Skoda Roomster - միջքաղաքային: Քոթեջ

Թեստավորման երկրորդ օր. Վազքը մեր թեստում՝ 350 կմ: Առաջիկա մի քանի օրվա համար ես պլանավորել եմ երկու ուղևորություն, ուստի առայժմ կշարունակեմ իմ առաջին տպավորությունները: Իսկ այսօրվա համար՝ հետաքրքրություն Roomster հավաքման գծից:

Գիտե՞ք, թե ինչ ընդհանուր բան ունի Roomster-ը որոշ BMW-ների, Mercedes-ների կամ նույնիսկ Spyker-ների հետ: Վան Սկոդին նույնպես թողնում է 4 ոտնահետք. Եվ սա դիզայներների հսկողության արդյունք չէ կամ այն ​​փաստը, որ մեր փորձնական մեքենան լուրջ վթարից հետո ընդամենը հետևի ուղի է 64 միլիմետրով ավելի մեծ, քան առջևի առանցքը:

Իսկ ինչո՞վ են տարբերվում այս մեքենաները։ Այն փաստը, որ այլ բրենդներում գծերի տարբերությունն ի սկզբանե ապահովված էր, բայց Roomster-ում ... լավ ... հենց այդպես էլ եղավ: Եվ այդպես էլ եղավ։

Համարձակ նախագիծ

Roomster-ը առաջին անգամ հայտնվեց թղթի վրա բավականին տարօրինակ տեսքով: Պարզ, գրեթե մանկական ուրվագիծը ցույց էր տալիս մի տուն, որի վրա ամրացված էր ինքնաթիռի խցիկ: Գաղափարը և՛ ֆուտուրիստական ​​էր, և՛ տրամաբանական՝ ուղևորն իրեն պետք է զգա ինչպես տանը, իսկ վարորդը՝ օդաչու: Ֆուտուրիզմն իր հետքն է թողել մուտքի դռան և օդաչուի խցի տանիքի ձևի վրա, շատ տարիներ անց նրանք դեռ հիշեցնում են խցիկի առաջին էսքիզը:

Էսքիզը նյութականացվել է 2003 թվականին որպես կոնցեպտ-մեքենա: Հետևի լոգարիթմական դռներ, հսկայական անիվային բազա, համարձակ ձևի տանիք, աչք շոյող տանիք և շքեղ ապակյա հետևի դարպաս: Սակայն համարձակ որոշումները չխանգարեցին հանրությանը, ում իսկապես դուր եկավ Skoda-ի այս առաջին քայլը մինիվենների հատվածում։ Չեխերը սկսեցին պատրաստել Roomster-ը արտադրության համար։

Կոնցեպտի կտրատում, մոդելավորման շարք

Յուրաքանչյուր կոնցեպտ մեքենա ունի շռայլության իր բաժինը, բայց միայն մի քանի մեքենաներ կարող են իրեն թույլ տալ զանգվածային արտադրության մեջ: Չեխերը, այնուամենայնիվ, ռիսկի դիմեցին՝ թողնելով ինքնաթիռի խցիկի բնորոշ գծերը, սակայն մեքենայի մնացած մասը պետք է հարթվեր՝ լայն հանրության համար ընդունելի տեսք ունենալու համար: Որքա՞ն լայն: Շուկայի ուսումնասիրությունը տվեց պատասխանը. Roomster-ը կարող էր տարեկան վաճառել մոտ 30-40 մեքենա:

Դա շատ է, բայց բավարար չէ, որպեսզի արժե նախագծել նոր հատակային հարթակ հատուկ այս մոդելի համար: Այսպիսով, երբ VW-ի գլխավոր գրասենյակը վերջապես հաստատեց աշխատանքը Roomster-ի արտադրական տարբերակի վրա, որոնումները սկսվեցին լրջորեն: Fabia հարթակ? Չափազանց փոքր: Octavia հարթակ. Չափազանց մեծ! Եվ հետո մի պարզ ու օրիգինալ որոշում է կայացվել՝ այս երկու մոդելների հիման վրա կկառուցվի խցիկով տուն։

Եվ այդ ժամանակվանից Չեխիայի Կվասինիի Skoda գործարանում, իսկ այս տարվանից Վրչլաբիի ավելի փոքր գործարանում, Fabia հատակի հարթակի «քիթը» հատուկ միակցիչի միջոցով միացված է առաջին սերնդի Octavia-ի «պոչին»։ . Հետեւանքները? Երկու սենյականոց քոթեջ՝ բաղկացած առջևի կախոցից, ղեկից և Fabia շարժիչներից և հետևի կախոցից՝ Octavia-ից ոլորող ճառագայթով։ Եվ, հետևաբար, «պարզվեց», որ հետևի առանցքի ուղին ավելի մեծ է, քան առջևում:

Ես խոստացել էի, որ ամեն դրվագում Roomster-ին նոր անուն կկոչեմ։ Կարծում եմ, որ այս անգամ նա արժանի էր ժիր մականունին ... Քոթեջ։ Հաջորդ համարում ավելի մանրամասն կներկայացնեմ մեր փորձարկման մեքենան և կխոսեմ դրա լրացուցիչ սարքավորումների մանրամասների մասին։