Սկսնակների համար սկսել!

Ցանկացած տեսակի շարժիչ պահանջում է արտաքին էներգիայի գործարկում: Այս խնդիրն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել լրացուցիչ սարք, որն ամեն անգամ հուսալիորեն կգործարկի նույնիսկ ամենամեծ շարժիչ միավորը: Մեքենաներում այս ֆունկցիան կատարում է մեկնարկիչը, որը հանդիսանում է DC շարժիչ: Այն լրացուցիչ համալրված է շարժակների և կառավարման համակարգերով։

Ինչպես է դա աշխատում.

Մեկնարկիչը համեմատաբար փոքր, բայց հնարամիտ սարք է, որը հաղթահարում է լիսեռի դիմադրությունը, երբ այն գործարկվում է համեմատաբար ցածր ոլորող մոմենտով: Մեկնարկային սարքը հագեցած է փոքր փոխանցման անիվով (այսպես կոչված հանդերձում), որը, երբ շարժիչը «գործարկվում է», փոխազդում է ճանճի կամ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի շրջագծի շուրջ հատուկ ցանցի հետ: Գործարկման բարձր արագության շնորհիվ, որը վերածվում է ոլորող մոմենտի, ծնկաձև լիսեռը կարող է պտտվել և շարժիչը միացնել: 

Էլեկտրականից մեխանիկական

Մեկնարկի ամենակարևոր տարրը DC շարժիչն է, որը բաղկացած է ռոտորից և ոլորուններով ստատորից, ինչպես նաև կոմուտատորից և ածխածնային խոզանակներից: Ստատորի ոլորունները ստեղծում են մագնիսական դաշտ: Այն բանից հետո, երբ ոլորունները սնուցվում են մարտկոցից ուղղակի հոսանքի միջոցով, հոսանքը ածխածնային խոզանակների միջոցով ուղղվում է դեպի կոմուտատոր: Այնուհետեւ հոսանքը հոսում է դեպի ռոտորի ոլորունները՝ ստեղծելով մագնիսական դաշտ: Ստատորի և ռոտորի հակառակ մագնիսական դաշտերը հանգեցնում են վերջինիս պտույտի։ Ստարտերները միմյանցից տարբերվում են հզորությամբ և տարբեր չափերի սկավառակների մեկնարկային հնարավորություններով։ Փոքր մեքենաների և մոտոցիկլետների համար նախատեսված ցածր էներգիայի սարքերը ստատորի ոլորուններում օգտագործում են մշտական ​​մագնիսներ, իսկ ավելի մեծ մեկնարկիչների դեպքում՝ էլեկտրամագնիսներ։

Մեկ արագությամբ փոխանցումատուփով

Այսպիսով, շարժիչն արդեն աշխատում է: Այնուամենայնիվ, մնում է լուծել մի կարևոր հարց. ինչպե՞ս այժմ պաշտպանել մեկնարկիչը մշտական ​​արագացումից արդեն աշխատող շարժիչով: Վերոնշյալ մեկնարկային հանդերձանքը (փոխանցումը) շարժվում է այսպես կոչված ազատ անիվով, որը խոսակցականում հայտնի է որպես բենդիկ: Այն կատարում է պաշտպանիչ գործառույթ գերարագության դեմ՝ թույլ տալով միացնել և անջատել մեկնարկային հանդերձանքը՝ պտտվող անիվի շրջագծի երկայնքով: Ինչպես է դա աշխատում? Բոցավառումը միացնելուց հետո փոխանցման տուփը շարժվում է հատուկ T-բարակով, որպեսզի զբաղվի ճոճանի շրջագծով: Իր հերթին շարժիչը գործարկելուց հետո հոսանքն անջատվում է։ Օղակը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին՝ ազատելով հանդերձանքը ներգրավումից:

Ռելե, այսինքն՝ էլեկտրամագնիսական անջատիչտաք

Եվ վերջապես, մի ​​քանի խոսք այն մասին, թե ինչպես հոսանք հասցնել մեկնարկիչին, ավելի ճիշտ՝ նրա ամենակարևոր ոլորուններին։ Երբ այն միացված է, հոսանքը հոսում է դեպի ռելե, այնուհետև երկու ոլորուն՝ հետ քաշելով և պահելով: Էլեկտրամագնիսով գործարկվում է T-ճառագայթը, որը միանում է պտույտի շրջագծի երկայնքով շարժակի հետ: Ռելեի էլեկտրամագնիսական միջուկը սեղմվում է կոնտակտների վրա, և, հետևաբար, մեկնարկային շարժիչը գործարկվում է: Ձգվող ոլորուն հոսանքի սնուցումն այժմ անջատված է (փոխանցումն արդեն «միացված է» ճանճի շրջագծի շուրջը միացված է ցանցին), և հոսանքը շարունակում է հոսել բռնակ ոլորուն միջով, մինչև մեքենայի շարժիչը գործարկվի: Իր գործարկման պահին և այս ոլորուն մեջ հոսանքը դադարում է հոսել, և Ցուլը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին։