Կոտրված լուսամփոփ: Ինչպե՞ս ուղղել այն:
Պարունակություն
Շիկացման մոմերի հեռացումը տեղի է ունենում միայն դիզելային շարժիչի վրա, քանի որ հենց այնտեղ են դրանք տեղադրվում: Դրանք օգտագործվում են ջերմություն ստեղծելու համար, որը նախատեսված է համակարգը բռնկելու համար: Այսպիսով, կոտրված շիկացման խրոցը իսկապես մեծ խնդիր է: Բարեբախտաբար, դուք կարող եք դա շտկել հեշտությամբ և էժան: Նոր ապրանք գնելը սովորաբար արժե ընդամենը մի քանի zł: Դուք չգիտե՞ք, թե ինչ տեսք ունի կոտրված շիկացման մոմերի ճիշտ հեռացումը: Դա անելու համար պարտադիր չէ պրոֆեսիոնալ լինել, իսկ սեփական ավտոմեքենայի հետ վարվելը մաքուր հաճույք է: Կարդացեք մեր ուղեցույցը կոտրված շիկացման խրոցակի թելիկը ամրացնելու համար:
Ջարդված փայլի մոմերի հեռացում: Ինչի մասին է?
Փայլի վարդակից փոխարինելու ամենադյուրին ճանապարհը մասնագետի կանչելն է: Պտուտակահանելը շատ արագ գործընթաց է: Փոխարինման համար կվճարեք մոտ 300-50 եվրո, բայց կարող եք փորձել ամեն ինչ անել ինքներդ։ Ինչպե՞ս հեռացնել կոտրված փայլատակումը: Սկսեք հավաքելով անհրաժեշտ գործիքները: Նրանք պետք է նվիրված լինեն միայն այս գործին: Առաջին հերթին ձեզ հետ պետք է ունենալ.
- խորհուրդներ պտուտակված մոմի փամփուշտների մեջ;
- տարբեր տեսակի փորվածքներ;
- առնվազն երկու տարբեր կռունկներ;
- գամասեղներ և ընկույզներ:
Մոմը փոխարինելը պարզ է, բայց պահանջում է մեծ հանգստություն և համբերություն:
Կոտրված կայծային մոմը. Ինչպե՞ս փոխարինել այն:
Ինչպե՞ս սկսել: Ահա հաջորդ քայլերը.
- հենց սկզբում ընտրեք ուղեցույցը ըստ մոմի չափի, այնուհետև պտտեք այն քարթրիջի մեջ;
- ապա գայլիկոնը մտցրեք ուղեցույցի անցքի միջով և զգուշորեն փորեք մոմի մի կտորը: Զգույշ եղիր! Դուք չեք կարող փորել կոտրված թելի միջով.
- այնուհետև դուք պետք է դուրս քաշեք ուղեցույցը և մաքրեք ալիքը, և երբ դա անեք, համոզվեք, որ այն նորից տեղադրեք տեղում:
Ապա դուք կարող եք սկսել լիցքավորումը: Կատարեք դրանք «երկու առաջ, մեկ ետ» սկզբունքով, չմոռանալով գործընթացում օգտագործել քսանյութ: Պահպանեք առնվազն 1 սմ խորություն, ծորակի փոխարեն ներդիր ընկույզով քորոց: Այս կերպ Դուք կարող եք ապահով կերպով հեռացնել կայծային մոմը:
Կարո՞ղ եք քշել կոտրված շիկացման մոմով:
Տեսականորեն հնարավոր է քշել փչացած շիկացման մոմով, սակայն գործնականում դա ռիսկային է։ Այս տարրը ծառայում է շարժիչի խցիկում օդը տաքացնելուն։ Կոտրված կայծային մոմը կարող է հանգեցնել բազմաթիվ խնդիրների.
- դուք դժվարություններ կունենաք սառը մեքենա սկսելու համար.
- նման զբոսանքը կարող է շատ բացասական ազդեցություն ունենալ շարժիչի վիճակի վրա և հանգեցնել դրա փոխարինմանը շատ ավելի վաղ:
Այդ ժամանակ դուք արագ կնկատեք, որ մեքենան կորցնում է իր հզորությունը։ Նախկինում դինամիկ մեքենան արագացման հիմնական խնդիր ունի, իսկ ճանապարհին մյուս մեքենաներից առաջ անցնելը հրաշք է: Սխալ կայծային մոմով մեքենան նույնպես կունենա մասնիկների ֆիլտրման խնդիրներ:
Ծուռ շիկացման մոմերը ձմռանը ամենամեծ խնդիրն են
Ձմռանը ձեր ամենամեծ խնդիրը կլինի կոտրված շիկահերթը: Սա այն դեպքում, երբ շարժիչի մեջ օդը տաքացնելն ամենաանհրաժեշտ է մեքենան գործարկելու համար: Հիշեք, որ որոշ մեքենաների մոդելներ պարզապես երբեմն խնդիրներ են ունենում դրա հետ: Այնուհետև փայլատակող մոմերը հանելը կարող է սովորական պրակտիկա դառնալ: Դիզելային շարժիչով մեքենա ընտրելիս համոզվեք, որ կոնկրետ մոդելն այս առումով փորձարկված է։ Այսպիսով, դուք կխնայեք ժամանակ և գումար՝ պարբերաբար ձախողվող փայլատակող մոմերը փոխարինելու համար: Կոտրված կայծային մոմերը սովորական խնդիր են Mercedes-ի և Toyota-ի շարժիչներում:
Պտուտակահանման մոմեր. Երբեմն գինը շատ բարձր է
Մեքենաների որոշ մոդելների համար կոտրված շիկացման խրոցը կարող է մեծ խնդիր լինել: Կան իրավիճակներ, որ այն շտկելու համար պետք է դա անել շարժիչի կողմից։ Սա կպահանջի սարքավորումների ապամոնտաժում կամ նույնիսկ հեռացում: Սա, իր հերթին, կարող է լինել շատ ռիսկային և ժամանակատար: Մխոցի գլխի հեռացումը կարող է հանգեցնել բարձր ծախսերի, բայց երբեմն դա անխուսափելի է: Բարձրակարգ մեքենայում կարող եք հույս դնել մինչև 5-6 հազարի արժեքի վրա: զլոտի.
Լույսի մոմեր հեռացնելը հաճախ լավագույն և միանշանակ ավելի էժան տարբերակն է և արժե օգտագործել, եթե հնարավոր է, ձեր մեքենայի մոդելի համար: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ անկախ նրանից, թե որ մեթոդն եք ընտրում, ամբողջ ընթացակարգը պահանջում է ճշգրտություն և խնամք: Եթե վստահ չեք, որ մեր խորհուրդները գործնականում կկիրառեք, ավելի լավ է այցելեք մեխանիկ:
Պատկերի հեղինակ՝ Frank C. Muller Վիքիպեդիայից, CC BY-SA 4.0:
