Սինթետիկ յուղ. պե՞տք է արդյոք սովորականից անցնել սինթետիկի:

Ավտոմեքենաների շարժիչների համար լիովին սինթետիկ յուղի առավելությունները.

Ճակատագրի հեգնանքով, շատ մեքենաների սեփականատերեր հազարավոր դոլարներ են ծախսում մեքենաների վերանորոգման վրա՝ խնայելով մեքենայի սպասարկման ամենաէժան, բայց ամենակարևոր ասպեկտը՝ յուղը փոխելը:

Ըստ Consumer Report-ի ավտոտեխսպասարկման փորձագետների՝ ԱՄՆ ավտոմեքենաների սեփականատերերի կեսից ավելին օգտագործում է սովորական կամ սինթետիկ յուղ: Այլ կերպ ասած, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի ավելի քան 50%-ը բաց է թողնում լիարժեք սինթետիկ յուղերի առավելությունները. շարժիչի երկար կյանք, շարժիչի մասերի ավելի քիչ մաշվածություն և սպասարկման ավելի երկար ընդմիջումներ, քանի որ սինթետիկ յուղերը սովորաբար պետք է փոխվեն տարին մեկ անգամ: Սովորական յուղերի համար 6 ամիս՝ 3 ամիսը մեկ անգամի փոխարեն։

Քանի որ մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը վստահում է յուղը փոխելու իրենց մեխանիկներին, նրանք սովորաբար հաշվի չեն առնում իրենց մեքենաների մեջ լցրած յուղի տեսակը: Շատ մեքենաների սեփականատերեր ընտրում են գումար խնայել՝ յուղի փոխման համար սովորական յուղ ընտրելով սինթետիկ յուղի փոխարեն՝ ակամա ստեղծելով ճանապարհին ավելի թանկ մեքենաների վերանորոգման հիմք, ինչը հանգեցնում է տիղմի կուտակմանը: Այնուամենայնիվ, երբ մեքենաների սեփականատերերը գիտակցում են իրենց շարժիչների համար սինթետիկ յուղերի արժեքը, նրանք որոշում են անցնել դրանց՝ ապահովելու իրենց մեքենայի շարժիչի առողջությունն ու երկարակեցությունը:

Ինչու՞ է սինթետիկ յուղն ավելի լավ, քան սովորական:

Սինթետիկ յուղը արտադրվում է լաբորատորիաներում՝ օգտագործելով թորած հում նավթ և արհեստական, քիմիապես ձևափոխված նյութեր: Ըստ Car and Driver-ի՝ յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր սեփական բանաձևը՝ հավելումներով, որոնք տարբեր ձևերով բարելավում են շարժիչի աշխատանքը:

Ըստ The Drive-ի անկախ վերանայման, առաջատար սինթետիկ ապրանքանիշերը, որոնք գնահատվել են իրենց մածուցիկության, ամրության և քսայուղի համար, ներառում են Valvoline, Royal Purple և Mobil 1: Մինչ սինթետիկ յուղերի բոլոր երեք ապրանքանիշերը նվազեցնում են շարժիչի կուտակումները և երկարացնում յուղի փոփոխման միջակայքերը: նավթը Mobil 1-ն առաջին տեղում է իր հակամաշվածության հատկությունների համար ինչպես ծայրահեղ ցուրտ, այնպես էլ բարձր ջերմաստիճաններում: Ապրանքանիշը նաև հայտնի է շքեղ ապրանքանիշերի և պրոֆեսիոնալ մրցարշավային մեքենաների վարորդների կողմից՝ մաքրող և արդյունավետությունը բարձրացնող հավելումների համակցությամբ:

Mobil 1-ն օգտագործում է արտոնագրված հակամաշվածության տեխնոլոգիա, որը գերազանցում է ճապոնական, եվրոպական և ամերիկյան առաջատար ավտոարտադրողների կողմից սահմանված չափանիշները: Նրանց բանաձևը ապահովում է պաշտպանություն շարժիչի մաշվածությունից, ծայրահեղ շոգից, ցրտից և վարելու դժվարին պայմաններից: Ընկերության սեփական խառնուրդը խոստանում է մեքենաների սեփականատերերին, որ իրենց շարժիչները կմնան նորի պես՝ ավելի արդյունավետ կերպով քսելով շարժիչի մասերը և պահպանելով դրանց ամբողջականությունը ծայրահեղ ջերմաստիճաններում, որոնք կարող են օքսիդանալ և առաջացնել յուղի խտացում, որն իր հերթին դժվարացնում է նավթի մղումը: շարժիչը՝ ի վերջո նվազեցնելով շարժիչի արդյունավետությունը՝ մաշելով շարժիչը:

Ո՞րն է յուղի դերը շարժիչում:

Շարժիչի յուղը քսում, մաքրում և սառեցնում է շարժիչի մասերը՝ միաժամանակ նվազեցնելով շարժիչի բաղադրիչների մաշվածությունը, ինչը թույլ է տալիս շարժիչներին արդյունավետ աշխատել վերահսկվող ջերմաստիճանում: Ձեր յուղը կանոնավոր պարբերականությամբ փոխելով բարձրորակ յուղի, դուք կարող եք նվազեցնել ապագա վերանորոգման կարիքը՝ նվազեցնելով շարժիչի մասերի շփումը: Յուղերը պատրաստվում են նավթային կամ սինթետիկ (ոչ նավթային) քիմիայից, այսինքն՝ սովորական կամ սինթետիկ խառնուրդներից՝ օգտագործելով ածխաջրածիններ, պոլիինտրինսինիկ օլեֆիններ և պոլիալֆաոլեֆիններ:

Յուղը չափվում է իր մածուցիկությամբ կամ հաստությամբ: Յուղը պետք է բավականաչափ հաստ լինի բաղադրիչները յուղելու համար, բայց բավական բարակ, որպեսզի անցնի պատկերասրահների միջով և նեղ բացվածքների միջև: Ծայրահեղ ջերմաստիճանները՝ բարձր կամ ցածր, կարող են ազդել նավթի մածուցիկության վրա՝ ավելի արագ նվազեցնելով դրա արդյունավետությունը: Այսպիսով, մեքենայի համար ճիշտ յուղ ընտրելը նման է արյան փոխներարկման ճիշտ խմբի ընտրությանը. դա կարող է կյանքի և մահվան խնդիր լինել ձեր շարժիչի համար:

Եթե ​​շարժիչը համատեղելի է և՛ սինթետիկ յուղի, և՛ սովորական յուղի հետ, ապա սովորական յուղ օգտագործելը գործնականում հանցագործություն է ձեր մեքենայի դեմ, ասում է գլխավոր մեխանիկ Boddy T: Ըստ AAA-ի անկախ գնահատման, սինթետիկ յուղը շատ ավելի բարձր է սովորական յուղից: քանի որ այն առաջարկում է մեքենաներին զգալիորեն ավելի լավ շարժիչի պաշտպանություն՝ թույլ տալով մեքենաների շարժիչներին ավելի երկար աշխատել, ավելի լավ գործել խցանումների ժամանակ, քաշել ծանր բեռներ և աշխատել ծայրահեղ ջերմաստիճանի պայմաններում:

Սինթետիկ յուղի պատմություն. ե՞րբ և ինչու է այն ստեղծվել:

Սինթետիկ յուղը մշակվել է 1929 թվականին՝ գազով աշխատող մեքենաների գյուտից մոտ երեք տասնամյակ անց։ 1930-ական թվականներից սկսած սինթետիկ յուղերը օգտագործվել են ամեն ինչում՝ սովորական մեքենաներից մինչև բարձր արդյունավետության մեքենաներ և ռեակտիվ շարժիչներ: Ըստ Car and Driver ամսագրի, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ դաշնակից ուժերը սահմանափակեցին նավթի մատակարարումները նացիստական ​​Գերմանիային, էմբարգոյի տակ գտնվող երկիրը սինթետիկ յուղ օգտագործեց գերմանական բանակի մեքենաները վառելիքի համար: 1970-ականներին ամերիկյան էներգետիկ ճգնաժամը հանգեցրեց ավելի լավ սինթետիկ յուղեր ստեղծելու ջանքերին՝ վառելիքի տնտեսումը բարելավելու համար: Այսօր սինթետիկ յուղերը օգտագործվում են ինչպես բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներում, այնպես էլ սովորական շարժիչներում, քանի որ մեքենաների արտադրողները ձգտում են բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը:

Ո՞րն է տարբերությունը լրիվ սինթետիկ յուղի և սովորական յուղի միջև:

Սովորական նավթը կամ սովորական նավթը ստացվում է հում նավթից կամ հանածո վառելիքից: Այն բաղկացած է ածխաջրածինների, ազոտի, ծծմբի և թթվածնի խառնուրդից։ Նավթամշակման գործարանները հում նավթը տաքացնում են մինչև այն ջերմաստիճանը, որն անհրաժեշտ է այն վերածելու ֆունկցիոնալ շարժիչային յուղի՝ նավթի փոխարինման համար:

Սինթետիկ յուղերը ստեղծվում են բարդ պրոցեսների միջոցով, քանի որ դրանք մշակվում են նավթաքիմիական նյութերից և պահանջում են ճշգրիտ մոլեկուլային ձևակերպումներ, որոնք հեռացնում են կեղտերը հում նավթից, և մոլեկուլները հարմարեցված են ժամանակակից շարժիչների պահանջներին համապատասխան:

Ինչու՞ է սինթետիկ յուղն ավելի լավ ձեր մեքենայի համար, քան սովորական յուղը:

Քանի որ սովորական և խառը սինթետիկ յուղերը քայքայվում են, շարժիչի մաշվածությունը կանխելու նրանց կարողությունը նվազում է: Նավթը հակված է կուտակել կուտակումները, քանի որ այն շրջանառում և քսում է շարժիչի մասերը հազարավոր ցիկլերի համար, որոնք մեքենայի մասերը պետք է կատարեն րոպեում:

Լիովին սինթետիկ յուղերի համեմատ, սովորական յուղերը ի վերջո նստում են շարժիչի մեջ և նվազեցնում շարժիչի արդյունավետությունը՝ դանդաղեցնելով դրա աշխատանքը և կրճատելով նրա կյանքը: Մտածեք տիղմի մասին, որն աստիճանաբար արտադրվում է սովորական յուղի մեջ որպես խոլեստերին զարկերակների ներսում՝ դանդաղորեն խաթարելով արյան հոսքը և, ի վերջո, առաջացնելով համակարգային խնդիրներ մարմնում: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի կողմից սինթետիկ յուղեր օգտագործելու պատճառն այն է, որ դրանք ավելի լավ են արդյունավետության, շարժիչի դիմացկունության, տաք/սառը պայմանների և ավելի ծանր քարշակելու համար:

Ի՞նչ սինթետիկ յուղ է պետք իմ մեքենային:

Նոր բարձր արդյունավետության մեքենաները սովորաբար օգտագործում են սինթետիկ յուղեր, բայց կարևոր է իմանալ, թե որ տեսակի յուղով կաշխատի ձեր շարժիչը, քանի որ կան չորս տեսակի յուղեր՝ սովորական (կամ սովորական), սինթետիկ, խառը սինթետիկ յուղեր և բարձր վազքի յուղ։ .

Սինթետիկ խառնուրդները սովորական և սինթետիկ բազային յուղերի խառնուրդ են, որոնք առաջարկում են ավելի բարձր արդյունավետություն, քան սովորական յուղերը, բայց այնքան էլ որակյալ չեն, որքան լիովին սինթետիկ յուղերը: Որոշ վարորդներ կարող են ցանկանալ անցնել բարձր վազքի յուղերի, երբ նրանց մեքենան անցել է 75,000 մղոն կամ ավելի, որպեսզի պահպանեն շարժիչների աշխատանքը: Կարևոր է ստուգել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը, քանի որ յուղերի օպտիմալ տեսակները տարբերվում են՝ կախված ձեր մեքենայի մակնիշից, մոդելից և շարժիչից: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը, ովքեր ցանկանում են սովորականից անցնել սինթետիկ յուղի, պետք է խորհրդակցեն իրենց մեխանիկների հետ և կարդան այն տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է անցում կատարելու համար:

Պե՞տք է արդյոք փոխարկեմ իմ մեքենան սինթետիկ յուղի:

Վերջին տասնամյակում արտադրված մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է սինթետիկ յուղ: Այնուամենայնիվ, միայն այն պատճառով, որ դուք սովորական յուղ եք օգտագործել ձեր մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում, չի նշանակում, որ չեք կարող անցնել սինթետիկ յուղի: Սինթետիկ յուղին անցնելու առավելությունները ներառում են ավելի լավ կատարում, ինչպես նաև յուղի փոփոխման ավելի երկար ընդմիջումներ, քանի որ սինթետիկ յուղն ավելի դանդաղ է մաշվում, քան սովորական կամ սովորական յուղը: Ըստ AAA-ի, սովորականից սինթետիկ յուղի անցնելը միջին մեքենայի տիրոջը կարժենա տարեկան մոտ 64 դոլար կամ ամսական 5.33 դոլար ավելի, եթե պահպանվի գործարանի կողմից առաջարկվող նավթի փոփոխման ժամանակացույցը:

Անցում սինթետիկ յուղից սովորականի

Այնուամենայնիվ, մեկ նախազգուշացում. Եթե ​​որոշել եք անցնել սինթետիկ յուղի, խորհուրդ չի տրվում վերադառնալ սովորական յուղի, քանի որ դա կարող է վնասել ձեր շարժիչին: Եվ եթե ձեր մեքենան նախատեսված չէ և՛ սինթետիկ, և՛ սովորական յուղի համար, ապա փոխարկումը կարող է խնդիրներ առաջացնել ձեր շարժիչի հետ մինչև այն աստիճան, որ այն սկսում է յուղ վառել, քանի որ այն մտնում է այրման պալատ և այրվում: Որակավորված մեխանիկը կկարողանա օգնել ձեզ անցում կատարել, եթե դա ձեռնտու է ձեր մեքենային:

Ո՞ր ապրանքանիշի յուղն է արտադրում ամենաորակյալ սինթետիկ յուղը:

Mobil 1 1 Synthetic Motor Oil 120764W-5-ը ամենակայուն և բարձրակարգ սինթետիկ յուղն է օքսիդացման և ջերմաստիճանի տատանումների լայն շրջանակի նկատմամբ, ինչպես պնդում են The Drive-ի և Car Bible-ի մասնագետները, որն առաջարկում է աշխատանքի օպտիմալ պայմաններ տաք և սառը պայմաններում: պետություն. եղանակային պաշտպանություն. Յուղն առաջարկում է. Ահա թե ինչու կատարողական մեքենաների սեփականատերերը և նույնիսկ NASCAR-ի վարորդները մրցարշավի համար ընտրում են Mobil 30-ը, նշում է Car Bibles-ը:

Սինթետիկ և սովորական յուղերի գները 2020 թ

Մեքենաների սեփականատերերին սովորական յուղ օգտագործելու հիմնական գործոնները գինն է և որակյալ յուղի արժեքի մասին տեղեկատվության հասանելիության բացակայությունը: Սովորական և խառը յուղերի հիմնական գնային տարբերությունը լիովին սինթետիկ յուղերի համեմատ գնի և բանաձևի միջև է: Խառը և սովորական յուղերը սովորաբար արժեն 20 լիտրի համար 5 դոլարից պակաս և ներկայացված են տարբեր խառնուրդներով, որոնցից կարելի է ընտրել: Ամբողջական սինթետիկը պրեմիում է և սովորաբար արժե մոտ 45 դոլար, մինչդեռ յուղի սովորական փոփոխությունը կազմում է միջինը 28 դոլար: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ սինթետիկ յուղերը պետք է ավելի քիչ հաճախ փոխվեն, դուք կարող եք երկարաժամկետ հեռանկարում գումար խնայել, քանի որ ձեզ անհրաժեշտ է տարեկան մոտ երկու սինթետիկ յուղ փոխել չորս սովորական յուղի փոխարեն:

Սինթետիկ յուղի փոխման կտրոններ

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր փնտրում են սինթետիկ յուղի փոխման կտրոններ, քսանյութերի բազմաթիվ շղթաներ առաջարկում են տարբեր տեսակի յուղերի, այդ թվում՝ սինթետիկ յուղերի կտրոններ: Ամեն ամիս քսանյութերի շղթաները, ինչպիսիք են Jiffy-ը, Walmart-ը, Valvoline-ը և Pep Boys-ը, թողարկում են բազմաթիվ կտրոններ սինթետիկ յուղի փոփոխության, ինչպես նաև յուղի խառնուրդի և կանոնավոր փոփոխության համար: Այստեղ կարող եք գտնել յուղի փոխման լավագույն կտրոնների թարմացված ցանկը, պարզապես համոզվեք, որ նախ զանգահարեք խանութ՝ համոզվելու համար, որ կտրոնը վավեր է: Կարող է նաև խելամիտ լինել նախօրոք զանգահարել՝ համոզվելու համար, որ OEM առաջարկվող յուղն օգտագործվում է յուղի յուղ փոխելու ժամանակ, քանի որ որոշ արագ արձակման քսուքներ ձեռքի տակ պահում են միայն մի քանի յուղեր:

Ինչպե՞ս կարող եմ համոզվել, որ ունեմ լավագույն յուղը իմ շարժիչի համար:

Նախքան յուղի փոխման համար գրանցվելը, AvtoTachki-ում կարող եք գտնել հենց այն յուղը, որն անհրաժեշտ է ձեր մեքենային մեկ րոպեից պակաս ժամանակում: AvtoTachki-ի շարժական յուղի փոփոխությունը սկսվում է թափանցիկ առաջարկով, որը ցույց կտա, թե ինչպիսի յուղ կարող եք ակնկալել ձեր շարժիչում: Մեխանիկները օգտագործում են հենց այն յուղը, որը առաջարկվում է OEM-ի առաջարկություններով (առանց խայծի կամ անջատիչի, և առանց վերամշակված կամ վերօգտագործված յուղերի), իսկ հաճախորդները ստանում են իրենց մեքենայի վիճակի վերլուծությունը 50 կետանոց ստուգմամբ, որը ցույց է տալիս, թե ինչ մեքենաների սեփականատերերը պետք է ուշադրություն դարձնեն: . գիծ - նավթի փոփոխությունից մինչև արգելակներ և շարժիչի անվտանգության բարդ խնդիրներ: