Չինական ավելի էժան էլեկտրական մեքենաները շուտով. ինչպես է BYD-ն նախատեսում հաղթել Tesla-ին Ավստրալիայում
BYD-ը ծրագրում է բազմամոդելային հարձակում Ավստրալիայի վրա։
Էլեկտրական մեքենաներ արտադրող չինական BYD-ը ծրագրում է լայնածավալ հարձակում իրականացնել ավստրալական էլեկտրական մեքենաների շուկայի վրա՝ մինչև 2023 թվականի վերջը բրենդը կներկայացնի վեց նոր մոդել՝ ներառյալ ամենագնացներ, քաղաքային մեքենաներ և նույնիսկ ամենագնաց՝ հուսալով, որ այն կշարժի դրանք: դեպի բարձրունք. հինգ ապրանքանիշ այս շուկայում:
Սա մեծ նպատակ է։ Անցյալ տարի, օրինակ, Mitsubishi-ն զբաղեցրեց հինգերորդ տեղը վաճառքի մրցավազքում՝ վաճառված գրեթե 70,000 ավտոմեքենայով: Բայց BYD-ն ասում է, որ գրավիչ մեքենաների, գրավիչ գների և Ավստրալիայի ներդրումների համադրությունը դիզայնի և ճարտարագիտության մեջ կօգնի իրենց հասնել այնտեղ:
Nexport-ը՝ Ավստրալիա մեքենաների առաքման համար պատասխանատու ընկերությունը և նրա գործադիր տնօրեն Լյուկ Թոդը, ասում են, որ դա շատ ավելին է, քան պարզապես բաշխման գործարք:
«Հաշվի առնելով այն փաստը, որ մինչև 2023 թվականի վերջ մենք կունենանք վեց մոդել, մենք կարծում ենք, որ այս 2.5 տարվա ընթացքում ոչ մի պատճառ չկա, որ մենք չկարողանանք դասվել ավտոմեքենաների մանրածախ առևտրի առաջատար հնգյակում այս ժամանակահատվածում»: Նա ասում է.
«Սա ներառում է այն փաստը, որ այս ընթացքում մենք կունենանք պիկապ կամ ուտում:
«Սա իրական համագործակցություն է: Մենք ներդրումներ ենք կատարել Չինաստանում BYD-ի բիզնեսում, որը մեզ տալիս է մեր սեփական արտադրական գիծը՝ բարձր ծավալով RHD մեքենաներ արտադրելու համար, ուստի այն շատ է տարբերվում բաշխման համաձայնագրից:
«Մենք ունենք մեր սեփական արտադրանքի գիծը և աջակցում ենք դիզայնի առանձնահատկություններին և տրանսպորտային միջոցներին, որպեսզի համոզվենք, որ դրանք առավել գրավիչ են Ավստրալիայի շուկայի համար»:
BYD-ի պատմությունը կսկսվի Ավստրալիայում «հոկտեմբերին կամ նոյեմբերին», երբ բրենդը Ավստրալիայում կներկայացնի նոր Yuan Plus ամենագնացը, շատ գեղեցիկ փոքր և միջին չափի ամենագնաց, որը գտնվում է Kia Seltos-ի և Mazda CX-5-ի միջև: Ակնկալվում է, որ ամբողջական մատակարարումները կսկսվեն նոր տարուց։
Յուան Պլյուսը սնուցվում է էլեկտրական շարժիչով, որն ակնկալվում է արտադրել մոտ 150 կՎտ և 300 Նմ, և պարոն Թոդն ասում է, որ իր 500 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցից ակնկալում է ավելի քան 60 կմ հեռավորություն: Ինչ վերաբերում է գնին, պարոն Թոդն ասում է, որ Yuan Plus-ը կարժենա «մոտ 40,000 դոլար»:
«Ճիշտ է, թե սխալ, Ավստրալիայում անհանգստություն է եղել հեռավորության վերաբերյալ: Այդ իսկ պատճառով մենք պարտավորվել ենք, որ BYD ապրանքանիշի ցանկացած մեքենա կարող է իրական պայմաններում անցնել 450 կմ, և դա պետք է վստահություն սերմանի էլեկտրական մեքենաների անցնելու հարցում»,- ասում է նա։
«Yuan Plus-ը կլինի չափազանց գրավիչ մեքենա, չափազանց լավ մշակված, ավելի քան 500 կմ երկարությամբ, և իսկապես այդ գեղեցիկ վայրում, որը բարձրահարկ ամենագնաց է, որը շատ գրավիչ է մարդկանց լայն շրջանակի համար:
«Դա կկազմի մոտ $40,000, ինչը մեքենայի որակի, միջակայքի և այն, ինչ այն առաջարկում է լիցքավորման արագության և անվտանգության առումով, մեզ համար առանցքային կլինի»:
Yuan Plus-ին կհետևի ավելի մեծ մեքենա 2022 թվականի կեսերին, որը, ինչպես ենթադրվում է, կլինի ներկայիս չինական շուկայի Հան ժառանգորդը, որը պարոն Թոդը նկարագրում է որպես «հզոր, մկանային մեքենա»:
Իսկ ետևում կլինի հաջորդ սերնդի EA1-ը, որը տեղական արտադրության մեջ հայտնի է որպես Dolphin, որը Toyota Corolla-ի չափի քաղաքային մեքենա է, որը կանցնի 450 կմ Ավստրալիայում:
Նաև մինչև 2023 թվականի վերջը քարտերում է Toyota HiLux-ի EV մրցակիցը, որը դեռ մշակման փուլում է, և չինական շուկայի Tang-ի իրավահաջորդը, ինչպես նաև վեցերորդ մեքենան, որը դեռ առեղծված է:
BYD-ի ծրագրերի համար կարևոր է առցանց վաճառքի մոդելը Ավստրալիայում, առանց ֆիզիկական ներկայացուցչությունների, սպասարկման և սպասարկման, որոնք պետք է իրականացվեն դեռևս չհայտարարված տրանսպորտային միջոցների սպասարկման ազգային ընկերության կողմից՝ ավտոմեքենայի ինտերիերի դիագնոստիկայով: հաճախորդներին զգուշացնելու, երբ սպասարկման կամ վերանորոգման ժամանակն է:
«Մեր բոլոր գործարքները կլինեն առցանց: Բայց մենք տեսնում ենք մեր ներդրումները ոչ միայն մեր հաճախորդների հետ ավելի իմաստալից ձևերով ներգրավելու մեջ: Լինի դա մշտական հաղորդակցության, առավելությունների և ակումբի արդյունավետ անդամակցության միջոցով: Մենք դեռ շատ բան ունենք հայտարարելու»,- ասում է պարոն Թոդը:
«Մենք բանակցում ենք համազգային հայտնի կազմակերպության հետ՝ որպես մեր սպասարկման գործընկեր։ Դա չի նշանակում, որ դուք մեքենա եք գնում և երբեք չեք լսում մեր մասին, այլ հակառակը: Մենք տեսնում ենք, որ մեր հարաբերությունները շարունակվում են այնքան ժամանակ, քանի դեռ չեք ցանկանում հեռանալ այս մեքենայից:
«Մենք հաճախորդների համար կունենանք մի շարք հնարավորություններ՝ շոշափելու և զգալու մեքենաները և փորձարկել դրանք, և մենք շուտով կհայտարարենք այդ մասին»:
Սպասարկման առումով, Nexport-ը դեռ չի մանրամասնել իր երաշխիքային խոստումը, սակայն նշել է իր մարտկոցների պոտենցիալ ցմահ երաշխիքը, ինչպես նաև այդ մարտկոցները արդիականացնելու հնարավորությունը՝ առանց մեքենայի արդիականացման անհրաժեշտության:
«Դա ավելի լավ է, քան այն, ինչ մարդիկ մտածում են, բայց այն շատ ընդգրկուն է լինելու»:
