Վատ կամ անհաջող յուղային հովացուցիչի ախտանիշները
Պարունակություն
Ընդհանուր նշանները ներառում են նավթի կամ հովացուցիչ նյութի արտահոսք յուղի հովացուցիչից, յուղի ներթափանցումը հովացման համակարգ և հովացուցիչ նյութի մուտքը յուղ:
Ցանկացած ֆոնդային մեքենայի յուղի հովացուցիչը շարժիչի կարևոր բաղադրիչ է, որը նախատեսված է ժամանակակից մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների անխափան աշխատանքի համար այն ճանապարհներին, որոնցով նրանք ամեն օր վարում են: Անկախ նրանից, թե դուք ունեք 2016 BMW, թե ավելի հին, բայց հուսալի 1996 թվականի Nissan Sentra, փաստը մնում է փաստ, որ ցանկացած մեքենայի հովացման համակարգը պետք է աշխատի բոլոր եղանակային և վարման պայմաններում: Թեև վարորդների մեծամասնությունը երբեք չի շփվում իրենց յուղի հովացուցիչների հետ, դրանք աշխատանքային վիճակում պահելը կերկարացնի նրանց կյանքը: Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիկական բաղադրիչ, նրանք կարող են և հաճախ մաշվել:
Շարժիչի յուղի հովացուցիչը նախատեսված է շարժիչի հովացման համակարգին յուղից ավելորդ ջերմությունը հեռացնելու համար: Այս տեսակի հովացուցիչները սովորաբար ջրից յուղ տիպի ջերմափոխանակիչներ են: Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում շարժիչի յուղը մատակարարվում է յուղի հովացուցիչներին ադապտերի միջոցով, որը գտնվում է շարժիչի բլոկի և շարժիչի յուղի ֆիլտրի միջև: Այնուհետև յուղը հոսում է սառը խողովակների միջով, իսկ շարժիչի հովացուցիչը հոսում է խողովակների միջով: Նավթի ջերմությունը խողովակների պատերի միջով փոխանցվում է շրջակա հովացուցիչ նյութին, ինչը շատ առումներով նման է բնակելի շենքերի ներքին օդորակիչի աշխատանքին: Շարժիչի հովացման համակարգի կողմից կլանված ջերմությունն այնուհետև փոխանցվում է օդ, երբ այն անցնում է մեքենայի ռադիատորի միջով, որը գտնվում է շարժիչի դիմաց մեքենայի վանդակաճաղի հետևում:
Եթե մեքենան սպասարկվում է ըստ անհրաժեշտության, ներառյալ նավթի և ֆիլտրի պլանավորված փոփոխությունները, յուղի հովացուցիչը պետք է աշխատի այնքան ժամանակ, որքան մեքենայի շարժիչը կամ այլ հիմնական մեխանիկական բաղադրիչները: Այնուամենայնիվ, կան դեպքեր, երբ մշտական սպասարկումը չի կարող կանխել նավթի հովացուցիչի բոլոր հնարավոր վնասները: Երբ այս բաղադրիչը սկսում է մաշվել կամ կոտրվել, այն ցուցադրում է մի քանի նախազգուշական նշաններ: Ստորև բերված են այս ախտանիշներից մի քանիսը, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին նավթի հովացուցիչը փոխարինելու մասին:
1. Յուղի արտահոսք յուղի հովացուցիչից:
Նավթի հովացման համակարգը կազմող բաղադրիչներից մեկը նավթի հովացուցիչի ադապտերն է: Ադապտորը միացնում է յուղագծերը բուն ռադիատորին, մինչդեռ մեկ այլ ադապտեր «սառեցված» յուղը հետ է ուղարկում յուղաման: Ադապտորի ներսում կա միջադիր կամ ռետինե օ-օղակ: Եթե նավթի հովացուցիչի ադապտերը արտաքինից խափանում է, շարժիչի յուղը կարող է ուժով դուրս հանվել շարժիչից: Եթե արտահոսքը փոքր է, դուք կարող եք նկատել շարժիչի յուղի լճակ գետնին ձեր մեքենայի տակ, կամ, հնարավոր է, յուղի հոսք՝ ձեր մեքենայի հետևի գետնին:
Եթե ձեր շարժիչի տակից նավթի արտահոսք եք նկատում, միշտ լավ կլինի դիմել պրոֆեսիոնալ մեխանիկին, որպեսզի նա կարողանա որոշել, թե որտեղից է արտահոսքը և արագ շտկել այն: Երբ նավթի արտահոսք է տեղի ունենում, շարժիչը կորցնում է յուղելու ունակությունը: Սա կարող է հանգեցնել շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման և մասերի վաղաժամ մաշվածության՝ պատշաճ քսելու բացակայության պատճառով շփման ավելացման պատճառով:
2. Շարժիչի հովացուցիչ նյութի արտահոսք յուղի հովացուցիչից:
Նավթի կորստի նման, արտաքին յուղի հովացուցիչի խափանումը կարող է հանգեցնել շարժիչի հովացման ամբողջ հեղուկի արտահոսքի շարժիչից: Անկախ նրանից, թե ձեր հովացուցիչ նյութի արտահոսքը մեծ է, թե փոքր, դուք ի վերջո կջերմացնեք ձեր շարժիչը, եթե այն արագ չշտկեք: Եթե արտահոսքը փոքր է, դուք կարող եք նկատել հովացուցիչ նյութի ջրափոսեր գետնին մեքենայի տակ: Եթե արտահոսքը մեծ է, հավանաբար կնկատեք, որ գոլորշի է դուրս գալիս ձեր մեքենայի գլխարկի տակից։ Ինչպես վերը նշված ախտանիշի դեպքում, հովացուցիչ նյութի արտահոսք նկատելուն պես կարևոր է դիմել պրոֆեսիոնալ մեխանիկին: Եթե ռադիատորից կամ յուղի հովացուցիչից բավականաչափ հովացուցիչ նյութ արտահոսում է, դա կարող է առաջացնել շարժիչի գերտաքացում և վնասել մեխանիկական բաղադրիչները:
3. Յուղը հովացման համակարգում
Եթե նավթի հովացուցիչի ադապտերը ներքին խափանում է, դուք կարող եք նկատել շարժիչի յուղ հովացման համակարգում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ երբ շարժիչը աշխատում է, նավթի ճնշումը ավելի մեծ է, քան ճնշումը հովացման համակարգում: Յուղը ներարկվում է հովացման համակարգ: Սա, ի վերջո, կհանգեցնի քսման պակասի և կարող է լրջորեն վնասել շարժիչը:
4. Հովացուցիչ նյութ յուղի մեջ
Երբ շարժիչը չի աշխատում, և հովացման համակարգը գտնվում է ճնշման տակ, հովացուցիչ նյութը կարող է հովացման համակարգից արտահոսել նավթի կաթսա: Ջրամբարում յուղի բարձր մակարդակը կարող է վնասել շարժիչը, քանի որ ծնկաձև լիսեռը հարվածում է յուղին, երբ այն պտտվում է:
Այս ախտանիշներից որևէ մեկը կպահանջի ինչպես հովացման համակարգը, այնպես էլ շարժիչը լվանալ՝ աղտոտված հեղուկները հեռացնելու համար: Յուղի հովացուցիչի ադապտերը, եթե այն խափանվի, պետք է փոխարինվի: Յուղային հովացուցիչը նույնպես պետք է լվացվի կամ փոխարինվի:
