Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ Mazda CX-5

Ճապոնական քրոսովերը համալրված է նոր ժամանակակից էլեկտրոնիկայով, որն ապահովում է ուղևորների անվտանգությունը և տրանսպորտային միջոցների կառավարելիության բարձր մակարդակը։ Շարժման ընթացքում ամենամեծ բեռը ընկնում է անիվի վրա, ուստի յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ստուգի ռետինի վիճակը և Mazda CX-5 անվադողերի ճնշման սենսորի ընթերցումները նախքան ուղևորությունը: Հատկապես պետք է զգույշ լինել ձմռանը, երբ ջերմաստիճանի տատանումները կարող են հանգեցնել ցուցանիշների ապակայունացման։

Ինչու են անհրաժեշտ ճնշման սենսորները

Վիճակագրորեն ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեծ մասը պայմանավորված է անվադողերի հետ կապված խնդիրներով: Վթարից խուսափելու համար վարորդին խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր ուղեւորությունից առաջ ստուգել Mazda CX-5-ի անվադողերի ճնշումը։

Թերի փչված կամ չափազանց փչված անվադողերը առաջացնում են.

• դինամիկայի կորուստ;
• վերահսկելիության նվազում;
• վառելիքի սպառման ավելացում;
• նվազեցնել շփման մակերեսը ճանապարհի մակերեսի հետ;
• ավելացել է կանգառի հեռավորությունը.

Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են ճնշման սենսորով, որը զգուշացնում է վարորդին նորմայից շեղումների մասին: Եթե ​​նման սարքը հասանելի չէ, մեքենաների սեփականատերերը կարող են փոխարինել այն ճնշաչափով: Էլեկտրոնային ճնշման չափիչը համարվում է առավել ճշգրիտ:

Սենսորների տեսակները

Ըստ հավաքման տեսակի, սենսորները բաժանվում են.

1. Արտաքին տեսք. Պատրաստված է ստանդարտ գլխարկների տեսքով, որոնք ամրացված են անվադողին: Հիմնական առավելությունները ներառում են ցածր արժեքը և օգտագործման հեշտությունը: Հիմնական թերությունն այն է, որ ցանկացած անցորդ կարող է հեշտությամբ պտտել այս հատվածը՝ այն վաճառելու կամ իր մեքենայի վրա տեղադրելու համար։ Նաև մեծ արագությամբ վարելիս առկա է հատվածը կորցնելու կամ վնասելու վտանգ:
2. Ինտերիեր. Դրանք տեղադրվում են օդափոխիչի մեջ, որով փչվում է անիվը։ Դիզայնը տեղադրված է անվադողի տակ գտնվող սկավառակի վրա, որն այն ամբողջովին անտեսանելի է դարձնում: Տվյալները փոխանցվում են մոնիտորի կամ սմարթֆոնի էկրանին՝ Bluetooth ռադիոալիքի միջոցով:

Principle շահագործման

Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգի աշխատանքի սկզբունքը վարորդին անիվի վիճակի մասին իրական տեղեկատվություն տրամադրելն է։ Ըստ մեքենայի սեփականատիրոջը տեղեկատվություն հասցնելու մեթոդի՝ սենսորներն են.

1. Մեխանիկ. Ամենաէժան տարբերակը. Ամենից հաճախ դրանք տեղադրվում են անիվի սահմաններից դուրս: Ցուցանիշը որոշվում է տեսողականորեն: Կանաչ ցուցիչ - նորմալ, դեղին - պետք է ստուգել, ​​կարմիր - վտանգավոր է շարունակել մեքենան:
2. Պարզ էլեկտրոնիկա. Նրանք արտադրում են սենսորների արտաքին և ներքին մոդելներ: Հիմնական տարբերությունը ներկառուցված չիպն է, որը տեղեկատվություն է փոխանցում ցուցադրման սարքին:
3. Նոր էլեկտրոնիկա. Ժամանակակից հարմարանքները (օգտագործվում են նաև CX-5 անվադողերի համար) հասանելի են միայն ներքին ամրացմամբ: Ամենաթանկ և հուսալի սենսորները: Բացի ճնշման մակարդակից, նրանք նաև տեղեկատվություն են փոխանցում անիվի ջերմաստիճանի և արագության մասին:

Ինչպես են սենսորները աշխատում Mazda CX-5-ում

Mazda CX-5 անվադողերի ճնշման մոնիտորինգը (TPMS) իրականացվում է միաժամանակ բոլոր կողմերից, երբ շարժիչը գործարկվում է: Սենսորը միանում է շարժիչը գործարկելուց հետո, մի քանի վայրկյանից անջատվում է։ Այս ընթացքում իրական ցուցանիշները վերանայվում և համեմատվում են կարգավորվող ցուցանիշների հետ։ Եթե ​​շեղումներ չկան, համակարգը անցնում է պասիվ հետևման ռեժիմի: Կայանման ժամանակ հսկողություն չի իրականացվում։ Սենսորի ակտիվացումը մեքենա վարելիս ազդանշան է տալիս անհապաղ ճշգրտման անհրաժեշտության մասին: Ցուցանիշը ստանդարտ արժեքին դնելուց հետո ազդանշանային լամպը դուրս է գալիս:

Համակարգը կարող է խափանվել կամ թաքցնել խնդիրը, երբ՝

1. Տարբեր տեսակի անվադողերի կամ անհամապատասխան չափսերի Mazda CX-5 անվադողերի միաժամանակյա օգտագործում:
2. Անվադողերի ծակում.
3. Քշել խորդուբորդ կամ մերկասառույցով:
4. Քշեք ցածր արագությամբ:
5. Ճանապարհորդել կարճ տարածություններ.

Կախված անվադողերի տրամագծից, անվադողերի ճնշումը Mazda CX-5 r17-ում պետք է լինի 2,3 ատմ, R19-ի համար նորմը 2,5 ատմ է: Ցուցանիշը նույնական է մեքենայի առջևի և հետևի առանցքների համար: Այս արժեքները կարգավորվում են արտադրողի կողմից և նշված են տեխնիկական փաստաթղթերում:

Անվադողերը կարող են ժամանակի ընթացքում փչանալ՝ օդը փոխանակելով շրջակա միջավայրի հետ ռետինի ծակոտիների միջով: Ամառային Mazda CX-5 անվադողերում ճնշումը մեծանում է ջերմաստիճանի բարձրացման հետ, մինչդեռ ձմռանը այս ցուցանիշը նվազում է միջինը ամսական 0,2-0,4 մթնոլորտով:

Սենսորների աշխատանքի վրա չեն ազդում Mazda CX-5 (R17 կամ R19) վրա տեղադրված անվադողերը: Անգամ անվադողերը կամ անիվները փոխելիս համակարգը ավտոմատ կերպով փոխում է կարգավորումները և չափում է տվյալները նոր աշխատանքային պայմանների համար:

Լրիվ

Անվադողերի ճնշումը ճանապարհային անվտանգության բանալին է և երկարացնում է անվադողերի կյանքը: Mazda CX-5 էլեկտրոնային TPMS համակարգը արագ տեղեկացնում է վարորդին սահմանված չափանիշներից շեղումների մասին։