Ցինկապատ մարմնի զոդում. ինչպես պատրաստել, եռակցման տեսակները
Պարունակություն
Սարքավորման շատ սեփականատերեր նախընտրում են մեքենաները պատրաստել այս կերպ, քանի որ ցինկապատ կարը ավելի հարթ է, միատեսակ և միատեսակ, որակը բարձր մակարդակի վրա է։
Նման սովորական գործընթացը, ինչպիսին է մարմնի ցինկապատ եռակցումը, բավականին պատասխանատու է, այն բնութագրվում է ցածր աշխատանքային ջերմաստիճաններով հատուկ լցանյութերի հալման պահին:
Նույնիսկ սկսնակները, ովքեր մանրակրկիտ ծանոթացել են գործողությունների ալգորիթմին, կհաղթահարեն մեքենաների վերանորոգումը, բայց տեխնոլոգիայի ցանկացած անտեսում կհանգեցնի մետաղի պաշտպանիչ շերտի այրմանը, և կապը հետագայում կճեղքվի կամ կխախտվի:
Ինչ պետք է իմանաք ցինկի շերտի և դրա հաստության մասին
Պաշտպանիչ շերտի հալման պատճառով մասնագետները մեքենայի թափքի եռակցումը բարդ խնդիր են համարում։ Աշխատանքի համար պղինձ-սիլիկոն կամ ալյումին-բրոնզ բաղադրիչ ունեցող հավելանյութը կօգնի բարձրորակ կապի հասնել:
Աննշան ծակումների դեպքում, մինչև մարմինը ցինկապատմամբ եռակցելը, անցքի տրամագիծը վերամշակվում է 18-20 մմ չափի: Իսկ ներքին մակերեսը հնարավորինս հարթ է արված, թելի, կոռոզիայի կամ այլ աղտոտվածության հետքերը անընդունելի են։
Ինչպես զոդել ցինկապատ մարմինը
Մեքենա վերանորոգելիս կարևոր նրբերանգների շարքում արժե առանձնացնել արտադրանքի ծածկույթի տեխնոլոգիայի սահմանումը, պաշտպանիչ շերտը կարող է լինել տարբեր հաստության: Եթե դուք պողպատ եք եփում ցինկապատ թաղանթով ծածկված թիթեղներով, տաքացումը տեղի է ունենում կտրուկ, մինչև 1 հազար աստիճան ջերմաստիճան, ինչը կարող է հանգեցնել նման ավելցուկների.
- Ավտոմասերի պաշտպանիչ շերտը արագ հալվելուց հետո կսկսի գոլորշիանալ:
- Գոլորշիներն ի վիճակի են ներթափանցել մարմնի մետաղի մեջ, նման ազդեցությունները կխախտեն նյութի կառուցվածքը։
- Եռակցման ավելցուկային գոլորշիները անպայման կանդրադառնան հոդերի որակի վրա:
Ձեռնարկելով մեքենայի մաս պատրաստել ինքնուրույն, դուք պետք է հիշեք, որ գործընթացը ներառում է թունավորության բարձրացում, որը կարող է վնասել մարդու առողջությանը:
Առանց հզոր և արդյունավետ օդափոխության, աշխատանքը չպետք է սկսել, և օդը պետք է դուրս հանվի ոչ միայն մանիպուլյացիայի վայրում, այլև ամբողջ սենյակում:
Ցինկապատ պողպատի եռակցման տեսակները
Նախքան մարմինը ցինկապատմամբ եռակցելը, վերին ծածկույթը հանվում է, այս շերտը ամենահեշտ հեռացվում է մետաղի վրա մեխանիկական գործողությամբ: Զինված ցանկացած կոշտ հղկող նյութերով, հնարավոր կլինի հասնել լավ արդյունքների և անցնել գործընթացի կատարման մեթոդի ընտրությանը, որոնցից հայտնի են.
- Կիսաավտոմատ.
- Inverter.
- Մարմնի զոդում գազի ջահով.
Եթե մեքենայի հետ աշխատելը ներառում է էլեկտրոդների օգտագործում, ապա սովորական արտադրանքի նմուշները չեն աշխատի, անհրաժեշտ է ձեռք բերել կրկնօրինակներ ռուտիլային ծածկույթով, իսկ ցածր ածխածնային խառնուրդի համար՝ ANO-4, MP-3 կամ OZS-4:
Կիսաավտոմատ զոդում
Սարքավորման շատ սեփականատերեր նախընտրում են մեքենաները պատրաստել այս կերպ, քանի որ ցինկապատ կարը ավելի հարթ է, միատեսակ և միատեսակ, որակը բարձր մակարդակի վրա է։
Մարմնի եռակցումն ունի մի քանի առանձնահատկություններ, և այրվածքների հավանականությունը նվազագույնի է հասցվում: Հնարավոր կլինի մանիպուլյացիաներ կատարել 220 Վ-ից պակաս լարման առկայության դեպքում, դրան օգնում են մասնագիտացված մետաղալարերը և հավելումները՝ ցինկապատ մասերը միացնելու համար առանց պաշտպանիչ գազի մթնոլորտի միջավայրում:
Inverter զոդում
Այս մեթոդը ընտրելիս անհրաժեշտ կլինի ցինկապատումը զոդել հակառակ բևեռականության հոսանքի միջոցով, աղեղը կայուն այրվում է, և էլեկտրոդը տաքանում է մինչև ցանկալի ջերմաստիճանը ընդամենը մի քանի վայրկյանում:
Գործընթացը մետաղալարով կատարելիս շարժումը պետք է լինի հնարավորինս հարթ, առանց ցնցումների, հակառակ դեպքում ցինկապատ մակերեսը կվնասվի։ Էլեկտրոդներ օգտագործելիս պետք է հիշել, որ մեքենայի մասի միջոցով այրվելու հավանականությունը նվազագույնի հասցնելու համար ձեզ հարկավոր է ճիշտ ընտրել գործիքի բաղադրիչի թեքությունը:
Կետային զոդում
Պլանն իրականացնելու համար կարևոր է ընտրել ցինկի համար ճիշտ հավելումներ, պրակտիկան ցույց է տալիս, որ լավ արդյունքների կարելի է հասնել պղինձ պարունակող տարրերով՝ սիլիցիումի, ինչպես նաև ալյումինի կամ մանգանի հետ համատեղ: Նյութերը պիտակավորված են հետևյալ կերպ՝ CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn:
Մետաղական հոդերի վերջնական ամրությունը կախված կլինի միայն բաղադրիչների հարաբերակցությունից: Եռաբաղադրիչ արտադրանքի նմուշները օգնում են ավտոմոբիլային կարել ավելի մեծ ուժով, ինչը դարձնում է այս հավելումները առավել հարմար ավտոմոբիլային մասերի տեղում վերանորոգման համար: