Սկուտերները գնալով ավելի նորաձեւ են դառնում

Սկուտերների առավելությունները վաղուց են գնահատվել աշխարհի կողմից։ Այժմ այս էլեգանտ մեքենաները Լեհաստանում ավելի ու ավելի նորաձեւ են դառնում։ Ինչո՞ւ։ Արդյո՞ք սկուտերն իդեալական մեքենա է քաղաքի համար: Այն ստեղծվել է հատուկ քաղաքային ջունգլիներում սահուն տեղաշարժվելու համար։

Ի՞նչ արժե իմանալ

Տիպիկ սկուտերը թեթև է և փոքր, ուստի այն կարող է կայանվել գրեթե ցանկացած վայրում: Իդեալական է աշխատանքի կամ դպրոց գնալու, ինչպես նաև գնումներ կատարելու համար: Իհարկե, այժմ արտադրվում են մեծ ու շքեղ սկուտերներ, որոնք կարող են օգտագործվել նույնիսկ երկար ճանապարհորդության ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, նրա հիմնական դերը դեռևս քաղաքում տեղաշարժվելն է, որտեղ հեշտությամբ սեղմվում է երկար խցանումների մեջ կանգնած մեքենաների միջև։ Սա նրա հիմնական առավելությունն է։ Այս պայմաններում այն ​​նույնքան արագաշարժ է, որքան հեծանիվը, բացառությամբ, որ պետք չէ ոտնակով պտտվել: Այն կարող է նաև տեղափոխել ուղևոր կամ ուղևոր։ Եվ ևս մեկ բան. Կանոնակարգերը թույլ են տալիս սկուտեր վարել դեռևս 14 տարեկանից՝ վերջերս ներդրված AM վարորդական իրավունքի նոր կատեգորիայով:

Բայց դրա մասին ավելին մի պահ, եկեք նախ նայենք այս մեքենայի դիզայնին, որն այն դարձնում է բազմակողմանի: Տիպիկ մոտոցիկլետում առջևի պատառաքաղի և ղեկի հետևում վառելիքի բաք կա, և դրա տակ շարժիչն է, բայց սկուտերի վրա այս տեղում ոչինչ չկա՞: Եվ իրականում այնտեղ դատարկ տեղ կա, այսպես կոչված, փորձագետների քայլը։ Դրա շնորհիվ վարորդը ոչ թե նստում է ձիու (կամ մոտոցիկլետի վրա), այլ ոտքերը դնում է հատակին։

Այս դիզայնը հորինվել է շատ վաղուց, հատկապես կանանց համար, որպեսզի նրանք կարողանան սկուտեր նստել նույնիսկ երկար զգեստներով։ Հիմա դա ավելի քիչ ակտուալ է, քանի որ գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները հիմնականում տաբատ են հագնում, բայց մի՞թե ավելի հեշտ է սկուտեր նստել, քան մոտոցիկլետ: ոտքը նստատեղի վրայով տեղափոխելու կարիք չկա:

Իր հերթին, դուք կարող եք նույնիսկ մեծ պայուսակ տեղադրել ձեր ոտքերի միջև: Այս դիզայնը հնարավոր է շնորհիվ այն բանի, որ շարժիչը գտնվում է մեքենայի հետևում և կողմում կամ վարորդի տակ: Հետևաբար, ժամանակակից ձևավորումներում նստատեղի տակ բավականաչափ տեղ կա մեկ կամ երկու սաղավարտների համար նախատեսված ընդարձակ կուպեի համար:

Եթե ​​հետևի բեռնախցիկի վրա վերին պատյան եք դնում, այսինքն. փակ պլաստիկ բեռնախցիկ (շատ ընկերություններ առաջարկում են նման փաթեթներ որպես աքսեսուարներ), այնուհետև տարբեր տեսակի ուղեբեռի տեղափոխման հնարավորություններն իսկապես մեծ են դառնում։ Եվրոպական շատ երկրներում անձրևային օրերին սկուտերների տերերը սովորական հագուստի համար հատուկ անջրանցիկ հանդերձանք են հագնում, որը, օրինակ, աշխատանքի հասնելուց հետո, թաքնվում են վերին պատյանում՝ հանելով պայուսակը։ Հիմա բավական է սաղավարտը դնել նստատեղի տակ, և ոչ ոք չի իմանա, որ մենք աշխատանքի ենք ժամանել երկանիվ մեքենաներով։

Նույնիսկ կոշիկները չեն թրջվի, քանի որ ոտքերի դիմաց ծածկոց կա։ Այս բոլոր առավելությունների շնորհիվ եվրոպական քաղաքների փողոցները լի են սկուտերներով, և գնալով ավելի մեծ խցանումների դարաշրջանում այստեղ գնահատվում են նաև սկուտերները։

Ինչպե՞ս սկսվեց այդ ամենը:

Իրականում սկուտերի նախահայրը կարելի է համարել գերմանական երկանիվ հեծանիվ Megola-ն, որն արտադրվել է Մյունխենում 1921-1925 թվականներին։ Նա ուներ անսովոր դիզայներական լուծում. Առջևի անիվի կողքին տեղադրվել է հինգ մխոցանի պտտվող շարժիչ։ Արդյունքում, հեծյալի դիմաց դատարկ տարածություն էր, ինչպես այսօրվա սկուտերում։ Բայց այս փոխադրամիջոցը ծնվեց ավելի քան 20 տարի անց:

Քանի որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմն ավարտվեց, և կյանքը վերադարձավ բնականոն հուն, Եվրոպայում մարդիկ գնալով ավելի ու ավելի էին պահանջում անձնական տրանսպորտի պարզ և էժան միջոցներ: Մեքենաներն ու մոտոցիկլետները թանկ էին և, հետևաբար, դժվար էր ձեռք բերել սովորական մարդու համար: Դա պետք է լիներ էժան և զանգվածային մի բան: Եվ այսպես, 1946թ.-ին իտալական քաղաքների փողոցներ մտավ Vespa-ն, որը այս երկրի լեզվով նշանակում է «իշամար»: Այս բոլորովին նորարարական մեկ ուղու մեքենան հորինել է իտալական Piaggio ընկերությունը, որը գոյություն ունի 1884 թվականից:

Ինքնաթիռների կոնստրուկտոր Corradino De Ascanio-ն (Piaggio-ն ընդամենը ավիացիոն կոնցեռն էր) նախագծեց մի մեքենա, որը կարող էր արտադրվել մեծ մասշտաբով ցածր գնով: Մոտոցիկլետի տիպիկ խողովակային շրջանակի փոխարեն նա պողպատե դրոշմակնիքներից կառուցեց ինքնակառավարվող շասսի (և միաժամանակ մարմին): Փոքր սկավառակային անիվները (արտադրության մեջ ավելի էժան, քան սովորական սրածայր անիվները) եկել են ինքնաթիռից: Հետևի կախոցի վրա տեղադրված երկհարված շարժիչն ուներ 98 սմ3 աշխատանքային ծավալ։

Հռոմի էլիտար գոլֆի ակումբում նախատիպի շնորհանդեսը հակասական զգացումներ առաջացրեց, սակայն ընկերության սեփականատեր Էնրիկո Պիաջոն, օգտվելով հնարավորությունից, պատվիրեց արտադրել 2000 միավոր։ Արդյո՞ք դա ցլի աչք էր: բոլորը տաք տորթերի պես գնացին: Շուտով վեսպաները լցվեցին իտալական քաղաքների փողոցները։ Այս երկրի մեկ այլ կոնցեռնը՝ Innocenti-ն, սկսեց Lambretta կոչվող սկուտերների արտադրությունը։

Այս մեքենաները նույնպես կառուցվել են այլ երկրներում (ինչպես ֆրանսիական Peugeot-ն), Լեհաստանում մենք նույնպես պատրաստեցինք մեր Osa-ն Վարշավայի մոտոցիկլետների գործարանում։ Ճապոնացիները պայքարի մեջ մտան 70-ականների սկզբին, որին հաջորդեցին կորեացիներն ու թայվանցիները: Մի քանի տարվա ընթացքում Չինաստանում արտադրվել են անթիվ սկուտերներ։ Այսպիսով, սկուտերների շուկան շատ հարուստ է տարբեր տեսակներով և մոդելներով։ Նրանք նույնպես շատ տարբեր որակի են և տարբեր գներով, բայց այդ մասին կխոսենք մեկ այլ անգամ։

Ինչ է ասում օրենքը

Լեհական օրենսդրությունը չի տարբերակում մոտոցիկլետները և սկուտերները, այլ երկանիվ մեքենաները բաժանում են մոպեդների և մոտոցիկլետների: Մոպեդը մինչև 50 սմ3 շարժիչի հզորությամբ տրանսպորտային միջոց է, իսկ առավելագույն արագությունը գործարանում սահմանափակվում է մինչև 45 կմ/ժ։

Սա սկուտեր է, որը համապատասխանում է այս պայմաններին և կարելի է վարել 14 տարեկանից։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ավարտել դասընթացը և հանձնել AM վարորդական քննությունը: Բարձր հզորությամբ և կատարողականությամբ բոլոր սկուտերները մոտոցիկլետներ են, և դրանք վարելու համար դուք պետք է ունենաք A1, A2 կամ A լիցենզիա:

Կախված ձեր դրամապանակի տարիքից և վիճակից՝ դուք կարող եք ընտրել դիզայնի լայն տեսականի, ամենապարզը 5000 PLN և ավելի քիչ, իսկ ավելի շքեղները՝ 30000 և ավելի PLN: Ամեն դեպքում, սկուտերները շատ բազմակողմանի փոխադրամիջոց են:

Երբ ինչ-որ մեկը իմանում է այս խելացի երկանիվ մեքենայի առավելությունների մասին, հաճախ նա այլևս չի ուզում անհանգստանալ մեքենայում խցանումների մեջ կամ հասարակական տրանսպորտում ամբոխի մեջ կանգնելուց: Ցանկանու՞մ եք իմանալ սկուտերի բազմակողմանիության մասին: Պիցցա պատվիրեք հեռախոսով և ուշադրություն դարձրեք, թե ինչ տրանսպորտով այն կբերի ձեզ մատակարարը։

Դուք կարող եք գտնել ավելի հետաքրքիր հոդվածներ ամսագրի ապրիլյան համարում