Sports Cars - Top 5 Ferrari - Sports Cars
Դժվար է ընտրել, թե որտեղ, երբ դա խանգարում է Ferrari. Որոշ բախտավոր գնորդ հնարավորություն ունի գնելու դրանք բոլորը, մինչդեռ մեկ ուրիշը ստիպված է մինչ այդ հաշվել իր գրպանում. 488 ԳՏԲ և դեպի F12 Berlinetta. Ցավոք սրտի, ես այս խնդիրները չունեմ, բայց ունեմ մեկ խնդիր. Ինչպե՞ս կարող եմ դասակարգել լավագույն 5 լավագույն Ferrari-ները երբևէ: Իրականում դա անհնար է։ Ոչ այնքան այն պատճառով, որ 5-ն իսկապես շատ փոքր է, որքան այն պատճառով, որ անհնար է որոշում կայացնելու բացարձակ չափանիշներ սահմանել։ Կատարման? Գիծ Պատմությո՞ւն։ Հուսալիությո՞ւն։ Գինը? Ոչ, ես հավատում եմ, որ Ferrari ընտրելու միայն մեկ լավագույն միջոց կա՝ սիրտը: Ահա թե ինչի վրա է հիմնված Ferrari-ի աշխարհը:
Այսպիսով, այս վարկանիշն անխուսափելիորեն անձնական վարկանիշ է, որը ես համարում եմ երբևէ եղած լավագույն Ferrari-ներից մեկը: Ես ստիպված էի բացառել նրանցից մի քանիսին, և ես շատ անվճռական էի, բայց ի վերջո ես կատարեցի իմ ընտրությունը։
5 - Ferrari 430
Միակ ժամանակակից Ferrari-ն իմ ցուցակում է Fxnumx. Ինչու՞ նա և ոչ 458: Առաջին հերթին այն գծի համար, որն, իմ կարծիքով, համատեղում է էլեգանտությունն ու սպորտայինությունը, ինչպես պատմության մեջ մի քանի այլ Ferrari-ներ: 458-ը դրսից չափազանց տուփիկ է, իսկ ներսից՝ չափազանց շատ տիեզերանավ, որը Տան անցած ոճական ուղու արդյունքն է, որը ես երբեք ամբողջությամբ չեմ գնահատել: Այնտեղ F430 Այնուհետև այն ոչ միայն էսթետիկորեն հավասարակշռված է, այլև նույնքան հզոր է (490 ձիաուժ կարող է բավարար լինել), թեթև ցանկացած իրավիճակում, բայց զայրանում է, երբ ուզում ես: Սա առաջին իսկական Ferrari-ն է ամեն օրվա համար։ Սա առաջին կարմիրն է, որը ես կգնեի, եթե կարողանայի:
4 – F355
Մոտավորապես 8.500 պտույտ/րոպե պտույտի վրա գրություն կա, որն ամեն անգամ ինձ սգում է: Սուր, մեղեդային, կոպիտ: IN V8 Ferrari միշտ գեղեցիկ ձայն ուներ, բայց ձայնը F355 դա առանձնահատուկ է: IN 3,5 լիտր 380 ձիաուժ ունի 5 փական մեկ մխոցում, իսկ երաժշտության տարբերությունը 4-փականի համեմատ (ինչպես F430-ը) լսելի է։ Բայց F355-ն ավելին է, քան պարզապես շարժիչ: Այս մեքենան դժվար է վարել և ոչ այնքան արագ, որքան դուք կարող եք մտածել: Բայց դա հրաշալի է։ Դեղին, կապույտ կամ կարմիր - այն ունի հավերժական գիծ: Համամասնությունները գրեթե կատարյալ են:
3 - կարմիր գլուխ
La Ferrari Testarossa- ն դա, թերևս, հավաքական երևակայության ամենանշանավոր Ferrari-ներից մեկն է: Եթե այն արդեն գոյություն չունենար, դուք այն կանվանեիք LaFerrari: Պինինֆարինայի ստեղծագործությունները հիանալի ձայն են տալիս, 12 լիտր V5,0 Boxer Նա ոչ միայն գիտի հազար նոտա ու նրբերանգ, այլեւ լավ հանդես եկավ 1984թ. 390 ձիաուժ; Բավական է, որպեսզի այն հասնի 290 կմ/ժ արագության, բայց այն, ինչ ինձ ամենաշատն է գրավում Տեստարոսայի մեջ, նրա համամասնություններն են. Էլ չենք խոսում սև վանդակաճաղի, թռուցիկ լուսարձակների և կորացած շարժիչի գլխարկի մասին: Զարմանալի.
2 – 550 Մարանելլո
Պետք է հիշել, որ Մարանելոյում նրանք ունակ են ոչ միայն միջին շարժիչով բեռլինետաներ պատրաստել, այլև սենսացիոն գրանդ տուրեր ստեղծել։ Կարծում եմ՝ կհամաձայնվեք ինձ հետ, եթե ես դա ասեմ Ferrari 550 Maranello սա, հավանաբար, բոլոր ժամանակների լավագույն GT-ներից մեկն է: Գլխարկը երկար է, շատ երկար, 12 լիտր 5,5 ձիաուժ V485 քՕսկարակիր սաունդթրեքով և դասական, մաքուր և ժամանակակից ինտերիերով:
1996-ին նրա գիծը ֆուտուրիստական էր, կարծեք, որ դա առաջին Ferrari-ն էր V12 առջևի շարժիչով երկար տարիներ անց (550-ը փոխարինեց 512 TR-ին, որը Testarossa-ի էվոլյուցիան է), և դեռ պահպանում է իր հմայքը:
1 – Ferrari F40
Աստված, ուտելիք կա ռեգգի. Տեղադրեք կողքին F40 ցանկացած ժամանակակից սուպերմեքենա, և այն դեռ կկարողանա ապտակել նրան: Ակնհայտ է, որ շրջանի շուրջ պտույտի ժամանակը կտևի մի քանի վայրկյան (եթե դուք կարողանաք պտույտը ավարտել ձեր սեփական մաշկի մեջ), բայց զգացմունքային տեսանկյունից չկա մեքենա, որը կարող է դա անել: Որտեղի՞ց սկսել... Այստեղ՝ շարժիչով։ IN V8 2.9 լիտր երկտուրբո դա ութսունականների խորհրդանիշն է՝ աղմուկի արտադրության կայան մինչև 4.000 պտ/րոպե, մինչև երկու տուրբինները սկսեն փչել և 478 CV նպատակ դնել դեպի հորիզոնը. Աշխույժ ու շատ ցածր, այնքան թեք ու բարակ քթով, որ ասֆալտն ուզում ես փորել։ Բայց ֆիքսված թևը չորս կլոր լուսարձակներով իմ ամենասիրած դետալն է: Չեմ կասկածում. նա աշխարհի լավագույն Ferrari-ն է:
