Վատ կամ անսարք ղեկային սյունակի ախտանիշները

Ընդհանուր ախտանշանները ներառում են թեքության կողպեքի բացակայությունը, պտտվելիս կտտոցների կամ հղկման ձայները և ղեկի կոպիտ աշխատանքը:

Ժամանակակից մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների ղեկային և կասեցման համակարգը կատարում է մի քանի գործառույթ: Նրանք օգնում են մեզ ապահով տեղաշարժվել ճանապարհային տարբեր պայմաններում և միասին աշխատել՝ ապահովելու սահուն և հեշտ ղեկը: Սակայն, ամենակարեւորը, նրանք մեզ օգնում են մեքենան ուղղորդել այն ուղղությամբ, որով մենք շարժվելու ենք։ Այս գործընթացի ամենակարեւոր մասերից մեկը ղեկի սյունն է:

Ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունը օգտագործում է դարակաշար և պինիոնային ղեկ: Ղեկի սյունը գտնվում է ղեկի համակարգի վերին մասում և կցվում է անմիջապես ղեկին: Այնուհետև ղեկի սյունը կցվում է միջանկյալ լիսեռի և ունիվերսալ հոդերի վրա: Երբ ղեկի սյունը խափանում է, կան մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք կարող են զգուշացնել սեփականատիրոջը ղեկի համակարգում հնարավոր փոքր կամ մեծ մեխանիկական խնդրի մասին, որը կարող է հանգեցնել ղեկի սյունի փոխարինմանը:

Ահա մի քանի նշան, որ ձեր ղեկի սյունը կարող է խափանվել.

1. Ղեկի թեքման ֆունկցիան արգելափակված չէ:

Ղեկի ամենահարմար մասերից մեկը թեքության ֆունկցիան է, որը թույլ է տալիս վարորդներին սահմանել ղեկի անկյունն ու դիրքը՝ ավելի արդյունավետ աշխատանքի կամ հարմարավետության համար: Երբ դուք ակտիվացնեք այս գործառույթը, ղեկն ազատորեն կշարժվի, բայց ի վերջո պետք է կողպվի իր տեղում: Սա ապահովում է, որ ղեկն ամուր է և գտնվում է ձեզ համար օպտիմալ բարձրության և անկյան տակ վարելիս: Եթե ​​ղեկը չի կողպվում, սա ղեկի սյունակի կամ սյունակի ներսում գտնվող բազմաթիվ բաղադրիչներից մեկի խնդրի կրիտիկական նշան է:

Այնուամենայնիվ, եթե այս ախտանիշն առաջանա, ոչ մի դեպքում մեքենա մի վարեք. քանի որ չկողպված ղեկը պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ է: Համոզվեք, որ կապվեք ձեր տեղական ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի հետ՝ ստուգելու և ձեզ համար այս խնդիրը լուծելու համար:

2. Ղեկը պտտելիս սեղմելու կամ հղկելու ձայնը

Ղեկի սյունակի խնդրի մեկ այլ ընդհանուր նախազգուշացնող նշան ձայնն է: Եթե ​​ղեկը պտտելիս լսում եք ճռռոց, ճռռոց, կտտոց կամ ճռճռոց ձայն, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, գալիս է ղեկի սյունի ներսում գտնվող ներքին փոխանցումներից կամ առանցքակալներից: Այս խնդիրը սովորաբար առաջանում է որոշակի ժամանակահատվածում, ուստի հնարավոր է, որ դուք ժամանակ առ ժամանակ այն լսեք: Եթե ​​ղեկը վարելիս այս ձայնն անընդհատ լսվում է, ապա որքան հնարավոր է շուտ դիմեք մեխանիկին՝ այս խնդիրը լուծելու համար, քանի որ վնասված ղեկով մեքենա վարելը վտանգավոր է:

3. Ղեկը անհարթ է

Էլեկտրական ղեկի նորագույն բաղադրիչները նախագծված են սահուն և հետևողական աշխատելու համար: Եթե ​​նկատում եք, որ ղեկը սահուն չի պտտվում, կամ պտտվելիս ղեկի մեջ «թափ» եք զգում, ապա խնդիրը սովորաբար կապված է ղեկի սյունակի ներսում սահմանափակման հետ։ Ղեկի սյունակի ներսում կան մի քանի փոխանցումներ և անջատիչներ, որոնք թույլ են տալիս ղեկային համակարգին ճիշտ աշխատել:

Քանի որ կեղտը, փոշին և այլ բեկորներ կարող են ներթափանցել ղեկի սյուն, առարկաները կարող են ընկնել ներս և արգելափակել այդ շարժակների անխափան աշխատանքը: Եթե ​​նկատում եք այս նախազգուշացման նշանը, խնդրեք ձեր մեխանիկին ստուգել ձեր ղեկի սյունը, քանի որ այն կարող է լինել մի փոքր բան, որը կարելի է հեշտությամբ շտկել:

4. Ղեկը մեջտեղ չի վերադառնում

Ամեն անգամ, երբ դուք վարում եք մեքենան, ղեկը պետք է ավտոմատ կերպով վերադառնա զրոյական դիրքի կամ կենտրոնական դիրքի՝ շրջադարձն ավարտելուց հետո: Սա անվտանգության հատկանիշ է, որը ներդրվել է ղեկի հզորությամբ: Եթե ​​ղեկն ավտոմատ կերպով չի կենտրոնանում, երբ անիվը բաց է թողնվում, դա, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է ղեկի սյունակի խցանվածությամբ կամ սարքի ներսում կոտրված հանդերձանքով: Ամեն դեպքում, սա խնդիր է, որը պահանջում է անհապաղ ուշադրություն և ստուգում պրոֆեսիոնալ ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի կողմից:

Ցանկացած վայրում վարելը կախված է մեր ղեկային համակարգի անխափան և արդյունավետ աշխատանքից: Եթե ​​նկատում եք վերը նշված ախտանիշներից կամ նախազգուշական նշաններից որևէ մեկը, մի հապաղեք. որքան հնարավոր է շուտ դիմեք ASE Certified Mechanic-ին, որպեսզի նրանք կարողանան փորձարկել վարումը, ախտորոշել և ճիշտ շտկել խնդիրը, նախքան այն վատթարանա կամ կարող է հանգեցնել վթարի: .