Սխալ շիկացման մոմերի և ժմչփի ախտանիշները

Ընդհանուր նշանները ներառում են անսովոր ձայներ, որոնք գալիս են մեքենայից, մեքենան գործարկելու դժվարությունը և վառվող ցուցիչի լույսը:

Լույսի մոմերը և լուսամփոփների ժամանակաչափերը շարժիչի կառավարման բաղադրիչներ են, որոնք հայտնաբերված են դիզելային շարժիչներով հագեցած մեքենաներում: Բոցավառման համար մոմ օգտագործելու փոխարեն դիզելային շարժիչները վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար հիմնվում են բալոնի ճնշման և ջերմաստիճանի վրա: Քանի որ ջերմաստիճանը կարող է զգալիորեն ցածր լինել սառը գործարկման ժամանակ և ցուրտ եղանակին, վառվող մոմերը օգտագործվում են շարժիչի բալոնները համապատասխան ջերմաստիճանում տաքացնելու համար՝ պատշաճ այրումն ապահովելու համար: Նրանք այդպես են կոչվում, քանի որ երբ հոսանք է կիրառվում նրանց վրա, նրանք փայլում են վառ նարնջագույն:

Լույսի մոմերի ժմչփը այն բաղադրիչն է, որը կառավարում է շիկացման մոմերը՝ սահմանելով դրանց միացված մնալու ժամանակը, համոզվելով, որ դրանք բավական երկար են մնում, որպեսզի բալոնները ճիշտ տաքանան, բայց ոչ այնքան երկար, որ շիկացման մոմեր վնասվեն կամ արագանան: հագնել.

Քանի որ լույսի մոմերը և դրանց ժմչփը կարևոր դեր են խաղում մեքենան գործարկելու գործում, այս բաղադրիչներից որևէ մեկի խափանումը կարող է խնդիրներ առաջացնել մեքենայի հետ աշխատելու հետ: Սովորաբար, անսարք կամ անսարք լուսավորող մոմը կարող է առաջացնել մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին հնարավոր խնդրի մասին:

1. Դժվար սկիզբ

Առաջին ախտանիշներից մեկը, որը սովորաբար կապված է անսարք ժմչփի կամ փայլի մոմերի հետ, դժվար մեկնարկն է: Սխալ լուսավորող մոմերը չեն կարողանա ապահովել լրացուցիչ ջերմություն, որն անհրաժեշտ է շարժիչը ճիշտ գործարկելու համար, և անսարք ժմչփը կարող է պատճառ դառնալ, որ դրանք կրակեն սխալ պարբերականությամբ: Երկու խնդիրներն էլ կարող են առաջացնել շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրներ, որոնք կարող են հատկապես նկատելի լինել սառը գործարկման ժամանակ և ցուրտ եղանակին: Շարժիչը կարող է սովորականից ավելի շատ գործարկել նախքան գործարկումը, կարող է պահանջվել մի քանի փորձ, մինչև այն գործարկվի, կամ կարող է ընդհանրապես չգործարկվել:

2. Լուսարձակման ցուցիչը լուսավորվում է

Դիզելային վառվող մոմերի կամ դրանց ժմչփի հետ կապված հնարավոր խնդրի մեկ այլ ախտանիշ է շիկացած շիկացման լույսը: Որոշ դիզելային մեքենաներ կհամալրվեն ցուցիչով գործիքների բլոկում, որը կլուսավորվի կամ կթողարկվի, եթե համակարգիչը հայտնաբերի լույսի խցանման համակարգի հետ կապված խնդիր: Ցուցանիշը սովորաբար պարույրի կամ կծիկի տեսքով գիծ է, որը հիշեցնում է մետաղալարերի թելի, սաթի գույնի:

3. Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է:

Վառված Check Engine-ի լույսը վառվող մոմերի կամ ժամանակաչափի հետ կապված հնարավոր խնդրի ևս մեկ նշան է: Եթե ​​համակարգիչը խնդիր հայտնաբերի շիկացման մոմերից որևէ մեկի կամ ժամանակաչափի շղթայի կամ ազդանշանի հետ, այն կմիացնի ստուգիչ շարժիչի լույսը՝ վարորդին խնդրի մասին տեղեկացնելու համար: Լույսը սովորաբար վառվում է այն բանից հետո, երբ մեքենան արդեն սկսել է դժվարություններ գործարկել: Check Engine լույսը կարող է ակտիվացվել նաև մի շարք այլ խնդիրների պատճառով, ուստի խորհուրդ է տրվում սկանավորել ձեր համակարգիչը անսարքության կոդերի համար:

Թեև շիկացման ժմչփի փոխարինումը սովորաբար չի համարվում պլանավորված սպասարկում, մոմերը սովորաբար ունեն սպասարկման առաջարկվող ընդմիջում՝ հնարավոր խնդիրներից խուսափելու համար: Եթե ​​ձեր մեքենան դրսևորում է վերը նշված ախտանիշներից որևէ մեկը, կամ կասկածում եք, որ ձեր լուսավորող մոմերը կամ ժմչփը կարող են խնդիրներ ունենալ, դիմեք պրոֆեսիոնալ տեխնիկին, օրինակ՝ AvtoTachki-ից, ստուգեք ձեր մեքենան՝ որոշելու, թե արդյոք դրանց անհրաժեշտությունը կամ բաղադրիչները կան: փոխարինել.