Սխալ կամ անսարք փոփոխական փականի ժամանակի (VVT) էլեկտրամագնիսական սարքի ախտանիշները
Պարունակություն
Վատ VVT էլեկտրամագնիսական սարքի ընդհանուր ախտանշանները ներառում են Check Engine-ի լույսի վառումը, շարժիչի կեղտոտ յուղը, շարժիչի կոպիտ պարապուրդը և վառելիքի վատ տնտեսումը:
1960-ականների սկզբին և կեսերին ամերիկյան ավտոմոբիլային հսկաները Chrysler, Ford և General Motors-ը կառավարում էին փողոցներն ու մայրուղիները ողջ երկրում: Յուրաքանչյուր նոր մեքենայի թողարկմամբ «Մեծ եռյակը» ավելին իմացավ շարժիչի աշխատանքի մասին և ինչպես սեղմել իրենց շարժիչներից յուրաքանչյուր ունցիա ձիաուժ՝ ձեռքով կարգավորելով փականների բացվածքները և բռնկման ժամանակացույցը: Ամենամեծ առաջընթացներից մեկը Variable Valve Timing (VVT) մշակումն էր՝ նոր համակարգ, որն օգտագործում էր առաջադեմ (այժմ) էլեկտրոնային տեխնոլոգիա՝ բոցավառման համակարգից փոփոխական էլեկտրոնային ազդանշաններ մատակարարելու համար՝ փոփոխական փականի ժամանակի էլեկտրամագնիսական սարքի միջոցով: Այսօր VVT համակարգը կարելի է գտնել ԱՄՆ-ում վաճառվող գրեթե բոլոր արտադրական մեքենաներում:
Ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր ուրույն VVT համակարգը, բայց նրանցից շատերը ապավինում են լիովին ֆունկցիոնալ փոփոխական փականի ժամանակի էլեկտրամագնիսական փականի վրա՝ վերահսկելու նավթի հոսքը VVT համակարգ, երբ այն միացված է: Այս համակարգը սովորաբար ակտիվանում է, երբ շարժիչը շատ ծանրաբեռնված է: Դրա որոշ օրինակներ ներառում են, երբ մեքենան կրում է ավելորդ քաշ, վարում է դեպի վեր կամ երբ արագացումը արագանում է շնչափողի կառավարման միջոցով: Երբ VVT էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է, յուղը ուղղվում է յուղելու փոփոխական փականի ժամանակային շղթան և փոխանցումատուփը: Եթե VVT էլեկտրամագնիսական սարքը խափանում է կամ խցանված է, պատշաճ քսման բացակայությունը կարող է առաջացնել ժամանակի մաշվածություն կամ ժամանակի շղթայի և հանդերձանքի ամբողջական խափանում:
Կան մի քանի այլ խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ, երբ VVT էլեկտրամագնիսը մաշվում կամ կոտրվում է, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի ամբողջական ձախողման: Այս լուրջ իրավիճակների առաջացման հավանականությունը նվազեցնելու համար այստեղ կան մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք կարող են վկայել VVT էլեկտրամագնիսական սարքի հետ կապված խնդրի մասին: Ահա մաշված կամ կոտրված VVT էլեկտրամագնիսական սարքի մի քանի նշաններ:
1. Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է:
Քանի որ ժամանակակից մեքենաները կառավարվում են շարժիչի կառավարման միավորով (ECU), գործնականում բոլոր առանձին բաղադրիչները վերահսկվում են ECU-ի կողմից: Երբ մի մասը սկսում է խափանվել, ECU-ն պահում է հատուկ անսարքության կոդը, որը թույլ է տալիս սկաների օգտագործող մեխանիկին իմանալ, որ խնդիր կա: Կոդը ստեղծելուց հետո այն ազդանշան կտա վարորդին՝ թարթելով նախազգուշացում կոնկրետ գոտու մասին: Ամենատարածված լույսը, որը վառվում է, երբ VVT էլեկտրամագնիսական սարքը խափանում է, Check Engine լույսն է:
Քանի որ մեքենաների յուրաքանչյուր արտադրող օգտագործում է տարբեր ծածկագրեր, շատ կարևոր է, որ մեքենայի սեփականատերը կապ հաստատի տեղական ASE հավաստագրված մեխանիկի հետ՝ մեքենան ստուգելու, կոդը ճիշտ ախտորոշիչ գործիքով ներբեռնելու և խնդրի ճշգրիտ աղբյուրը որոշելու համար: Փաստորեն, յուրաքանչյուր ավտոմեքենա արտադրողի համար կան բառացիորեն տասնյակ անհատական VVT էլեկտրամագնիսական համակարգի խնդիրների կոդեր: Երբ մեխանիկը ունենա այս նախնական տեղեկատվությունը, նա կարող է սկսել լուծել կոնկրետ խնդիրը:
2. Շարժիչի յուղը կեղտոտ է
Սա ավելի շատ պատճառ է, քան ախտանիշ: VVT էլեկտրամագնիսական սարքը լավագույնս աշխատում է, երբ շարժիչի յուղը մաքուր է, առանց բեկորների կամ կորցրել է իր յուղայնության կամ մածուցիկության մի մասը: Երբ շարժիչի յուղը խցանվում է բեկորներով, կեղտով կամ այլ օտար մասնիկներով, այն հակված է խցանել էլեկտրամագնիսից դեպի VVT շղթա և հանդերձում անցումը: Եթե ձեր շարժիչի յուղը ժամանակին չի փոխվել, այն կարող է վնասել VVT էլեկտրամագնիսը, VVT սխեման և փոխանցումատուփը:
Այս իրավիճակից խուսափելու համար համոզվեք, որ փոխեք ձեր շարժիչի յուղը մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան: Յուղի ցածր մակարդակը կարող է նաև խնդիրներ առաջացնել VVT էլեկտրամագնիսական սարքի և ժամանակային համակարգի այլ բաղադրիչների հետ:
3. Կոպիտ պարապ շարժիչ
Սովորաբար, VVT համակարգը չի ակտիվանա այնքան ժամանակ, քանի դեռ շարժիչը ավելի բարձր պտույտ չի հավաքել կամ բեռնափոխադրման իրավիճակի մեջ չգտնվի, ինչպես օրինակ՝ վարելիս: Այնուամենայնիվ, եթե VVT էլեկտրամագնիսը անսարք է, հնարավոր է, որ այն լրացուցիչ շարժիչի յուղ մատակարարի VVT շարժակների: Սա կարող է հանգեցնել շարժիչի անհամաչափ պարապուրդի, մասնավորապես, շարժիչի արագությունը տատանվում է, երբ համակարգը միացված է: Եթե արագ չստուգվի, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի լրացուցիչ բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածության: Եթե ձեր շարժիչը անկայուն է պարապ վիճակում, հնարավորինս շուտ դիմեք հավաստագրված մեխանիկին:
4. Նվազեցված վառելիքի սպառումը
Փականների փոփոխական ժամանակացույցի նպատակն է ապահովել, որ փականները բացվեն և փակվեն ճիշտ ժամանակին՝ շարժիչի արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու և վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Երբ VVT էլեկտրամագնիսական սարքը խափանում է, ամբողջ համակարգը կարող է վտանգվել, ինչը կարող է հանգեցնել մուտքի և արտանետման փականների բացման և փակման սխալ ժամանակին: Որպես կանոն, դա հանգեցնում է վառելիքի սպառման կտրուկ նվազմանը։
Եթե նկատում եք վերը նշված նախազգուշական նշաններից որևէ մեկը փականների անսարքության կամ անսարքության մասին, դիմեք ձեր տեղական AvtoTachki ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին: Նրանք կարող են ստուգել ձեր մեքենան, անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել փոփոխական փականի ժամացույցի էլեկտրամագնիսական փականը և պահել ձեր մեքենայի կամ բեռնատարի սահուն աշխատանքը:
