն:



Մեկ այլ փոքր չափի կերամիկական ափսեի վրա գտնվում են տերմինալային փուլի տրանզիստորի T2 բյուրեղային կառուցվածքները, ելքային տրանզիստորը T3 և մարող դիոդը D1: Ուղղիչ սարքը փոխակերպում է փոփոխական լարումը հաստատունի, և երբ այն դառնա մարտկոցի լարումից բարձր, գեներատորը կսկսի կերակրել սպառողներին և լիցքավորել մարտկոցը:



Շարժիչը լվանալիս խորհուրդ է տրվում պաշտպանել գեներատորը ջրի ներթափանցումից: Լիսեռը պատրաստված է պողպատից, դրա ծալքավոր մակերեսի վրա պողպատե թփը, բևեռի կտորները և կոնտակտային օղակները կոշտ ամրացված են սեղմելով:



Էջ 1-ը 3-ից MAZ ավտոմեքենայի էլեկտրամատակարարման համակարգի առանձնահատկությունները Մեքենայի էլեկտրամատակարարման համակարգը բաղկացած է երկու աղբյուրից՝ մարտկոցներից և փոփոխական հոսանքի գեներատորի հավաքածուից: YaMZ գեներատորը առաջացնում է հոսանք:



Սայթաքող օղակի կողային ծածկը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, ունի օդափոխման պատուհաններ և ոտք՝ գեներատորը շարժիչին միացնելու համար։ Որքան բարձր է ռոտորի արագությունը և որքան ցածր է գեներատորի բեռը, այնքան բարձր է գեներատորի լարումը:



Ռոտոր KS9 առանցքակալներով Միջազգային նշումով

Ինչպե՞ս միացնել MAZ գեներատորը:

Շարժիչը լվանալիս խորհուրդ է տրվում պաշտպանել գեներատորը ջրի ներթափանցումից: Յուրաքանչյուր փուլ բաղկացած է տասներկու կծիկներից, որոնք միացված են հաջորդաբար, որոնք տեղակայված են առանձին բևեռների վրա, ընդհանուր 36 բևեռների համար:

Խոզանակի ամրակն ունի նաև 3 x 75 ohm քաշող դիմադրություն, որն ապահովում է գեներատորի հուսալի գրգռումը շարժիչի ցածր արագությամբ: Էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում մարտկոցի անջատումը նվազեցնում է բեռը և հանգեցնում YaMZ գեներատորի անսարքության: Թերի կարգավորիչը և խոզանակները պետք է փոխարինվեն արհեստանոցով:

Եթե ​​այդ միջոցները շեղվում են պահանջվող սահմաններից, անհրաժեշտ է որոշել և վերացնել մեքենայի վրա առկա ցանցի անսարքությունը: MAZ գեներատորի միացման դիագրամ Հրապարակման ամսաթիվը. Գրգռման առավելագույն հոսանքը, որի համար նախատեսված են կարգավորիչ R-ի կառուցվածքային տարրերը, 3,3 Ա է:

Դա արվում է EES-ի կոնտակտները լիցքաթափելու համար, քանի որ գեներատորի սկզբնական գրգռման ժամանակ հոսանքը կարող է հասնել 5 Ա-ի: Գեներատորի հավաքածուն տասներկու բևեռ եռաֆազ համաժամանակյա էլեկտրական մեքենա է՝ ներկառուցված ուղղիչ միավորով, միջամտությունը ճնշող կոնդենսատոր, լարման կարգավորիչով խոզանակի պահարան և օդափոխության համակարգ: Բացի ուղղակի գործառույթներից՝ էլեկտրաէներգիայի արտադրություն մեքենայի էլեկտրական սարքավորումները սնուցելու համար, ժամանակակից գեներատորների վրա դրվում է ևս մեկ պահանջ՝ այն չպետք է գործի կամ արձագանքի ռադիոալիքներին:

Միջուկը հավաքվում է էլեկտրական պողպատե թիթեղներից, միմյանցից մեկուսացված լաքով և միացված եռակցման միջոցով փաթեթի արտաքին մակերեսի երկայնքով: Եվ դա պահանջվում է բոցավառման համակարգի, բորտ-համակարգչի և այժմ տարբեր սարքերի, դիագնոստիկ և կառավարման սարքերի և, իհարկե, լուսավորության համար և՛ ազդանշանի, և՛ տան համար:

Ռոտորի արագության բարձրացմամբ գեներատորի լարումը կարող է վտանգավոր արժեքի հասնել ընդունիչների համար, ուստի գեներատորը աշխատում է լարման կարգավորիչի հետ համատեղ, որը պահպանում է լարումը մեքենայի ներբեռնման ցանցում նշված սահմաններում: Քանի որ էլեկտրական շարժիչը կարճ ժամանակով չի աշխատում, այն ապահովում է, որ տաքացուցիչը նորմալ աշխատի մեքենայի շահագործման ընթացքում մի քանի ստուգումների ընթացքում: Գեներատորը հուզված է անկախ աղբյուրից ստացվող հոսանքով՝ մարտկոցներ: Գործողության ընթացքում ստուգեք գոտու լարվածությունը և հետևեք մասերի մաշվածությանը: Գեներատորի անջրանցիկությունն ապահովվում է դրա մասերի մակերեսին համապատասխան ծածկույթների կիրառմամբ և ոլորունների անջրանցիկ լաքերով ներծծմամբ։

MAZ ավտոմեքենաների մոդելի գեներատորները սնուցվում են լրացուցիչ դիոդներով: Եթե ​​լարումը մեծանում կամ նվազում է, կարգավորիչը համապատասխանաբար նվազեցնում կամ ավելացնում է գրգռման հոսանքը և լարումը ներմուծում է պահանջվող սահմաններում: Ռոտոր 17-ը լիսեռ է սեղմված լամինացված փաթեթով և հանգույցով: Անհնար է ստուգել էլեկտրական շղթայի և առանձին լարերի վիճակը մեգոհմետրով կամ լամպով, որը սնուցվում է 26 Վ-ից բարձր լարմամբ, երբ գեներատորն անջատված չէ։ Հավաքումից հետո շղթան փակվում է խրոցակով և լցված հատուկ հերմետիկով:

Մեկ այլ փոքր չափի կերամիկական ափսեի վրա գտնվում են տերմինալային փուլի տրանզիստորի T2 բյուրեղային կառուցվածքները, ելքային տրանզիստորը T3 և մարող դիոդը D1: Լարերի և տերմինալների սխալ միացումը հանգեցնում է ուղղիչ դիոդների ձախողմանը: Մեքենայում գեներատորը ստուգելիս անհրաժեշտ է նորից միացնել մալուխները և միացնել փորձարկման սարքերը անջատված վերգետնյա անջատիչով: Ելքը նախատեսված է արագաչափի և մեկնարկային արգելափակման ռելեի, ABS և այլնի այլ սարքերի միացման համար, որոնք կարևոր են փուլային ազդանշանի ձևի համար: Գեներատորի արմատուրայի ստատորի ոլորման փուլերը

Պահուստային գեներատորի տան միացման սխեմա. Հակադարձ անջատիչի միացման դիագրամ:

Լավագույն գները

Մեքենայի մեջ գեներատորը ստուգելիս անհրաժեշտ է նորից միացնել մալուխները և միացնել փորձարկման սարքերը անջատված հողային անջատիչով:

Զեներ դիոդը հոսանք չի անցնում իր միջով կայունացման լարումից ցածր լարման տակ և ճեղքում է, այսինքն, քանի դեռ գործի այս վիճակը պահպանվում է, մեքենայի գեներատորի կարիքը չի վերանում. մեքենայի չափազանց շատ տարրեր կախված են էլեկտրաէներգիայից: որ այս սարքը առաջացնում է.

Տիպ 51 լարման կարգավորիչ: Դա արվում է VIP կոնտակտները լիցքաթափելու համար, քանի որ գեներատորի սկզբնական գրգռման ժամանակ հոսանքը կարող է հասնել 5 Ա:

Այսպիսով, կողպեքի առկայությունը կանխում է էլեկտրական ջահի սարքի EFU մոմերի կոտրումը: Ռոտորի արագության բարձրացմամբ գեներատորի լարումը կարող է վտանգավոր արժեքի հասնել ընդունիչների համար: Հետևաբար, համոզվեք, որ ջուրը չի մտնում մասի ներսում: Անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք լարերի միացումները և ամրացրեք գեներատորի և ռելե-կարգավորիչի կոնտակտային մասերը:

MAZ ավտո սնուցման համակարգ

Փոխարկիչի գործը բացասական տերմինալն է և միացված է մեքենայի հողին: Գոտի ճյուղի կեսին կիրառվող 3 կգ ուժով ճիշտ լարված փոփոխական շարժիչ գոտին պետք է ունենա 10-15 մմ շեղում:

Գեներատորի գրգռման ոլորուն միացված է բորտային ցանցին, այնուհետև գեներատորը գործում է այնպես, ինչպես նկարագրված է վերևում, տես: Գրգռման ոլորուն ծայրերը եռակցվում են մեկուսիչ թևի վրա գտնվող սահող օղակներին: Այս պահանջը չկատարելը ի վերջո կհանգեցնի խափանումների, որոնք կհանգեցնեն մասի վերանորոգմանը: G գեներատորների հավաքածուն փոխարինում է G և G գեներատորներին իրենց համապատասխան լարման կարգավորիչներով: Գեներատորը հուզված է անկախ աղբյուրից ստացվող հոսանքով՝ մարտկոցներ:

Կարգավորիչը էլեկտրոնային սարք է՝ փակված կափարիչով և լցված հատուկ հերմետիկով։ Ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ՝ 1. ՄԱԶ գեներատորի վերանորոգում, խոզանակի ամրակն ամրացնող երկու պտուտակները 3 սմ-ով արձակում ենք։Սակայն այսօր մենք ուզում ենք դիտարկել սարքերի միացման գծապատկերը և մի քանի խորհուրդ տալ շահագործման վերաբերյալ։ Անհրաժեշտության դեպքում գնումը կարող ենք ուղարկել ցանկացած մարզ, աշխատում ենք կանխիկ և անկանխիկ վճարման եղանակներով, կազմակերպում ենք ուշացումներ։

Դա արվում է EES-ի կոնտակտները լիցքաթափելու համար, քանի որ գեներատորի սկզբնական գրգռման ժամանակ հոսանքը կարող է հասնել 5 Ա-ի: Երբ գրգռման հոսանքը նվազում է, գեներատորի լարումը իջնում ​​է, zener D2 և DZ դիոդները կրկին արգելափակվում են, միացումը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, և գեներատորի լարումը նորից սկսում է աճել: Ստուգեք տեղադրումը 50 մեկնարկից հետո և յուրաքանչյուր ITV-ում

Աշխատանքի և գեներատոր սարքի նպատակը