Սխալ կամ ձախողված Sway Bar Links-ի ախտանիշները
Պարունակություն
Վատ ճոճվող գծերի ընդհանուր նշանները ներառում են ճռռոցը կամ դղրդոցը անվադողերի հատվածում, վատ կառավարումը և ղեկի թուլացումը:
Տարբեր վարման պայմաններում մեքենան կայուն պահելու և սահուն վարվելու պատասխանատվությունը կրում է կայունացուցիչը կամ հակապտտվող բարը, ինչպես այն հաճախ անվանում են: Այս մեխանիկական հավաքույթը կցվում է մեքենայի մարմնին մարմնի հենարանի միջոցով՝ հակապտտվող բարակ թաղանթներով և հակապտտվող բարակ կապանքներով, որոնք ամրացված են առջևի ստորին կառավարման թևին և ունեն թփեր՝ կապի երկայնքով՝ պաշտպանելու և սահուն երթևեկությունը ապահովելու համար:
Երբ հակապտտվող ձողերը սկսում են մաշվել, ախտանշանները կարող են տատանվել նուրբից մինչև նշանակալի, և եթե չփոխեք հակապտտվող ձողերը, դա կարող է աղետալի վնաս հասցնել ձեր մեքենայի առջևին և կարող է հանգեցնել վթարի: . .
Ստորև բերված են մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք ձեզ կտեղեկացնեն, երբ ճոճվող գծերի օղակները սկսում են մաշվել, և դրանք պետք է փոխարինվեն ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի կողմից:
Անվադողերի շուրջը թակելը կամ դղրդոցը
Հակագլորման բարերի օղակները ամրացված են ԱՄՆ-ում վաճառվող ներքին և արտասահմանյան արտադրության մեքենաների և բեռնատարների մեծ մասի առջևի կառավարման ստորին թևին: Որոշ տրանսպորտային միջոցներում հետևի մասում կան նաև հակապտույտներ: Այնուամենայնիվ, ամենաշատ վնաս պատճառողները գտնվում են առջևում և գտնվում են անմիջապես ձախ և աջ առջևի անիվների հետևում: Եթե դուք մեքենա եք վարում ճանապարհի վրա և սկսում եք լսել զնգոց, դղրդյուն կամ մետաղի վրա մետաղի քերծվածք, ապա ճոճվող գծերի օղակները կարող են ձայն առաջացնել:
Ստաբիլիզատորի կապերը պետք է աներևակայելի ամուր նստեն, առանց խաղի կամ տեղաշարժի, բացառությամբ ռետինե թփերի: Երբ կապերը մաշվում են, կայունացուցիչը կսկսի հնչյուններ հնչեցնել, հատկապես, երբ դուք շրջում եք անկյան տակ կամ հաղթահարում արագությունը: Եթե լսում եք այս ձայները, որոնք գալիս են ձեր մեքենայի առջևից, համոզվեք, որ այցելեք հավաստագրված մեխանիկ և խնդրեք, որ նա ստուգի և փոխարինի հակապտտվող գծերի կապանքները և թփերը: Այս աշխատանքը պահանջում է միաժամանակ կատարել և՛ վարորդի, և՛ ուղևորի կողմից:
Վատ կառավարում կամ կախված ղեկ
Քանի որ հակապտտվող բարերի օղակները ամրացված են կախոցի ստորին թևին, ղեկը և կառավարումը նույնպես վատանում են, երբ սկսում են մաշվել: Շատ դեպքերում իրական մեղավորը թփերն են, որոնք նախատեսված են հարվածի մեծ մասը կրելու և մետաղական մասերը մաշվածությունից պաշտպանելու համար: Այնուամենայնիվ, թփերը կարող են նաև առաջացնել լայնածավալ կոռոզիա, հատկապես, եթե յուղ, քսուք կամ այլ բեկորներ են հայտնվում հակապտտվող բարի վրա: Այս բոլոր խնդիրների անմիջական արդյունքն այն է, որ մեքենան պարզապես չի վարում այնպես, ինչպես դուք սովոր եք: Ղեկը կզգա «կախված», իսկ թափքը ավելի շատ կճոճվի ձախից աջ՝ հակապտտվող գծերի և թփերի մաշվածության պատճառով:
Անվադողերը փոխելիս կամ կախոցը ստուգելիս ստուգում
Մեքենաների սեփականատերերի համար հիանալի հնարավորություն է նախօրոք պաշտպանելու իրենց հակապտույտային բարը և առջևի կախոցը զգալի վնասից՝ վկայագրված մեխանիկի կողմից դրանք ստուգելը՝ առջևի արգելակման բարձիկները փոխելիս, անվադողերը փոխելիս կամ առջևի այլ աշխատանքներ կատարելիս: Երբ նրանք նայում են առջևի ծայրի տակ, նրանք նաև ստուգում են կապող ձողերը, կափույրները և հենարանները, CV հոդերը և կոշիկները, ինչպես նաև առջևի հակապտտվող բարերի օղակները, թփերը և առջևի ծայրի այլ բաղադրիչները: Լավ գաղափար է ամբողջությամբ փոխարինել առջևի կայունացուցիչի կապանքները և թփերը՝ միևնույն ժամանակ առջևի այլ աշխատանքներ կատարելիս:
Սա թույլ է տալիս մեխանիկին կատարել առջևի կախոցների ճշգրիտ հավասարեցում, որը ճիշտ է դնում կախոցը, որպեսզի մեքենան սահուն վարի, անվադողերը հավասարապես մաշվեն, և մեքենան չքաշվի դեպի աջ կամ ձախ, երբ փորձում ես վարել: ուղիղ.
Ինչպես առջևի կասեցման ցանկացած աշխատանքի դեպքում, միշտ լավագույնն է ունենալ պրոֆեսիոնալ և ASE-ի հավաստագրված մեխանիկ, որը կատարում է ճոճվող գծերի կապի փոխարինումը: Եթե նկատում եք վերը նշված նախազգուշական նշաններից կամ ախտանիշներից որևէ մեկը, դիմեք AvtoTachki-ին, որպեսզի նրանք կարողանան ստուգել ձեր հակապտտվող բարերի հղումները և աքսեսուարները:
