Ճամփորդական խորհուրդներ

Ձմռանը մեքենա վարելը բազմաթիվ խնդիրներ ու դժվարություններ է առաջացնում։ Ահա մի քանի խորհուրդ, որոնք անպայման օգտակար կլինեն արձակուրդ գնալուց առաջ:

Կայանելիս միշտ աշխատեք մեքենան կայանել դեպի երթևեկության ուղղությունը, քանի որ ձյան տեղումների ժամանակ կարող ենք խնդիրներ ունենալ դուրս գալու համար։ Երբ մենք թաղված ենք թեկուզ մի քանի սանտիմետր ցեխի կամ ձյան մեջ, պետք է շատ հանգիստ շարժվենք։ Չափից շատ գազ ավելացնելն չարժե, քանի որ անիվները կպտտվեն, տաքանան, և դրանց տակ սառույց կառաջանա, որն էլ ավելի կդժվարացնի մեր տեղաշարժը։ Ձյունը լքելիս պետք է նրբորեն և սահուն շարժվել կալանքի կեսի վրա: Մենք նաև պետք է համոզվենք, որ ղեկը դրված է ուղիղ առաջ:

Ձմռանը նույնիսկ չոր ու առանց ձյուն ճանապարհը կարող է վտանգավոր լինել։ Օրինակ՝ խաչմերուկին մոտենալիս, արգելակելիս, կարող ենք հանդիպել, այսպես կոչված, մերկասառույցի, այսինքն՝ սառույցի բարակ շերտով պատված ասֆալտի։ Ուստի ձմռանը անհրաժեշտ է դանդաղեցնել արագությունը շատ ավելի վաղ, գերադասելի է շարժիչով, որպեսզի իներցիայով հասնենք խաչմերուկին։ Առանց ABS մեքենայում պետք է օգտագործվի զարկերակային արգելակում, այսինքն. արգելակի արագ կիրառում և ազատում:

Հատկապես պետք է զգույշ լինել լեռներում, որտեղ շրջադարձերը սովորաբար նեղ են և պահանջում են արագության զգալի կրճատում, հատկապես երկար վայրէջքների ժամանակ: Սարերում արագության վերահսկման հիմնական նպատակը շարժիչն ու փոխանցումատուփն է։ Կտրուկ իջնելիս ոտքդ հանիր գազի ոտնակից և արգելակիր շարժիչով: Եթե մեքենան շարունակում է արագացնել, մենք պետք է իջեցնենք արագությունը կամ օգնենք ինքներս մեզ արգելակով: Մենք սահուն արգելակում ենք՝ առանց անիվները արգելափակելու։

Վերելքն էլ ավելի դժվար է։ Օրինակ, կարող է պատահել, որ մենք կանգնած ենք ճանապարհի վրա և չենք կարողանում շարժվել, կամ մեքենան սկսում է վտանգավոր հետ գլորվել։ Ավելի հաճախ, քան ոչ, մենք բնազդաբար կիրառում ենք արգելակները, բայց հաճախ դա ոչ մի ազդեցություն չի ունենում: Այդ ընթացքում բավական է սեղմել ձեռքի արգելակը և դրանով իսկ փակել հետևի անիվները, և իրավիճակը վերահսկելի կլինի։