Skoda Rapid - Octavia Tour-ի իրավահաջորդը
Նոր Skoda Rapid-ը ստիպված էր սպասել քսաներկու տարի. 1990-ին կուպեն, որը կառուցվել էր հանրահայտ 130 մոդելի հիման վրա, վերջին անգամ լքեց գործարանը փոքրիկ Կվասինի գյուղում: միայն ընդհանուր անուն կունենա իր նախորդի հետ։
Rapid-ը չի լինի Fabia-ի վրա հիմնված կուպե, այլ կոմպակտ վերելակ: Չեխական ապրանքանիշի առաջարկում այն կզբաղեցնի իր տեղը գրեթե կես մետրով փոքր Fabia-ի և մի փոքր ավելի մեծ Octavia-ի միջև և կմրցի, ի թիվս այլ բաների, Fiat Linea-ի հետ։ Skoda-ն դեռ չի ունեցել այս դասի վերելակ: Ժամանակավորապես այս դերը խաղացել է Octavia Tour-ը, մոդելը մինչև 2008-ին վերականգնվելը վաճառվել է մի քանի հազար զլոտիով ավելի էժան, քան արդիականացումից հետո:
Octavia-ն, որը արտադրվում է 2004 թվականից, պետք է հեռանա ասպարեզից. հաջորդ տարի վաճառքի կհանվի երրորդ սերունդը, որն էլ ավելի մեծ կլինի, ուստի մի քանի ամսից ավելի ներքին Rapid մրցակցություն չի լինի: Ի վերջո, դուք կհամաձայնեք՝ Octavia-ի վաճառքը ներկայացված մոդելի պրեմիերայից հետո կնվազի։
Skoda-ն նաև հաջողությամբ վաճառում է հին Octavia-ն (Լաուրա անունով) և Rapida-ն հնդկական շուկայում։ Այնտեղ մեքենան համալրված է պարզ 1.6 MPI շարժիչով (105 ձիաուժ) և բենզինային տարբերակի նույն հզորության 1.6 TDI դիզելային շարժիչով։ Իր հերթին ամենաթույլ Laura-ն ունի 2.0 TDI շարժիչ, իսկ միակ բենզինային տարբերակը 160 ձիաուժ հզորությամբ 1.8 TSI ագրեգատն է։ Չնայած նմանատիպ չափսերին, մեքենաները խիստ բաժանվում են ըստ իրենց բնութագրերի, ինչը արտացոլվում է գների վրա. Հնդկաստանում Rapid-ի համար անհրաժեշտ է վճարել 42 հազարին համարժեք գումար: PLN, իսկ բենզինը Laura-ն արժե մոտ 79 հազ. զլոտի. Հարկ է նշել, որ Top Gear India ամսագրում մեքենան անմիջապես հռչակվել է տարվա ընտանեկան ավտոմեքենա, ուստի այն համարվում է ամուր կոնստրուկցիա։
Եվրոպայում շարժիչների տեսականին շատ ավելի հետաքրքիր է ստացվում՝ ամենաէժանը կլինի 1.2 ձիաուժ հզորությամբ 75 ՄՊԻ բենզինային շարժիչը, որը հեշտությամբ կարելի է համատեղել LPG համակարգի հետ, ինչը թույլ կտա հասնել վարման բարձր արդյունավետության։ Skoda-ն կառաջարկի նաև հայտնի գերլիցքավորվող 1.2 TSI ագրեգատները երկու հզորությամբ (86 և 105 ձիաուժ) և ամենահզոր 122 TSI շարժիչը՝ 1.4 ձիաուժ հզորությամբ: Գնացուցակների վերևում կլինի 1.6 TDI դիզելային շարժիչը 90 և 105 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով: Հետևաբար, շարժիչի տիրույթը փոքր չէ, բայց մեքենան կտրամադրի չափավոր կատարում՝ իսկապես հզոր ուժային համակարգի բացակայության պատճառով:
Rapid-ը չեխական ապրանքանիշի երկրորդ մեքենան է Citigo-ից հետո՝ նախագծված նոր ոճական փիլիսոփայությանը համապատասխան։ Ամենաուշագրավ առանձնահատկությունները անկանոն ձևի վանդակաճաղերն են՝ նոր տարբերանշանի և տարբերվող լուսարձակներով, որոնք միասին մարմնին տալիս են ագրեսիվ տեսք: Կողային գիծն այժմ ամբողջովին ճնշված է, և հետևի ծայրը կարող է ավելի հակասական լինել: Կարելի է կասկածել, որ հաջորդ սերնդի Octavia-ն արտաքին տեսքով շատ նման է լինելու, սակայն դրա չափերը կավելանան։
Skoda Rapid-ի թափքը՝ 4,48 մետր երկարությամբ, փոքր-ինչ փոքր կլինի խոշոր Fiat Linea-ից (4,56 մետր), սակայն Skoda-ի բեռնախցիկը 50 լիտրով ավելի կլինի՝ կունենա 550 լիտր տարածք։ Renault Thalia-ն ունի ընդամենը 4,26 մետր երկարություն և, չնայած մեծ, 500 լիտրանոց բեռնախցիկին, նա իրեն ավելի վատ կդրսևորի որպես ընտանեկան մեքենա՝ ներսում ավելի քիչ տեղ ունի, բայց այն կարելի է գնել 40 հազարից պակաս գնով։ PLN (առաջարկներից հետո նույնիսկ 32 PLN) Rapid-ում դուք կկարողանաք հարմարավետ ճանապարհորդել ոչ միայն առջևի, այլև հետևի նստատեղերով:
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Քանի որ այսպես կոչված ֆինանսական Նախագծի բնույթով Rapid-ը ավելի քիչ կահավորված կլինի, իսկ հարդարման նյութերը կարող են կոշտ և ոչ այնքան հաճելի շոշափել, բայց շուկայի այս հատվածում դա հենց այդպես է: Skoda-ն, մյուս կողմից, չի խնայի անվտանգության վրա և որպես ստանդարտ սարքավորում կունենա ABS, ESP և մի քանի բարձիկներ։ Առանց դրա, դժվար է լավ միավոր ստանալ EuroNCAP թեստերում, և վերջերս Skoda-ն հինգ աստղ է հավաքում (Superb և Citigo): Այժմ այլ կերպ լինել չի կարող, մանավանդ որ Rapid-ը լինելու է բացառապես ընտանեկան մեքենա, որտեղ անվտանգությունն առանցքային գործոն է:
Հարկ է նշել, որ 2013 թվականի գարնանը Skoda-ի պրեմիերայից մի քանի ամիս անց վաճառքում կհայտնվի նոր Seat Toledo-ն, որը կդառնա ներկայացված Rapid-ի երկվորյակը։ Մեքենան կշարժվի նույն ուժային ագրեգատներով, և միակ տարբերությունը ոճական խնդիրներն են. մեքենայի առջևի և հետևի մասերը հարմարեցված են Seat-ի մնացած մասերի դիզայնին: Այնուամենայնիվ, Լեհաստանում իսպանական արտադրողը գրեթե տեղ է զբաղեցնում, ուստի կոմպակտ Skoda-ն կգլխավորի Volkswagen խումբը:
Իր մեծ չափսերի շնորհիվ Skoda Rapid-ը կդառնա ընդարձակ ընտանեկան մեքենա՝ իդեալական Կենտրոնական և Արևելյան Եվրոպայի երկրների և Ռուսաստանի համար: Skoda Octavia Tour-ը, թեև գնով գրավիչ է, բայց արդեն ծածկել է շատերին: Քանի դեռ մնում է գրավիչ գինը, Rapid-ը բազմաթիվ ընտանիքների կգրավի չեխական բրենդային խանութներ։ Նոր Skoda-ի նոյեմբերյան պրեմիերան, անշուշտ, մեծ իրադարձություն կլինի Լեհաստանում, որտեղ մարդիկ հաճույքով ձեռք կբերեն մեր հարևանների արտադրության մեքենաները: Համաշխարհային մասշտաբով նոր Rapid-ը նույնպես մեծ պրեմիերա կլինի, ընդ որում կոմպակտ հատվածը կկազմի ընդհանուր շուկայի 36 տոկոսը: Fabia I սերնդի արտադրության ժամանակ Skoda-ն ուներ բավականին սլացիկ սեդան, իսկ Fabia II-ի պրեմիերայից հետո նա չփորձեց ժառանգորդ ստեղծել, և երբ հիմնական մրցակիցներն արդեն հագնված էին, և նրանք մի քանի տարեկան էին։ , նա թողարկեց հոյակապ Rapid-ը: Պարզապես խելացի:
