Մոմերը՝ տեսակները, չափերը, տարբերությունները

Այսօր արտադրվում են մեծ քանակությամբ կայծային մոմերի տեսակներ։ Յուրաքանչյուր արտադրողի արտադրանքը ունի իր առանձնահատկությունները: Դրանցից շատերի մասին մենք արդեն գրել ենք մեր Vodi.su կայքում, երբ դիտարկել ենք դրանց պիտակավորումը:

Հիմնական պարամետրերը, որոնցով առանձնանում են մոմերի տեսակները.

• էլեկտրոդների քանակը `մեկ կամ բազմակի էլեկտրոդ;
• նյութը, որից պատրաստվում է կենտրոնական էլեկտրոդը՝ իտրիում, վոլֆրամ, պլատին, իրիդիում, պալադիում;
• փայլի համարը - «սառը» կամ «տաք մոմեր»:

Տարբերություններ կան նաև ձևի, կողային և կենտրոնական էլեկտրոդի միջև բացվածքի չափի, դիզայնի փոքր առանձնահատկությունների մեջ:

ստանդարտ մոմ

Սա ամենատարածված և մատչելի տեսակն է: Նրա աշխատանքի ռեսուրսը այնքան էլ մեծ չէ, էլեկտրոդը պատրաստված է ջերմակայուն մետաղից, ուստի ժամանակի ընթացքում դրա վրա հայտնվում են էրոզիայի հետքեր։ Բարեբախտաբար, գները շատ ցածր են, ուստի դրանց փոխարինումը շատ թանկ չի նստի։

Սկզբունքորեն, հայրենական արտադրության բոլոր մոմերը, օրինակ՝ Ուֆայի գործարանը, կարելի է վերագրել ստանդարտներին՝ A11, A17DV, որը գնում է «կոպեկի»։ Ցանկալի է դրանց որակը ստուգել առանց դրամարկղից դուրս գալու, քանի որ թերությունների տոկոսը կարող է բավականին բարձր լինել։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք ընտրում եք լավ և որակյալ ապրանքներ, նրանք առանց խնդիրների կմշակեն իրենց ռեսուրսը։

Մի մոռացեք նաև, որ ծառայության ժամկետի վրա շատ է ազդում շարժիչի վիճակը: Նրանք կարող են ձևավորել տարբեր գույների նստվածքներ, ինչը վկայում է շարժիչի ոչ պատշաճ աշխատանքի մասին, օրինակ՝ նիհար կամ հարուստ օդ-վառելիքի խառնուրդի ձևավորում:

Բազմաէլեկտրոդային մոմեր

Նման մոմերում կան մի քանի կողմնակի էլեկտրոդներ՝ երկուսից չորս, ինչի շնորհիվ ծառայության ժամկետը զգալիորեն ավելանում է։

Ինժեներները եկան մի քանի հողային էլեկտրոդներ օգտագործելու գաղափարը, քանի որ մեկ էլեկտրոդը շահագործման ընթացքում շատ տաքանում է, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դրա ծառայության ժամկետը: Եթե ​​մի քանի էլեկտրոդներ ներգրավված են, ապա նրանք աշխատում են այնպես, կարծես հերթով, համապատասխանաբար, գերտաքացում չկա:

Հետաքրքիր է նաև, որ շվեդական SAAB ավտոմոբիլային ընկերության ինժեներներն առաջարկել են կողային էլեկտրոդի փոխարեն օգտագործել բուն մխոցի վրա սրածայր և երկարաձգված մաս։ Այսինքն՝ մոմ է ստացվում ընդհանրապես առանց կողմնակի էլեկտրոդի։

Նման լուծման առավելությունները շատ են.

• կայծը կհայտնվի ճիշտ ժամանակին, երբ մխոցը մոտենում է վերին մահացած կետին.
• վառելիքը կվառվի գրեթե առանց մնացորդի;
• կարող են օգտագործվել նիհար խառնուրդներ;
• զգալի խնայողություններ և նվազագույնի հասցնել մթնոլորտ վնասակար արտանետումները:

Թեև դրանք դեռ պլաններ են ապագայի համար, մրցարշավային մեքենաների վրա օգտագործվում են բազմաէլեկտրոդային կայծային մոմեր, ինչը ցույց է տալիս դրանց որակը: Ճիշտ է, իսկ գինը ավելի բարձր է: Այնուամենայնիվ, մեկ էլեկտրոդայինները աստիճանաբար բարելավվում են, ուստի դժվար է միանշանակ ասել, թե որոնք են ավելի լավը:

Իրիդիում և պլատինե մոմեր

Նրանք առաջին անգամ հայտնվել են 1997 թվականին, դրանք թողարկվել են DENSO-ի կողմից։

Տարբերակիչ հատկություններ.

• իրիդիումից կամ պլատինից պատրաստված կենտրոնական էլեկտրոդը ունի ընդամենը 0,4-0,7 մմ հաստություն;
• կողային էլեկտրոդը մատնանշված և պրոֆիլավորված է հատուկ ձևով:

Նրանց հիմնական առավելությունը երկար սպասարկման ժամկետն է, որը կարող է հասնել 200 հազար կիլոմետրի կամ մեքենայի շահագործման 5-6 տարվա։

Ճիշտ է, որպեսզի նրանք լիովին մշակեն իրենց ռեսուրսը, անհրաժեշտ է հետևել արտադրողի հրահանգներին.

• օգտագործեք վառելիք՝ օկտանային ցուցանիշով ոչ ցածր, քան նշված է ձեռնարկում.
• տեղադրումը կատարեք խստորեն ըստ կանոնների - սեղմեք մոմը մինչև որոշակի կետ, եթե սխալ եք թույլ տալիս, ապա ամբողջ արդյունքը ամբողջությամբ կհավասարեցվի:

Նման մոմերը գլան գլխի մեջ ավելի հեշտ պտտելու համար արտադրողները տեղադրում են հատուկ կանգառներ, որոնք թույլ չեն տալիս դրանք ավելի շատ սեղմել, քան անհրաժեշտ է:

Միակ բացասական կետը բարձր արժեքն է: Հարկ է նաև նշել, որ iridium-ն ունի ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան պլատինը, և, հետևաբար, դրա գինը ավելի բարձր է:

Որպես կանոն, ճապոնական ավտոարտադրողները խորհուրդ են տալիս իրենց մեքենաների համար օգտագործել մոմերի այս տեսակը։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է Toyota Camry-ին և Suzuki Grand Vitara-ին:

Այլ նյութերից պատրաստված կենտրոնական էլեկտրոդով մոմերը նույնպես շատ ավելի երկար են տևում, քան ստանդարտները, բայց դրանք լայնորեն հասանելի չեն վաճառքի համար:

Բեռնվում է