Սուզուկի Ջիմնի - Կարծում եմ, որ ոչ ոք դա չի կանխատեսել
Պարունակություն
Suzuki Jimny-ն մի փոքր հնացած մեքենա է նոր տարբերակով: Ձախողման բաղադրատոմս. Պարզվում է, որ սա հաջողության բաղադրատոմս է, որով զարմացած է անգամ ինքը՝ Սյուզուկին։ Եվ շնորհակալություն բոլորիդ...
Եվ այս ամենը շնորհիվ ռետրո ոճի: Ամեն ոք, ով երազում է ամենագնացի մասին, երազում է Mercedes G դասի մասին, բայց մեզանից շատերը երբեք չեն կարողանա իրենց թույլ տալ: Եվ հետագա jimniego 70-ից պակաս? Միանգամայն հնարավոր է:
Առաջինին են պատկանում կլոր լույսերը և անկյունային ձևերը Սուզուկի ջիմնին և հիանալի տեղավորվում է այն միտումի մեջ, որով վերածնվեց MINI-ն, G-Class-ը պահպանեց իր սեփականը, և մի շարք գալիք մոդելներ արդեն մեծ ուշադրություն են գրավում, ինչպիսին է Honda Urban EV-ը:
Եվ հենց այս մանրանկարիչ արձանիկը դասական տարբերակով գրավում է այդքան շատ հաճախորդների սրահներ, որ Սուզուկի ջիմնին мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!
Սուզուկի ջիմնին Հավանաբար իր դիզայնի և չափսերի պատճառով այն նույնիսկ հաղթեց «Տարվա քաղաքային ավտոմեքենա» մրցույթում:
Ինչ-որ մեկը պարզապես կանխատեսել էր դա: Suzuki նման թվերով կվաճառվի՞, թե՞ տարվա քաղաքային մեքենան կլինի։ Սա յուղից և պողպատից պատրաստված ռոդսթեր է՝ բոլոր առավելություններով և մինուսներով։
պարզ դիմակ jimniego Այստեղ ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունենալու համար, այլև որպեսզի կարողանանք հստակ որոշել, թե մեքենան որտեղ է հայտնվում դաշտում։ Քառակուսի անիվի կամարները մի փոքր չափազանց մեծ են թվում, բայց դրանք կան անիվների փոփոխությունը հեշտացնելու համար: Ունենք նաև լրիվ չափի պահեստային պահարան հետևի դարպասի վրա։
Իր նախորդի համեմատ անկյունները նույնիսկ բարելավվել են՝ հարձակման անկյունը 37 աստիճան է, թեքահարթակի անկյունը՝ 28 աստիճան, իսկ ելքի անկյունը՝ 49 աստիճան։ Գետնից հեռավորությունը 21 սմ է: Սրանք իսկապես տպավորիչ արժեքներ են, և հակառակ արտաքին տեսքի, դուք ոչ միայն արտաճանապարհային եք վարում, և հենց այս անկյուններն ու ազատությունը թույլ կտան Jimny-ին գնալ այնտեղ, որտեղ նույնիսկ լուրջ ամենագնացները կարող են կոտրել բամպերը: կամ կախել շեմերից:
Suzuki Jimny-ի ներսում՝ խստորեն:
ներքինը jimniego բացահայտում է նաև իր արտաճանապարհային բնույթը: Գրեթե ուղղահայաց դիմապակին, վահանակի վերին մասի փայլատ ծածկույթի հետ մեկտեղ, նախատեսված է նվազեցնելու փայլը:
Դա բավականին էժան մեքենա է, ուստի մենք այստեղ նոկդաուն չէինք սպասում: Այն կոպիտ է, բավականին պլաստմասսայե, և պարզապես զբոսանքից հետո ինտերիերը մաքրելը հեշտացնելու համար: Այս կերպարն ավելի ամրապնդվում է երկու փոխանցման լծակներով, որոնց հիմքում ատամնավոր ռետինե է: Ինչպես երեսուն տարի առաջ։ Նվազագույնը.
Ներս տարածություն? Չափավոր. Հետքը դարձել է 4 սմ-ով ավելի լայն, ուստի ինտերիերը դարձել է մի փոքր ավելի լայն, բայց դեռ բավականին նեղ: Բացի այդ, դուք պետք է ընտրեք՝ կա՛մ լրացուցիչ երկու ոչ շատ հարմարավետ հետևի նստատեղեր, կա՛մ բեռնախցիկ: Անգամ հետնամասերը ծալած վիճակում պահում է 377 լիտր: Չորս տեղանոց տարբերակում այն ընդամենը 85 լիտր է, ուստի այնտեղ ոչինչ չի տեղավորվի։
Բայց դա հենց այնպես 100% հում մեքենա չէ: Նոր Suzuki Jimny այն ունի մեկ գոտի օդորակիչ, 7 դյույմանոց սենսորային էկրանով տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ, Apple Car Play, Android Auto և նավիգացիա որոշ հարմարություններ են:
Suzuki Jimny-ն քաղաքային մեքենա՞ է:
Նոր Suzuki Jimny այն համալրված է միայն մեկ շարժիչով՝ մթնոլորտային 1.5՝ 102 ձիաուժ հզորությամբ։ Դա անելու համար մենք կարող ենք ավելացնել 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ կամ 4-աստիճան ավտոմատ: Չորս փոխանցում այն ժամանակ, երբ գրեթե յուրաքանչյուր արտադրող առաջարկում է 6,7 կամ նույնիսկ 10 փոխանցում:
Մենք փորձարկել ենք տարբերակը մեքենայի հետ։ Կատարման? Ի՜նչ ներկայացում։ Մինչև 100 կմ/ժ արագություն՝ 12 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը՝ 145 կմ/ժ։ Այսօր մեկ ուրիշը կբավարարվի՞ նման արդյունքներով։ Նույնիսկ քաղաքային մեքենան շատ ավելի արագ է գործում:
Թիվ փոխանցման ղեկը նույնպես շատ ճշգրիտ չէ: Բայց գոնե Jimny-ը շատ արագաշարժ է՝ ընդամենը 9,8 մ շրջադարձի շառավղով: Այս փոքր չափերը, շարժունությունը, գետնից մաքրությունը և անվադողերի պրոֆիլը լավ կաշխատեն քաղաքներում, քանի որ մենք չպետք է անհանգստանանք եզրաքարերի համար:
Հենց դրանից առաջ անհրաժեշտ է փակել աչքերը (ավելի ճիշտ՝ ականջը) խլացնելու համար Սուզուկի ջիմնին - ավելի լավ, քան իր նախորդը, բայց դեռ տարբերվում է մարդատար ավտոմեքենաների ստանդարտներից: Արագացումը, ինչպես մենք արդեն հաստատել ենք, այնքան էլ շատ չէ... Մեքենան գլորվում է անկյուններով՝ տպավորություն ստեղծելով, որ պատրաստվում է շրջվել:
Այո, լավ մեքենա է, բայց հաստատ ավելի շատ արտաճանապարհային է: Քաղաքային կլինի, եթե համաձայնվենք ապրել իր արտաճանապարհային տրամադրությամբ։ Նույնիսկ վառելիքի սպառումը մեզ շատ չի սազում, քանի որ քաղաքում դուք պետք է հանգիստ անցնեք մոտ 9-10 լ / 100 կմ:
Նոր Suzuki Jimny - որտեղ է կախարդանքը:
Մտնում ես, բացում պատուհանը, միացնում ես 80-ականների այլընտրանքային երաժշտությունը և քեզ ազատ ես զգում շոուի հերոսի պես։ Այս մեքենայի մթնոլորտն այն է, ինչ ինձ ամենաշատը դուր եկավ: Մեքենան բավականին կոպիտ է, բայց հիանալի տեսք ունի, հիանալի վարում է արտաճանապարհը, և դրա շնորհիվ նույնիսկ այս ամենօրյա վարումը դադարում է հոգնեցուցիչ լինել: Եվ նույնիսկ յուրաքանչյուր ճամփորդություն քիչ թե շատ արկած է դառնում։
Եվ այն մեքենայից, որը մենք պետք է լայնորեն քննադատենք այն բանի համար, թե որքանով է այն տարբերվում այսօրվա ստանդարտներից, մեզ դուր է գալիս իր բնավորության, ազնվության համար, և կենտրոնանում ենք արտաճանապարհային հնարավորությունների վրա. ոչ բոլորը նման են արտաճանապարհային քրոսովերի: ճանապարհային վարելը վերջինն է:
Այնպես որ, ես չեմ զարմանում, որ Սուզուկի ջիմնին նման հետաքրքրություն է վայելում: Եթե ցանկանում եք գնել, ապա պետք է համբերատար լինեք, բայց շուտով Suzuki-ն գործարան կբացի Հնդկաստանում, որը կսպասարկի ասիական շուկաները, ինչպես նաև Եվրոպան և ԱՄՆ-ը կստանան ճապոնական արտադրության մեքենաներ: Միգուցե այդ դեպքում դուք կարող եք Jimny ձեռք բերել շատ ավելի քիչ ժամանակում:
