Սիլեզյան – շինարարությունը շարունակվում է

Սիլեզյան - շինարարությունը շարունակվում է.

Մենք երկար ժամանակ չենք զեկուցել Ślązak պարեկային նավի վրա աշխատանքի մասին, և վերջին ամիսներին շատ բան է տեղի ունեցել։ Այն պատրաստվում է ծովային փորձարկումների, իսկ հետո առաջին անգամ ծովում։ Ցավի ենթարկվող նավի առաջընթացը կարելի է տեսնել ինչպես դրսում, այնպես էլ ներսում, ինչպես կներկայացնենք այս զեկույցում:

2 թվականի հուլիսի 2015-ին նավը գործարկվելու պահից ի վեր, ենթադրվում էր, որ աշխատանքը կսկսվեր «հիմքից»։ Ցավոք, առաջացան հետագա դժվարություններ, որոնք հանգեցրին ծրագրի հերթական հետաձգմանը, այս անգամ՝ կապված սնանկության գործով կառավարչի կողմից ստորագրված թիվ 15/BO/1 2001 թվականի 27-րդ պայմանագրի N 2001 հավելվածում պարունակվող պայմանագրերի հետ։ Stocznia Marynarki Wojennej SA-ի սեփականությունը Գդինիայում սնանկության վարույթում Ազգային պաշտպանության նախարարության սպառազինության տեսչության (IU) հետ, 23 թվականի սեպտեմբերի 2013-ին Գդինիայում, որը փոխեց սկզբնապես կառուցված կորվետի նպատակը պարեկային նավի Ślązak: Հետաձգման հիմնական պատճառը ինտեգրված մարտական ​​համակարգի (ICS), ինտեգրված նավիգացիոն համակարգի (INS) և ինտեգրված կապի համակարգի (ICS) տեղադրման համար հատուկ տարածքների պատրաստման դժվարություններն էին: Այս համակարգերը մատակարարվել են 12 թվականի դեկտեմբերին Տնտեսական հարցերի նախարարության և IU-ի կողմից Thales Nederland BV-ի և Thales Electronic Systems GmbH-ի հետ կնքված պայմանագրերի հիման վրա: Ուշացումը կազդի ենթակապալառուների և ենթակապալառուների կողմից տրամադրված սարքավորումների և սարքավորումների սպասարկման և երաշխիքների երկարաձգման հետ կապված ծախսերի վրա:

Ներկայումս IU-ն պայմանավորվել է կապալառուների հետ՝ SMW, Thales Nederland և Enamor Sp. z oo, նավի վրա աշխատանքի նոր ժամանակացույց, ըստ որի ամրագոտիների փորձարկումները (HAT, Harbor Acceptance Trials) պետք է սկսվեին ապրիլին, իսկ ծովային փորձարկումները (SAT, Sea Acceptance Trials)՝ այս տարվա երկրորդ կեսին: եւ կտեւի մինչեւ 2018 թվականի մայիսի վերջ։ Լեհաստանի ռազմածովային նավատորմի առաջարկվող տեղափոխումը պետք է տեղի ունենա 2018 թվականի հուլիսին։ Թեև դժվար է հավատալ, սակայն այս ժամկետը նույնպես կարող է գերազանցվել… «Նավաշինարան»), որին հավանաբար կհետևեն ստուգումներ և փոփոխություններ նավաշինարանում, ինչը, իհարկե, չի նպաստի շինարարության անխափան իրականացմանը: Այնուամենայնիվ, IU-ն երաշխավորում է, որ քայլեր է ձեռնարկում այս ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար: Ցավոք սրտի, որոշակի սայթաքում արդեն զգացվում է՝ GAT-ը դեռ չի սկսվել (ըստ երևույթին, ֆորմալ պատճառներով, որ թեստային ծրագիրը չի հաստատվել ռազմական գերատեսչությունների կողմից), և դա կարող է տեղի ունենալ ամռան ամիսներին։ Այս իրավիճակում առաջին թռիչքը կարելի է սպասել միայն ուշ աշնանը։

Դրսում

Այս փոփոխություններն ակնհայտորեն առավել նկատելի են։ Զենքի ալեհավաքների և էլեկտրոնիկայի հավաքումը նավը գրեթե ամբողջական դարձրեց:

15 թվականի հունիսի 2016-ին խորհրդանշական բեկում եղավ. Նավի վրա հայտնվեց առաջին և անմիջապես ամենատպավորիչ զենքի համակարգը՝ 76 մմ ավտոմատ ունիվերսալ ատրճանակ L / 62 Super Rapid: Դրա արտադրողը OTO Melara Sp.A. պատկանում է Leonardo արդյունաբերական խմբին։ Այս ընկերության 76 մմ ատրճանակների ընտանիքը քաջ հայտնի է ոչ միայն աշխարհում, այլեւ մեր երկրում։ Երկու ֆրեգատներն էլ ունեն մեկ Mk 75 պտուտահաստոց, որն ավելի հին Compact տարբերակի պատճենն է։