Նավթի հովացուցիչի ադապտերների միջադիրի վատ կամ անսարքության ախտանիշները
Պարունակություն
Ընդհանուր ախտանշանները ներառում են նավթի արտահոսք յուղի հովացուցիչի ադապտերից, բալոնի բլոկից և նավթի զտիչից: Կանխեք շարժիչի վնասը՝ ամրացնելով միջադիրը:
Շատ դեպքերում տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը երբեք չի բախվի նավթի սառեցման խնդիր իր մեքենայի, բեռնատարի կամ ամենագնացի գլխարկի տակ: Այնուամենայնիվ, երբ խնդիր է առաջանում, դա սովորաբար պայմանավորված է նավթի հովացուցիչի ադապտերների անսարք միջադիրով: Այս միջադիրը սովորաբար պատրաստված է ռետինից և դիզայնով և գործառույթով նման է օ-ռինգին, որտեղ ճնշում է գործադրվում ադապտերից դեպի տղամարդու կցամասը, ինչը թույլ է տալիս սեղմել միջադիրը՝ ձևավորելով պաշտպանիչ կնիք: Երբ այս միջադիրը խափանում է, սեղմվում կամ մաշվում է, այն կարող է հանգեցնել նավթի արտահոսքի յուղի սառնարանից, ինչը կարող է ազդել շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի վրա:
Շարժիչի յուղի հովացուցիչները, որոնք օգտագործվում են ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում, հիմնականում ջրից յուղ ջերմափոխանակիչներ են: Յուղի հովացուցիչները օգտագործում են շարժիչի հովացման համակարգը՝ շարժիչի յուղից ավելորդ ջերմությունը հեռացնելու համար: Հովացուցիչները սնվում են շարժիչի յուղով ադապտերի միջոցով, որը գտնվում է շարժիչի բլոկի և նավթի ֆիլտրի միջև: Շարժիչի յուղը շրջանառվում է յուղի հովացուցիչում, որտեղ շրջանառվում է մեքենայի ռադիատորի համակարգից հովացուցիչ նյութը՝ ստեղծելով այնպիսի պայմաններ, ինչպիսին մեր տներում առկա օդորակիչներից շատերն են: Յուղը սառեցնելու փոխարեն ջերմությունը հանվում է։
Նավթի հովացուցիչի ադապտերն ունի երկու միջադիր, որոնք միացնում են նավթագծերը նավթի հովացուցիչին և վերադարձնում յուղը դեպի շարժիչ: Մեկ միջադիրը կնքում է նավթի հովացուցիչի ադապտերը գլանների բլոկին: Մեկ այլ միջադիր կնքում է յուղի ֆիլտրը ադապտորի վրա: Երբեմն, եթե միջադիրը ժամանակի ընթացքում մաշվում է նավթի հովացման գծերի երկու ծայրերում, դա կարող է հանգեցնել նավթի արտահոսքի: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են նաև ցույց տալ այս բաղադրիչի հետ կապված խնդիր: Ստորև բերված են այս նախազգուշական նշաններից մի քանիսը, որոնք պետք է հուշեն վարորդին հնարավորինս շուտ այցելել հավաստագրված մեխանիկ, որպեսզի նրանք կարողանան փոխարինել նավթի հովացուցիչի ադապտերների միջադիրները:
Յուղի արտահոսք նավթի հովացուցիչի ադապտերի տակից
Ինչպես նշվեց վերևում, կան երկու հատուկ միացումներ, որոնք օգտագործում են նավթի հովացուցիչի ադապտերների միջադիր. գծեր, որոնք միացված են նավթի հովացուցիչին և նրանք, որոնք միացված են շարժիչի բլոկին կամ նավթի ֆիլտրին: Եթե նավթը արտահոսում է յուղի հովացուցիչի կցորդից, դա սովորաբար պայմանավորված է կծկված կամ մաշված միջադիրով, որը նախատեսված է ամուր տեղավորելու արական հովացուցիչի կցամասի և յուղի հովացուցիչի ադապտերի էգ ծայրի շուրջը:
Փոքր արտահոսքը կդիտվի որպես նավթի կաթիլ ճանապարհի վրա կամ մեքենայի տակ, որը սովորաբար գտնվում է շարժիչի հետևի մասում: Այնուամենայնիվ, եթե այն չվերանորոգվի, ավելորդ ճնշումը կարող է կուտակվել նավթագծերում, ինչը կհանգեցնի միջադիրի և ադապտորի ամբողջական ոչնչացմանը: Եթե միջադիրն ամբողջությամբ պայթել է, ապա մի քանի վայրկյանում կարող եք կորցնել շարժիչի յուղամանի ամբողջ պարունակությունը:
Ամեն անգամ, երբ նկատում եք նավթի արտահոսք, համոզվեք, որ կապվեք ձեր տեղական ASE Certified Mechanic-ի հետ, որպեսզի նրանք կարողանան ստուգել այն, որոշել նավթի արտահոսքի տեղը և պատճառը և կատարել համապատասխան վերանորոգումներ՝ ապահովելու ձեր շարժիչի յուղայնությունը:
Յուղի արտահոսք բալոնների բլոկից կամ նավթի ֆիլտրից
Մենք վերևում նշեցինք, որ կան երկու տարածքներ, որոնք միացնում են նավթագծերը դեպի և դեպի նավթի հովացուցիչը: Երկրորդը կամ շարժիչի բլոկն է, կամ նավթի ֆիլտրը: ԱՄՆ-ում վաճառվող որոշ մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների վրա նավթի հովացուցիչը յուղ է ստանում նավթի ֆիլտրից, մինչդեռ այլ մեքենաների դեպքում նավթը գալիս է անմիջապես բալոնների բլոկից: Ամեն դեպքում, երկու գծերն էլ հագեցված են նավթային հովացուցիչի ադապտերների միջադիրներով, որոնք ապահովում են երկու միացումների ամրությունն ու հուսալիությունը: Երբ միջադիրը խափանում է մաշվածության կամ պարզապես ծերության պատճառով, դա կհանգեցնի թուլացած կապի և ավելորդ յուղի արտահոսքի:
Եթե դուք կամ յուղի փոխման տեխնիկն ասում եք, որ նավթը արտահոսում է յուղի ֆիլտրից, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է յուղի հովացուցիչի ադապտերների վատ միջադիրով: Հանձնարարեք ձեր տեղական ASE սերտիֆիկացված մեխանիկին հնարավորինս շուտ փոխարինել նավթի հովացուցիչի ադապտերների միջադիրները բոլոր նավթագծերի վրա և կանխել ապագա արտահոսքերը:
Եթե նկատում եք յուղի բծեր, կաթիլներ կամ յուղի լճակներ ձեր մեքենայի տակ, նավթի հովացուցիչի ադապտերների միջադիրը չի կատարում իր աշխատանքը՝ կնքելով ձեր շարժիչի քսման համակարգը: AvtoTachki-ի տեխնիկներին զանգահարելը կարող է ձեզ հանգիստ բերել, քանի որ նրանց պատրաստված տեխնիկները հետաքննում են նավթի արտահոսքի աղբյուրը: Գտնելով և վերանորոգելով նավթի արտահոսքերը՝ դուք կարող եք կանխել շարժիչի վնասը և խնայել հսկայական գումար:
