Շուտով չինական էլեկտրական մեքենան կթողարկվի զեղչված գնով. BYD-ը կվիճարկի Toyota HiLux-ը և Ford Ranger-ը «գործնական, գրավիչ և ընդարձակ երկտեղանոց մեքենայով»:
Մինչև 2023 թվականը BYD-ը կթողարկի Toyota HiLux-ի ամբողջովին էլեկտրական պատասխանը: (Պատկերը՝ արվեստի կայան)
Չինական BYD ավտոարտադրողը կարող է հաղթել Ավստրալիայի առաջին ամբողջովին էլեկտրական երկտեղանոց մեքենայի համար մրցավազքում, և հզոր EV բեռնատարը կմրցի Toyota HiLux-ի և Ford Ranger-ի դեմ, որոնք թողարկվելու են Down Under 2023 թվականին:
Բրենդը, իր ավստրալացի գործընկեր Nexport-ի միջոցով, ուրվագծել է այս շուկայի համարձակ տեսլականը, որտեղ BYD-ն ուղղված է այդ երկրի լավագույն հնգյակին:
Եվ այս պլանների համար կարևոր նշանակություն ունի այն, որ ապրանքանիշին թույլ տալով կերտել մեր հսկա և մրցակցային երկտեղանոց շուկայի իր սեփական մասը:
«Մենք կարծում ենք, որ վեց մոդել կթողարկվի առաջիկա երկուսուկես տարվա ընթացքում, ուստի պատճառ չկա, որ մենք չկարողանանք լինել ավտոմեքենաների մանրածախ վաճառքի լավագույն հնգյակում», - ասում է Nexport-ի գործադիր տնօրեն Լյուկ Թոդը: «Եվ դա ներառում է այն փաստը, որ մենք կունենանք պիկապ այդ ժամանակահատվածում»:
«Այն մշակման փուլում է և կլինի այստեղ 2023 թվականին: Այն 100% էլեկտրական է և ունի այն ամենը, ինչ ցանկանում եք»:
BYD-ի պատմությունը սկսվում է Ավստրալիայում այս տարվա վերջին, երբ բրենդը ներկայացնում է նոր Yuan Plus ամենագնացը Ավստրալիայում, փոքր և միջին չափի ամենագնաց, որը գտնվում է Kia Seltos-ի և Mazda CX-5-ի միջև:
2022-ի կեսերին դրան կհաջորդի ավելի մեծ մեքենա, որը համարվում է չինական ներկայիս շուկայի «Հան»-ի իրավահաջորդը, ինչպես նաև հաջորդ սերնդի EA1-ը, որը տեղական արտադրության մեջ հայտնի է որպես «Դելֆին»՝ մոտավորապես Toyota Corolla-ի չափսերով: քաղաքային մեքենա, որը կանցնի 450 կմ Ավստրալիայով:
Բայց ամենից շատ, ավստրալացիները ուրախ կլինեն տեսնել դեռևս անանուն ութը, որը պարոն Թոդը խոստանում է մատուցել «այն ինչ ուզում ես», ներառյալ նվազագույնը 450 կմ հեռավորությունը:
«Դա այնքան վայրի չէ, որքան Tesla Cybertruck-ը», - ասում է նա: Իրականում դա կլինի շատ ցանկալի, պրակտիկ և շատ ընդարձակ պիկապ՝ կրկնակի խցիկով։
«Դժվար է որոշել՝ մենք ուզում ենք այն անվանել ուտ, թե պիկապ: Ակնհայտ է, որ Rivian R1T-ի նման մոդելները պիկապներ են և ավելի շատ, քան դասական Holden-ը կամ Ford-ը:
«Դա ավելի շատ նման է շքեղ մեքենայի, որը նաև հետևի մասում ավելի մեծ բեռնատարողություն ունի»:
Խոսակցություն կար, որ պիկապը նույնիսկ կկառուցվի Նոր Հարավային Ուելսում, բայց կարծես թե սառչել է, և այժմ սպասվում է, որ պիկապը կգա Չինաստանից:
«Մենք գիտենք, որ շատ մարդիկ հետաքրքրված են, և շատ մարդիկ ցանկանում են անցնել (էլեկտրական մեքենայի)», - ասում է Թոդը:
