Վատ կամ անհաջող ճարմանդային մալուխի կարգավորիչի ախտանիշները
Ընդհանուր ախտանշանները ներառում են դժվար անջատում, թուլացած ճարմանդային ոտնակ և ճարմանդային մալուխի չափից ավելի ձգված:
Կցորդիչի մալուխի կարգավորիչը մեխանիզմն է, որը պատասխանատու է ճարմանդային մալուխի թուլությունը և լարվածությունը կարգավորելու համար մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաներում: Կարևոր է պատշաճ կերպով կարգավորել ճարմանդային մալուխը ցանկալի թուլացմանը, որպեսզի սեղմելիս ճարմանդային ոտնակն արդյունավետորեն անջատի ճարմանդային սկավառակը: Եթե ճարմանդային մալուխը թուլացած է, թուլությունը կհանգեցնի նրան, որ մալուխը լիովին չի երկարաձգվի, երբ ոտնակը սեղմված է, ինչի պատճառով ճարմանդն անջատելու հետ կապված խնդիրներ կան: Սովորաբար, ճարմանդային մալուխի վատ կարգավորիչը առաջացնում է մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են զգուշացնել վարորդին սպասարկման մասին:
1. Դժվար ճարմանդային անջատում
Առաջին ախտանիշներից մեկը, որը սովորաբար կապված է ճարմանդային մալուխի վատ կամ թերի կարգավորիչի հետ, կալանքի դժվար անջատումն է: Եթե մալուխը ճիշտ չի կարգավորվել կամ մեխանիզմում խնդիր կա, դա կարող է հանգեցնել ոտնակին մալուխը սովորականից քիչ հետ քաշելու: Սա կնվազեցնի կալանքի ընդհանուր մալուխի և միացման ճանապարհը, ինչը կարող է հանգեցնել ճարմանդը վատ անջատվելու նույնիսկ այն դեպքում, երբ ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է: Դա կարող է առաջացնել ժայթքման աղմուկ, երբ տեղափոխելիս, ինչպես նաև փոխանցման տուփ, որը չի կարող մնալ փոխանցման մեջ:
2. Ազատ կալանք ոտնակ
Ճիրան մալուխի կարգավորիչի հետ կապված խնդրի մեկ այլ նշան է կալանքի ոտնակը: Կոտրված կամ սխալ կարգավորված մալուխը կարող է առաջացնել ճարմանդային մալուխի չափազանց թուլացում: Սա կհանգեցնի նրան, որ ոտնակը չափազանց շատ ազատ խաղ կունենա, երբ սեղմված է մինչև դիմադրության հանդիպելը, և մալուխը կսկսի հետ քաշվել, ինչի հետևանքով ճարմանդը ճիշտ կամ ամբողջությամբ չի անջատվում: Դա կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի ճռռոցին, երբ տեղափոխելիս փոխանցումը կամ հանկարծակի անջատել փոխանցումը:
3. Չափազանց ամուր կցորդիչ մալուխ
Չափից շատ ձգված ճարմանդային մալուխը ճարմանդային մալուխի կարգավորիչի հետ կապված հնարավոր խնդրի ևս մեկ նշան է: Եթե կարգավորիչը կպչում է կամ կարգավորվում է չափազանց ամուր, դա կհանգեցնի նրան, որ ճարմանդը անընդհատ մի փոքր անջատվելու է, նույնիսկ եթե ոտնակը սեղմված չէ: Սա կհանգեցնի ճարմանդային սկավառակի արագ մաշվածության և կկարճացնի դրա կյանքը:
Կցորդիչի ոտնակներից շատերը պահանջում են որոշակի քանակությամբ ազատ խաղի ճշգրտում, և եթե դրանք սխալ կարգավորվեն, ճարմանդը միացնելու և անջատելու հետ կապված խնդիրներ կլինեն: Այդ իսկ պատճառով, եթե կասկածում եք, որ ձեր մեքենայի ճարմանդային մալուխը պետք է կարգավորվի կամ մեխանիզմի հետ կապված խնդիր կարող է լինել, ձեր մեքենայի ճարմանդը ստուգեք այնպիսի մասնագետի մոտ, ինչպիսին է AvtoTachki-ն՝ պարզելու, թե արդյոք մեքենային անհրաժեշտ է ճարմանդային մալուխ: կարգավորիչի փոխարինում:
Մեկ մեկնաբանություն
toro tiberius
Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .