Որքա՞ն յուղ լցնել շարժիչը, փոխանցման տուփը և կամուրջը VAZ 2107

VAZ 2107 մեքենաների շատ սեփականատերերի հետաքրքրում է այն հարցը, թե որքան նավթ պետք է լցվի մեքենայի հիմնական ագրեգատների մեջ, ինչպիսիք են շարժիչը, փոխանցումատուփը կամ հետևի առանցքը: Փաստորեն, այս տեղեկատվությունը կա մեքենայի յուրաքանչյուր հրահանգի ձեռնարկում, որը թողարկվում է ավտոսրահում գնելիս: Բայց եթե դուք օգտագործված մեքենայի սեփականատեր եք կամ որևէ այլ պատճառով չգիտեք, թե որոնք են կարևոր ագրեգատների վառելիքի լիցքավորման հիմնական հզորությունները, ապա այս տեղեկատվությունը ավելի մանրամասն կներկայացվի ստորև:

Պահանջվող յուղի մակարդակը VAZ 2107 շարժիչի բեռնախցիկում

Բացարձակապես բոլոր շարժիչները, որոնք մինչև վերջին պահը տեղադրվել են «դասականի» վրա, ունեն նույն լիցքավորման հզորությունները: Այսպիսով, օրինակ, շարժիչի յուղը պետք է լինի 3,75 լիտր: Միշտ չէ, որ հնարավոր է ինքնուրույն նշել այս մակարդակը, քանի որ ոչ ամեն տարա ունի թափանցիկ կշեռք: Հետևաբար, դուք նույնպես պետք է նավարկեք զոնդով: Յուրաքանչյուր ձողիկ ունի MIN և MAX հատուկ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս ներքին այրման շարժիչում նավթի նվազագույն և առավելագույն թույլատրելի մակարդակը: Անհրաժեշտ է լրացնել այնքան ժամանակ, մինչև մակարդակը լինի այս երկու նշանների միջև, մոտավորապես միջինում:

Կոպիտ ասած, VAZ 2107 շարժիչում յուղը փոխելիս ձեզ հարկավոր կլինի 4 լիտր ծավալով տարա, քանի որ այն գրեթե ամբողջությամբ կհեռանա: Շատ սպասարկման կայաններում ավտոմեխանիկները, լիցքավորելիս, լցնում են ամբողջ պահոցը, քանի որ 250 գրամը հատուկ դեր չի խաղում, պայմանով, որ դրանք գերազանցեն առաջարկվող արժեքը:

Որքա՞ն փոխանցման յուղ պետք է լցնել «դասական» փոխանցումատուփը

Կարծում եմ, որ յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր շատ լավ գիտի, որ այսօր կան VAZ 2107 մոդելներ և՛ 4, և՛ 5 արագությամբ փոխանցումատուփով։ Իհարկե, այս երկու տուփերի մակարդակը փոքր-ինչ, բայց տարբեր է:

Իհարկե, 5-շաղախի մեջ պետք է մի քիչ էլ լցնել՝ հասկանալի պատճառներով։

• 5-աստիճան փոխանցման տուփ՝ 1,6լ
• 4-աստիճան փոխանցման տուփ՝ 1,35լ

Հետևի առանցքի փոխանցման տուփ VAZ 2107 յուղ լցնելու հզորությունը

Հավատացեք, թե ոչ, կան որոշ սեփականատերեր, ովքեր նույնիսկ չգիտեն, որ մեքենայի հետևի առանցքը նույնպես կանոնավոր քսման կարիք ունի, թեև ոչ այնքան հաճախ, որքան շարժիչը: Նաև կան վարորդներ, ովքեր կարծում են, որ եթե յուղը դուրս չի գալիս և չի հոսում, այն ընդհանրապես փոխելու կարիք չունի։ Այս ամենը սխալ է, և անհրաժեշտ է նաև կատարել այս ընթացակարգը, ինչպես ներքին այրման շարժիչում և փոխանցումատուփում:

Քսայուղի ծավալը պետք է լինի 1,3 լիտր: Պահանջվող մակարդակը լրացնելու համար հարկավոր է սպասել, մինչև յուղը դուրս գա լցավորիչի անցքից, սա կհամարվի օպտիմալ ծավալ: