Ղեկի կարգավորիչի խրոցակի վատ կամ անսարքության ախտանիշները
Պարունակություն
Ընդհանուր ախտանշանները ներառում են թուլության կամ ղեկը պտտելու դժվարության զգացում, ղեկի հոսանքի հեղուկի արտահոսք և ղեկի ցնցում վարելիս:
Ցանկացած մեքենայի ղեկային համակարգը կազմված է մի քանի բաղադրիչներից, որոնք միասին աշխատում են, որպեսզի մեքենան ապահով շրջվի ձախ կամ աջ: Ղեկի համակարգի ամենաթերագնահատված մասերից մեկը ղեկի կառավարման խրոցն է, որը գտնվում է ղեկի հանդերձում: Ժամանակի ընթացքում և ճանապարհի վրա և ճանապարհից դուրս առատ օգտագործման դեպքում այս կարգավորիչ սարքը թուլանում կամ կոտրվում է՝ առաջացնելով մի շարք խնդիրներ՝ ղեկի թուլացումից մինչև ղեկի համակարգի ամբողջական խափանում:
Արդյունավետ աշխատանքի համար ղեկային համակարգը պետք է ճիշտ կենտրոնացված լինի, և բոլոր կապերը պետք է ապահով կերպով ամրացվեն: Սա ղեկի կարգավորիչի խրոցակի աշխատանքն է: Ղեկի ճիշտ կարգավորմամբ, ղեկը կլինի արձագանքող, ինքնավստահ և կբարելավի ձեր մեքենայի ընդհանուր աշխատանքը: Եթե ղեկի կարգավորիչի խրոցը թուլացել է կամ կոտրվել է, դա կարող է հանգեցնել վարորդական պոտենցիալ վտանգավոր պայմանների:
Կան մի քանի նախազգուշական նշաններ, որոնք ցանկացած վարորդ կարող է ճանաչել, որոնք կզգուշացնեն նրան ղեկի կառավարման խրոցակի կամ ղեկի հանդերձանքի ներսում գտնվող բաղադրիչների հետ կապված հնարավոր խնդիրների մասին, որոնք թույլ են տալիս արդյունավետ աշխատել: Ստորև թվարկված են մի քանի ախտանիշներ, որոնք կարող են ազդանշան լինել ղեկի կառավարման խրոցակի վատ կամ թերի լինելու մասին:
1. Ղեկը թուլացած է
Չնայած ղեկը կցված է ղեկի սյունին, ղեկի կարգավորիչի կոտրված խրոցը, որը գտնվում է ղեկի տուփի ներսում, կարող է հանգեցնել ղեկի արձակման: Սա սովորաբար ճանաչվում է ղեկը վեր ու վար, ձախից աջ շարժելու կամ ղեկի սյունի ներսում շրջանաձև շարժումներ անելու ֆիզիկական ունակությամբ: Ղեկը պետք է ամուր լինի ղեկի սյունակի ներսում և երբեք չշարժվի: Այսպիսով, երբ դուք զգում եք այս վիճակը ձեր ղեկի վրա, հնարավորինս շուտ դիմեք հավաստագրված մեխանիկին, որպեսզի նրանք կարողանան փորձարկել ճանապարհին, ախտորոշել և անմիջապես շտկել խնդիրը:
2. Հոսանքի ղեկի հեղուկի արտահոսք
Չնայած ղեկի կարգավորիչի խրոցը գտնվում է ղեկային հանդերձանքի ներսում, ղեկի հոսանքի հեղուկի արտահոսքը կարող է նախազգուշական նշան լինել այս կարգավորիչի հետ կապված խնդրի մասին: Երբ ղեկային հանդերձանքը թուլացած է, այն հակված է լրացուցիչ ջերմություն ստեղծել ղեկային հանդերձանքի ներսում, ինչը կարող է հանգեցնել կնիքների և միջադիրների վաղաժամ մաշմանը: Սա այն է, ինչը սովորաբար հանգեցնում է ղեկի հզորության հեղուկի արտահոսքի: Փաստորեն, ղեկի հոսանքի հեղուկի արտահոսքի մեծ մասը պայմանավորված է ղեկի կարգավորիչի խցանման անսարքությամբ: Հոսանքի ղեկի հեղուկը հեշտ է նույնականացնել, քանի որ այն սովորաբար այրվող հոտ ունի: Եթե մեքենայի տակ գտնվող գետնի վրա նկատում եք ղեկի հոսանքի հեղուկ; տեսեք ASE-ի հավաստագրված մեխանիկ՝ այս վիճակը շտկելու համար նախքան շատ երկար վարելը:
3. Ղեկը դժվար է պտտվում
Եթե ղեկի կարգավորիչի խրոցը թերի է, այն կարող է նաև շատ սեղմվել: Դա կհանգեցնի նրան, որ ղեկը վատ պտտվի կամ կթվա, որ դիմադրում է ձեր գործողություններին: Եթե նկատում եք, որ ղեկը սովորականից ավելի դժվար է պտտվում, դա կարող է պայմանավորված լինել այն պատճառով, որ ղեկի կարգավորիչի խցանը չափազանց ամուր է: Երբեմն մեխանիկը կարող է պարզապես կարգավորել վարդակի կարգավորիչ բացը, որպեսզի շտկեն կարգավորումները, եթե բավական վաղ հայտնաբերվեն: այդ իսկ պատճառով այս խնդիրը նկատելուն պես կարևոր է կապ հաստատել մեխանիկի հետ:
4. Ղեկը թրթռում է վարելիս։
Ի վերջո, եթե նկատում եք, որ ղեկը շատ է ցնցվում, երբ ավելի դանդաղ եք վարում, բայց հանդարտվում է, երբ մեծ արագությամբ եք վարում, սա նույնպես ղեկի կառավարման կոճակի կոտրված լինելու նշան է։ Երբ ղեկի հանդերձանքը թուլացած է, այն կդժխկացնի ղեկի մուտքային լիսեռի, ղեկի սյունի և ի վերջո ղեկի վրա, երբ մեքենան սկսում է առաջ շարժվել: Երբեմն այս իրավիճակը հարթվում է, երբ մեքենան արագանում է, իսկ այլ իրավիճակներում իրավիճակը վատանում է, երբ դուք ավելի արագ եք վարում:
Ամեն անգամ, երբ դուք զգում եք ղեկի ցնցում, դա սովորաբար պայմանավորված է ձեր մեքենայի չամրացված բաղադրիչներով, ձեր մեքենայի կախոցից մինչև անվադողերի հետ կապված խնդիրներ, և երբեմն ղեկի կարգավորիչի խրոցակի նման փոքր մեխանիկական նյութ: Երբ նկատում եք վերը նշված նախազգուշական նշաններից որևէ մեկը, դիմեք ձեր տեղական ASE Certified Mechanic-ին, որպեսզի նրանք կարողանան ճիշտ ախտորոշել խնդիրը և արդյունավետ կերպով շտկել պատճառը:
