Ավտոմեքենաների գողության ապահովագրություն - սկզբունքների խորհուրդներ և պարզաբանումներ

Ցանկացած վարորդի համար մեքենայի գողությունը ամենավատ բանն է, որ կարող է պատահել: Վերջին իրադարձությունների լույսի ներքո, երբ հաճախակիացել են հենց ճանապարհի մեջտեղում գողության դեպքերը, երբ վարորդին ուժով դուրս են բերում մեքենայից և թաքցնում անհայտ ուղղությամբ, էլ չեմ խոսում մուտքերի մոտ գտնվող տարբեր չպահպանվող կայանատեղերի մասին, բազարներ կամ առևտրի կենտրոններ, յուրաքանչյուրը փորձում է իրեն պաշտպանել որքան կարող է։ Այնուամենայնիվ, գողացված մեքենայի համար գումար ստանալու լավագույն միջոցը ապահովագրությունն է:

Ինչպես գիտենք, Ռուսաստանում ապահովագրության մի քանի տեսակներ կան.

• պարտադիր OSAGO;
• կամավոր - DSAGO և CASCO:

ԿԱՍԿՈ-ն ուղղակի ապահովագրում է մեքենան գողությունից։ Այսինքն, դուք կարող եք հանգիստ քնել և չանհանգստանալ, որ ձեր մեքենան բացվել է և քշվել դեպի ոչ ոք չգիտի, թե ուր: Բայց կա մեկ մեծ «ԲԱՅՑ»՝ լրիվ «ԿԱՍԿՈ»-ն շատ թանկ է: Տարեկան արժեքը գնահատվում է մեքենայի արժեքի վեցից քսան տոկոսը: Այսինքն, եթե դու ունես Renault Duster 600 հազարանոց, ապա պետք է տարեկան առնվազն 30 հազար վճարես այնպիսի քաղաքականության համար, որը կփակի ոչ միայն մեքենայի արժեքը գողության դեպքում, այլև ամենափոքր քերծվածքը, որը ստացվել է դուրս գալուց: ավտոկայանատեղի.

Հասկանալի է, որ ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նման թանկ ապահովագրություն։ Բարեբախտաբար, ԿԱՍԿՈ-ն ապահովում է մի շարք իրավիճակներ՝ դուք կարող եք ապահովագրել մեքենան բոլոր ռիսկերից, կարող եք ապահովագրել միայն վնասներից կամ գողությունից: Վերջին տարբերակում քաղաքականության արժեքը զգալիորեն կրճատվում է, սակայն դժբախտ պատահարի հետևանքով ցանկացած վնաս կամ վնաս պետք է վճարվի գրպանից:

Առանձին-առանձին հարկ է նշել, որ ոչ ամեն ապահովագրական ընկերություն է ապահովագրում միայն գողությունից: Դուք կարող եք հասկանալ ապահովագրողներին՝ վարորդը ապահովագրում է մեքենան, որոշ ժամանակ անց կեղծում է գողություն, իսկ ապահովագրությունից գումար է ստանում։ Որոշ ընկերություններ առաջարկում են ավելի էժան տարբերակ՝ գողության ապահովագրություն՝ վնասի ռիսկերի նվազեցված ցանկով:

Բացի այդ, ընկերությունները շատ ուշադիր ստուգում են մեքենայի հակագողության համակարգերը և առաջ քաշում պահանջների մի ամբողջ ցանկ՝ ընդհուպ մինչև արբանյակային հակագողության համակարգի առկայությունը, որի տեղադրումը շատ թանկ կարժենա։

Այսինքն՝ մի կողմից տեսնում ենք, որ գողության դեմ ապահովագրությունը շատ ավելի էժան է, քան լրիվ ԿԱՍԿՈ-ն, բայց մյուս կողմից՝ ոչ բոլորը կարող են դա ստանալ, օրինակ՝ ոչ մի ընկերություն չի պարտավորվի ապահովագրել մինչև երեք տարեկան թանկարժեք մեքենան։ բացառապես գողության դեմ.

Ելնելով վերը նշված ամենից՝ կարող ենք արձանագրել միայն մեկ բան՝ դիտարկել ապահովագրության բոլոր տարբերակները, պատասխանատու մոտեցում ցուցաբերել մեքենայի անվտանգության ապահովման հարցում, ապահովագրել այն ԿԱՍԿՈ-ի ներքո միայն այն դեպքում, եթե դա իսկապես անհրաժեշտ է:

Բեռնվում է