Ski-Doo MXZ Summit 800

BRK- ին առընթեր կանադական ձյունագնաց արտադրող Ski-Doo- ն, որտեղ կարող եք գտնել նաև Lynx ձյան շարժիչներ և Can-Am ATV- ներ, առաջարկում է սահնակների մի քանի տեսակներ ՝ տարբեր կարիքների և նպատակների համար: Այսպիսով, դուք կարող եք ընտրել աշխատող ձնագնացների, սպորտային ձնագնացների և սպորտային ձնագնացների, ավելի ճիշտ՝ արդեն մրցարշավային MXZ ձնագնացների միջև:

Վերջինս ներառում է նաև Գագաթաժողովը, որը խիստ մրցակցային մեքենա չէ, այլ նախատեսված է ծայրահեղականների կամ. նրանց համար, ովքեր ձմռանը ձյունածածկ արահետներով գլորվելու կամ մոտոկրոս ուղու վրա ցատկելու փոխարեն նախընտրում են բարձրանալ բարձր և զառիթափ բլուր:

Summit դիզայնի հիմքում ընկած է REV-XP շասսին կամ հարթակը, ուստի այն ժամանակակից, թեթև և չափազանց ամուր դիզայն է:

Գագաթնաժողովը հեռվից կճանաչեք իր երկար թիկունքով, քանի որ այն շարժվում է մի փոքր ավելի երկար ուղիով, քան սովորական սպորտային սահնակները: Առաջին հայացքից հեշտ է դրանք շփոթել հանրաճանաչ, բայց ավելի սպորտային MXZ շարքի հետ, քանի որ տարբերությունը միայն ուղու և դահուկների մեջ է: Շարժիչները, կախոցը, վերնաշենքը և պլաստիկ զրահը մնում են նույնը:

Կոնտակտային մակերևույթի ավելացում ունեցող ավելի երկար ուղին ապահովում է ավելի մեծ կայունություն և, առաջին հերթին, շնչափողի փականը բացելիս զգալիորեն ավելի մեծ ձգում: Դա նկատելի է նաև վարելիս։ Սպորտային 800cc Rotax երկգլխանի երկշարժիչ շարժիչը, որն ունակ է զարգացնել մինչև 151 «ձիաուժ», խանդավառությամբ է արձագանքում բենզինի ավելացմանը, և, առաջին հերթին, այն երբեք չի սպառվում, նույնիսկ կտրուկ լանջերին: թեքություն:

Ագրեգատը փորձարկված է, խնայողաբար, անխոցելի, և որ ամենակարեւորն է՝ չի հրաժարվում հնազանդությունից անգամ ամենածանր ձմեռային պայմաններում։ Դուք մտահոգվա՞ծ եք շրջակա միջավայրի և բնության համար, քանի որ դրանք հագեցած են երկհարված շարժիչով: Մի՛ արա: Այսօր երկշարժիչ շարժիչներն այն չեն, ինչ նախկինում էին, դրանք շատ ավելի էկոլոգիապես մաքուր են, և հավատացեք ինձ, ամեն անտառապահ ավելի շատ յուղ է լցնում գետնին, երբ նա յուղում է իր շղթայի սղոցը: Նույնիսկ յուղն այնպիսին է, որ այն նվազագույն սպառվում է։

Շարժիչի ձայնի ուժը չի խանգարում ոչ վարորդին, ոչ էլ նրան

Վարորդական դիրքը կատարյալ է: Լայն և բավական բարձր հարթ ղեկը տաքացվող լծակներով ապահովում է գերազանց կառավարում: Ավելին, այս դիրքն անխոնջ ու հարմարավետ է ՝ նստած եք, թե կանգնած: Սահնակը շատ կառավարելի է և հնազանդ, ինչը հանգեցնում է բարձր արագությունների ավելի կտրուկ երթևեկության: Չկան ցնցումներ կամ ցատկեր առաջ ու առաջ հարվածների վրա:

Համեմատած ավելի կարճ և սպորտային MXZ սահնակների հետ՝ Summit-ն իրեն ավելի կանխատեսելի է պահում, և, առաջին հերթին, քիչ բան է դրանք հավասարակշռությունից հանելու կամ ընթացքից շեղելու համար: Նույնիսկ մի քանի հաջորդական սահիկներ մի քանի մետր երկարությամբ, ոչինչ չի ցատկում կամ ցատկում թիկունքից աջ ու ձախ, ինչը հակառակ դեպքում ամենավտանգավոր սցենարն է սահնակով սահելիս:

Summit սահնակը հիանալի ընտրություն է խորը մառախուղի մեջ ձնառատ լանջերին թափառելու համար, իր դիզայնի և մեծ ուղիների շնորհիվ այն չի սուզվում ձյան մեջ և չի կանգնում վերելքի ժամանակ։ Եթե ​​դուք նրանցից եք, ովքեր գրավում են հսկայական տարածությունն ու բարձր բլուրները, որոնք մեծածախ առևտուր են անում թարմ ձյունով, ապա Summit 800-ը ճիշտ ձյան կոշիկն է:

Դեմ առ դեմ. ...

Matevj Hribar: Շատ կներեք:


Ինձ համար, ով ձնագնացի վրա այնքան էլ տանը չեմ, ուժը չափազանց մեծ է: Ես գազ եմ


համարձակվեց մինչև վերջ պտտվել միայն այն ժամանակ, երբ դիմացի տեղանքը անհարթ էր


և, իհարկե, եղևնին, և նույնիսկ այդ դեպքում «թիակի» թրթուրը այնքան լավ է կպչում նրանից.


ամբողջ ձյունը, որից, չնայած սահնակի մեծ երկարությանը, դիմացի դահուկները բարձրանում են


ձյուն. Դիզայնը զգալիորեն բարելավվել է նախորդ մոդելների համեմատ,


ղեկը տեղադրված է բարձր, ինչպես էնդուրո շարժիչը, այնպես որ կարող է


նաև նստում է ոտքի վրա: Բայց ինչպես ասում եմ, եթե ոչ սպիտակ հետքերով


փորձ, սկզբից ավելի թույլ բանի մասին մտածիր:

Առաջին տպավորություն

Արտաքին տեսք 5

Գերակշռում են հստակ գծերն ու ագրեսիվ գրաֆիկան, որոնք խոսում են սպորտային բնավորության մասին։

Շարժիչ 5

Քանի որ այն երկաստիճան է, անհրաժեշտ կլինի առանձին տարայի մեջ յուղ ավելացնել: Ավելի քան բավարար ուժ չամրացված փոշու մեջ կտրուկ բարձրանալու համար:

Հարմարավետություն 3

Էրգոնոմիկան սպորտային է և լավ, այնպես որ մի սպասեք շատ հարմարավետության: Տեղը թույլ է տալիս մարմնին շարժվել և նախատեսված չէ երկար նստելու համար:

Սենա 3

Բարձրորակ սահնակը հիմնական տարբերակում արդեն ավելի քան տասնյակ հազար է, իսկ ավելի հագեցած փորձնական ձնագնացների գինը գրեթե 14.000 եվրո էր։

Առաջին դաս 4

Վարորդի հաճույքի համար նախատեսված հատուկ սահնակ, որովհետև, չնայած ուղևոր(ների) նստատեղի երկարությանը, ոչ, բայց մառախուղից հետո ակցիայի ժամանակ ո՞ւմ է պետք «բեռը»: Ինչ վերաբերում է ժամանցին, այստեղ մեկնաբանություններ չկան։

Տեխնիկական տեղեկատվություն

ՄոդելSki-Doo MXZ Summit 800

շարժիչ: Երկու մխոց, երկհարված, հեղուկ սառեցված, 800 cc? R Power TEK

Առավելագույն հզորություն: 111 կՎտ (151 կմ) 8.150 պտույտ / րոպե արագությամբ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: օրինակ

Էներգիայի փոխանցում. անընդհատ փոփոխական ավտոմատ փոխանցում

Շրջանակ: ալյումինե REV-XP

Արգելակները: Brembo հիդրավլիկ մրցարշավային արգելակներ

Կասեցում. առջևի կրկնակի A-ռելսեր, 2 x Kayaba HPG TA ցնցումներ, հետևի ճոճանակ՝ գծով, 1 x Kayaba HPG T / A Alu շոկ

Վառելիքի բաք: 40 լ, յուղ 3, 7 լ

Համակցված երկարություն. 3.420 мм

Քաշ: 197 кг

Ներկայացուցիչ: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Տովառնա, Մաթևզ Գրիբար