Batmobile Style. սա 2021 թվականի Tesla S Yoke ղեկ է, որը կարող է անօրինական լինել
Պարունակություն
Tesla-ն որոշել է փոփոխել նորացված Model S-ի ղեկը և ավելացրել է Yoke ղեկ կամ կտրված ղեկ, որն իր անսովոր դիզայնի պատճառով մեծ աղմուկ է բարձրացրել սոցիալական ցանցերում։
Թվում է, թե Tesla-ն միշտ միջոց է գտնում նվազագույն ջանք գործադրելով մեծ աղմուկ բարձրացնելու և այդպիսով մշտապես մնալու թրենդում: Վերջերս ընկերությունը հայտարարել էր նորացված Model S-ի և Model-ի թողարկման մասին
Ապրանքանիշի երկրպագուները խելագարվել են առցանց՝ խոսելով կտրված անիվի մասին և հետաքրքրվել, թե դա լավ է, վատ կամ նույնիսկ օրինական, քանի որ NHTSA-ն էլ չգիտի՝ օրինական է, թե ոչ:
Batmobile-ի նման ղեկ, բայց իրական կյանքում։
Այն, ինչ պետք է ուշադրություն դարձներ Tesla Model S-ի թարմացումների վրա, այն է, որ այն կարող էր լինել երբևէ ամենաարագ սերիական մեքենան: Փոխարենը, բոլորը կենտրոնանում են կտրված ղեկի վրա:
Tesla-ն բառացիորեն նորից հորինել է այս մասը, կամ այդպես է թվում, թեև թվում է նաև, որ այս ղեկը վերցված է գիտաֆանտաստիկայից, քանի որ այն մեզ հիշեցնում է հայտնի Batmobile-ի ղեկը:
Հարկ է նշել նաև, որ երբեմն մաքսային շոու մեքենաները հայտնվել են կտրված ղեկով, սակայն մինչ օրս արտադրության մեքենա չի արտադրվել անջատված ղեկով։
Ինքնաթիռներն ունեն այս տեսակի ղեկ, սակայն թռիչքի և վարման դինամիկան շատ տարբեր է: Արդար է նաև հիշել, որ Chrysler-ն ուներ քառակուսի ղեկներ 1950-ականների վերջին և 1960-ականներին, և այն այդ ժամանակ նորություն էր, բայց այն այնքան էլ հեռու չէր օգտագործվող կլոր ղեկից: Այս տեսակի ղեկը աչքի էր ընկնում և երբեմն թվում էր մի փոքր տարօրինակ, բայց օգտագործման ժամանակ այն շատ չէր տարբերվում կլոր ղեկից: Մեր օրերում նման քառակուսի ղեկ կարելի է տեսնել սուպերքարի վրա։
Ի՞նչ խնդիրներ կարող է առաջացնել կտրված թռչող անիվը:
Մենք կարող ենք անզեն աչքով խնդիր չտեսնել, բայց ի՞նչ կլինի, եթե բնազդաբար բռնեք ղեկի վերին կեսից և պարզվի, որ այն չկա: Ձեր միտքը սպասում է մի բանի, որը եղել է ավտոդպրոցից ի վեր և այժմ չկա:
Հաշվի առնելով այս մտահոգությունները, NHTSA-ն հայտարարեց, որ «NHTSA-ն ներկայումս ի վիճակի չէ որոշել, թե արդյոք ղեկը համապատասխանում է տրանսպորտային միջոցների անվտանգության դաշնային չափանիշներին: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար մենք կկապվենք ավտոարտադրողի հետ»:
Սովորաբար, այս տեսակի արտադրական շեղումները պահանջում են որոշակի թույլտվություն: Լուսարձակների և բամպերի փոխարինումը հանձնարարվել է դաշնային կառավարության կողմից, և ընկերությունները պետք է պահպանեն որոշակի ժամկետներ: Բայց դա հակառակն է: Tesla-ն առաջարկում է այս փոփոխությունը, չնայած, հավանաբար, Tesla-ն նախ պետք է դա մաքրեր դաշնային ծառայությունների հետ:
Մեքենաների ուղղությունը տարիների ընթացքում փոխվել է
Այսօր մեքենաների մեծ մասը պահանջում է ղեկի նվազագույն ջանք՝ կտրուկ շրջադարձ կատարելու համար: Տարիների ընթացքում ուղղությունը կտրուկ փոխվել է, և հասարակությունն իրականում չի նկատել տարբերությունը: Էլեկտրոնային ղեկը վերացրել է մեխանիկական կապը առջևի անիվների հետ։ Դա մեծ խնդիր է, բայց այն այնքան նման է մեր վարածին, որ ոչ ոք չի նկատում:
Ղեկի հետ ավելի մեծ արձագանքի համար այս ցածր ջանքերի պատճառով մենք ակնկալում ենք, որ լծի ղեկը շատ բան չի պահանջում ընտելանալու համար: Գործնականում կարիք չկա հասնել ղեկի վրայից՝ մոտակա անկյունում լավ մեկնարկ ունենալու համար:
Հին մեքենաները, հատկապես մեխանիկական մեքենաները, տարբեր են: Երբեմն ձեզ անհրաժեշտ է լրացուցիչ լծակներ, որոնք դուք ստանում եք՝ հասնելով ճանճի գագաթին և քաշելով այն: Բայց դա անցյալում է:
**********
:
-
-
