Օրացույցի էջ՝ հունվարի 28 - փետրվարի 3

Հրավիրում ենք Ձեզ ծանոթանալու ավտոմոբիլային իրադարձությունների պատմությանը, որոնց տարեդարձը այս շաբաթ է:

28.01.1999 հունվարի, XNUMX | Ford-ը ստանձնում է Volvo-ն

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Այսպիսով սկսվեց շվեդական բրենդի զարգացման տասնամյա պատմությունը՝ օգտագործելով Ford կոնցեռնի տեխնոլոգիաները։ Այս ժամանակահատվածում մեկնարկեց առաջին Volvo փոքր մեքենայի (Volvo C30) արտադրությունը, ինչպես նաև բոլոր սեգմենտների բոլորովին նոր մեքենաների արտադրությունը՝ S40, S60, S70 և C70, առաջին կուպեն 90-ականների սկզբից: բաժնետոմսերը XC90, ապա ավելի փոքր XC60:

Շվեդական արտադրողը մնաց Ford-ի ձեռքում մինչև 2010 թվականի մարտը, երբ ընկերությունը վաճառվեց չինական Geely կոնցեռնին։

29.01.1932 թվականի հունվարի XNUMX | Առաջին մեքենան GAZ

Ֆորդը մեծ մասնաբաժին ուներ խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության շինարարության մեջ, որը որոշեց վաճառել իր մեքենաները ԽՍՀՄ-ում արտադրելու լիցենզիա, ինչպես նաև մասնակցել է Գորկիում (այսօր՝ Նիժնի Նովգորոդ) Գորկիում (այսօր՝ Նիժնի Նովգորոդ) գործարանի կառուցմանը։ Մոսկվայից մոտ 400 կմ արևելք։

1929 թվականին ԽՍՀՄ-ի և Ֆորդի միջև կնքվել է պայմանագիր, իսկ 1932 թվականին ավարտվել է նոր գործարանի կառուցումը։ Արտադրության պաշտոնական մեկնարկը տեղի ունեցավ 29 թվականի հունվարի 1932-ին, երբ կառուցվեց NAZ-AA մեքենան, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես GAZ-AA: Դա Ford Model AA-ի ճշգրիտ լիցենզավորված պատճենն էր, թեթև բեռնատար, որը արտադրվում էր Միացյալ Նահանգներում 1927 թվականից սկսած՝ հիմնված Model A մարդատար ավտոմեքենայի վրա:

Այսպիսով սկսվեց GAZ ապրանքանիշի պատմությունը: 1932 թվականի վերջին Ford Model A-ի լիցենզիայով սկսեց արտադրվել ռուսական մարդատար ավտոմեքենա՝ GAZ A, որը 1936 թվականին փոխարինվեց M1 մոդելով։

30.01.1920 | Mazda-ն ծնվել է

Mazda-ն շարունակեց կոմերցիոն մեքենաների զարգացումը R360 լուծումների վրա հիմնված պիկապներով, ինչպես նաև ավելի մեծ պիկապներով, ինչպիսին է B1500 պիկապը (1961):

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

հունվարի 31.01.2003, XNUMX | Mitsubishi Lancer Evolution VIII-ի պրեմիերան

2003 թվականի հունվարի վերջին օրը տեղի ունեցավ Lancer Evolution VIII մոդելի ճապոնական պրեմիերան, որը փոխարինեց իր նախորդին, որն արտադրվում էր միայն 2001 թվականից։ Դրա համեմատ, մեքենան առանձնանում էր մի փոքր թարմացված առջևի գոգնոցով, նոր կարճ հերթափոխով վեց արագությամբ փոխանցման տուփով (առկա է որպես տարբերակ) և բարելավված լիաքարշակ՝ բարելավված ձգման հսկողությամբ:

Mitsubishi Lancer Evolution VIII-ը վաճառքի է հանվել երեք տարբերակով (GSR, RS և RS 6-աստիճան փոխանցման տուփով), և արտադրողը ակնկալում էր 5 միավոր վաճառք: Այս էվոլյուցիայի արտադրությունը շարունակվել է մինչև 2005 թվականը։ Ճապոնական պրեմիերայից հետո Mitsubishi-ն մեքենան պատրաստեց եվրոպական և ամերիկյան շուկաների համար։

1.02.1968 փետրվարի, XNUMX | Ստեղծվել է Mitsuoka ապրանքանիշը

Մենք մնում ենք ճապոնական շարժիչացման թեմային, բայց անցնում ենք մի փոքր ավելի քիչ հայտնի ապրանքանիշի, որը ծնվել է 1 թվականի փետրվարի 1968-ին Սուսումու Միցուոկայի կողմից: Ընկերությունն ի սկզբանե կապված էր ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ, բայց մինչև 1981 թվականը սեփական մեքենաներ չարտադրեց: 1982 թվականին ավարտվեց առաջին նախագիծը։ Դա միայնակ, փոքր նավ էր, որը տեղին է անվանել Bubu 501, որը սնուցվում էր 50 սմ ծավալով փոքր շարժիչով, փաթեթավորված տարօրինակ պարկուճ ձևով պատյանում: Այն միայն ավելի ուշ լավացավ: Mitsuoka-ն սկսեց արտադրել կրկնօրինակներ, իսկ հետո մեքենաներ, որոնք ոճականորեն ոգեշնչված էին 3-50-ականների բրիտանական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից:

Ամենահայտնի մոդելը, անկասկած, Viewt-ն է, որի ճակատային մասը հիշեցնում է դասական Jaguars-ը։ Մեքենան, որն արտադրվում է 1993 թվականից, հիմնված է Nissan Micra-ի վրա՝ սկզբում K11, իսկ ավելի ուշ՝ նոր K12:

Իր պատմության մեջ Mitsuoka-ն նույնիսկ մի դրվագ ունեցավ սուպերքարի հետ: Orochi-ն, ինչպես վայել է այս ապրանքանիշի արտադրանքին, ունի անմոռանալի ոճ, իսկ Toyota շարժիչ համակարգը պատասխանատու է անխափան աշխատանքի համար: 2006-ից 2014 թվականներին այն կառուցվել է քիչ քանակությամբ։ Ենթադրվում է, որ պատրաստվել է մոտ 400 օրինակ։

Այսօր Mitsuoka-ն դեռևս գտնվում է հիմնադիր ընտանիքի ձեռքում և բավականին լավ է անում՝ այն ներկայացնում է նոր մոդելներ, այդ թվում՝ դասական Morgan-ի կամ Corvette-ի հիման վրա մոդելներ:

2.02.1923 փետրվարի, XNUMX | Սկսվեց էթիլենի վաճառքը

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Էթիլենը լայնորեն կիրառվել է հաջորդ տասնամյակների ընթացքում։ Լեհաստանում այն ​​վաճառվում էր մինչև իննսունական թվականները, երբ այն փոխարինվեց 94 օկտանային բենզինով։

3.02.1994 փետրվարի, XNUMX | Nisa արտադրության ավարտը

1958-ին Նյուսա քաղաքում սկսվեց առաքման մեքենայի արտադրությունը, որը Լյուբլինի Żuk-ի հետ միասին դարձավ լեհական ավտոմոբիլային լանդշաֆտի կարևոր տարր: Այն օգտագործվել է իրավապահ մարմիններում, գյուղատնտեսության և արդյունաբերության մեջ: Ինչպես Zhuk-ը, այն հիմնված էր FSO Warszawa-ի որոշումների վրա:

Nisa-ի արտադրությունն աճում էր տարեցտարի։ Մեքենան ստացել է թափքի նոր տարբերակներ և տեխնիկական արդիականացումներ, այդ թվում՝ վերևի փականի C-21 շարժիչը: 1969 թվականին տեղի ունեցավ առաջին խոշոր արդիականացումը՝ ահա թե ինչպես են ստեղծվել Nysa 521 և 522 մոդելները։ Հենց այս թափքի տարբերակի մեքենան իրականում արտադրվել է մինչև վերջ և չի ստացել լուրջ ոճական արդիականացում։

Nysa-ի ժողովրդականությունը նվազում է 1989-ականներից, և 2 տարվա փոխակերպումներից հետո հնացած առաքման մեքենան ամբողջովին անհետացել է վաճառքից: Արտադրությունը տարեկան մի քանի հազար ավտոմեքենայից նվազել է մինչև մի քանի հազարի։ Արտադրությունն ավարտվել է 1994 թվականի փետրվարի 380-ին՝ 575 համարի ավտոմեքենայով։

«Nysa»-ի արտադրությունն ավարտելուց հետո գործարանը չի փակվել։ Polonez բեռնատարը արտադրվել է Nysa-ում, Citroen C15-ը և Berlingo-ն հավաքվել են: Մեքենաների արտադրությունն ավարտվել է 2003 թվականին։