Նախապես տաքացնել լույսը. ինչու է այն լուսավորվում:
Պարունակություն
Նախատաքացման ազդանշանային լամպը տեղադրված է դիզելային շարժիչով մեքենաների վրա։ Սա նարնջագույն-դեղին լույս է, որը ցույց է տալիս կծիկ: Այն վառվում է, երբ բոցավառումը միացված է և հայտնում է, որ շիկացման մոմերը տաքացնում են բալոնները: Սովորաբար այն պետք է անջատվի մի քանի վայրկյան հետո:
🚗 Ինչի՞ համար է նախատաքացման ցուցիչը։
Le նախնական տաքացման ցուցիչ Սա ազդանշանային լամպ է, որն օգտագործվում է միայն դիզելային շարժիչով մեքենաներում: Իրոք, դա կապված է նախնական տաքացման համակարգի հետ, որը չի հայտնաբերվել բենզինային շարժիչների վրա: դիզելային շարժիչների վրա, լուսարձակներ խաղալ օդը տաքացնելու դերը բալոններ որպեսզի մեքենան հնարավոր լինի գործարկել սառը վիճակում:
Preheat ցուցանիշը լուսավորվում է նարնջագույն; նա է Կծիկ հորիզոնական և լուսավորվում է վահանակի վրա, երբ բռնկումը միացված է: Դուք պետք է սպասեք մինչև այն մարի, նախքան սկսելը, որպեսզի բալոններում ջերմաստիճանը բարձրանա, որպեսզի ապահովվի դիզելային վառելիքի ավելի լավ այրում և նվազեցնելով մեքենաների աղտոտումը:
Ուղղակի ներարկման մեքենաների և անուղղակի ներարկման մեքենաների միջև տարբերություն կա: Նրանք նաև մոմ են աշխատում հետո վաճառքի ծառայություն. Աղտոտվածությունն ու աղմուկը նվազեցնելու համար շիկացման մոմերը գործարկումից հետո շարունակում են տաքանալ, մինչև շարժիչը հասնի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի:
Այս դեպքում նախատաքացման ցուցիչի լույսը դեռ անջատված է, եթե այն թերի չէ: Մեկ այլ տարբերություն. շիկացման մոմեր չեն գտնվում նույն տեղում՝ կախված ներարկման տեսակից: Ուղիղ ներարկման դեպքում մոմը տաքացնում է օդը բալոնում, իսկ անուղղակի ներարկման դեպքում այն գտնվում է նախնական այրման խցիկում:
💡 Ինչու՞ է վառվում նախատաքացման լույսը:
Երբ դուք միացնում եք ձեր դիզելային մեքենայի բոցավառումը, բնական է, որ նախատաքացման նախազգուշական լույսը միանում է: Իրոք, այն զգուշացնում է ձեզ այրման պալատի կամ դրա բալոնների նախնական տաքացման մասին: Դիզելային շարժիչով մեքենաների վարորդներին խորհուրդ է տրվում մեկնարկելուց առաջ սպասել նախազգուշական լույսի անջատմանը։
Սա ապահովում է, որ ձեր այրման պալատը հասել է օպտիմալ ջերմաստիճանի, որպեսզի ձեր շարժիչը ճիշտ աշխատի: դու նույնպես Նվազեցնել աղտոտվածությունը մեքենան, այլ նաև կանխելու ձեր դիզելային շարժիչի բաղադրիչների վաղաժամ խցանումը:
Այսպիսով, եթե նախնական տաքացման լամպը չի վառվում, դա, ընդհակառակը, ցույց է տալիս անսարքություն: Այն սովորաբար պետք է միանա, երբ շիկացման մոմերը տաքացնում են օդը բալոններում, և այնուհետև դուրս գա, երբ հասնի ճիշտ ջերմաստիճանը:
Այնուամենայնիվ, վառվող մոմերի նախազգուշական լույսը, որը վառվում կամ բռնկվում է մեքենա վարելիս, նույնպես վկայում է անսարքության մասին: Եթե նախատաքացման ցուցիչը միացված է, դուք պետք է.
- Դժվարությունից դուրս մետաղալար զրահ ;
- Աշխատանքից ազատվելու պատճառով նախնական տաքացման ռելե ;
- Խնդրիցամպուլա նախնական տաքացման ցուցիչ լույս;
- Մակարդակի անհանգստությունից լուսարձակներ իրենք՝ բացառությամբ հին մեքենաների։
Ավելի հին մեքենաների համար պետք է տեղյակ լինել, որ վառվող մոմը չի նշանակում անսարք կայծային մոմ: Էլեկտրական խնդիր՝ ամրագոտի, ռելե կամ լամպ:
🔍 Թարթող նախատաքացման ցուցիչ. ի՞նչ անել:
Սովորական աշխատանքի ընթացքում լույսի մոմը կլուսավորվի, որպեսզի իմանաք, որ մոմերը տաքացնում են բալոնները, որպեսզի հեշտացնեն մեքենան գործարկելը: Այն անջատվում է, երբ ջերմաստիճանը նվազում է:
Un նախատաքացման ցուցիչի լույսը բռնկվում է շարքից դուրս. Ինչպես նախազգուշական լույսը, որը վառվում է մեքենա վարելիս կամ վառվում է գործարկվելուց հետո, այն կարող է ցույց տալ խարույկի ռելեի, կայծային մոմերի կամ էլեկտրական միացման խնդիր:
Եթե լույսի խցանման նախազգուշական լույսը թարթում է կամ միացված է, և ձեր մեքենան նույնպես հոսանքի կորուստ է զգում, կարող է խնդիր լինել ներարկման սխեմայի հետ: Դուք պետք է ինքնուրույն ախտորոշում կատարեք:
⚙️ Ի՞նչ անել, եթե նախատաքացման ցուցիչը միացված է:
Եթե նախատաքացման ցուցիչը վառվում է, դուք գտնվում եք հետևյալ երկու իրավիճակներից մեկում.
- Կառավարման լամպը վառվում է, երբ բռնկումը միացված է.
- Նախազգուշացնող լույսը վառվում է կամ թարթում է վարելիս կամ վառվում է մեկնարկից հետո:
Առաջին դեպքը համապատասխանում է նախնական տաքացման հսկիչ լամպի բնականոն աշխատանքին: Փաստորեն, այն ցույց է տալիս բալոնների ջերմաստիճանը, օգտագործելով շիկացման մոմեր: Սպասեք մի քանի րոպե որ ցուցիչը անջատվում է սկսելուց առաջ. սկսելն ավելի հեշտ կլինի նույնիսկ սառը վիճակում, և դուք ավելի քիչ աղտոտող կլինեք:
Մյուս կողմից, նախատաքացման նախազգուշացնող լույսը, որը վառվում է մեկնարկից հետո, թարթում է, վառվում է մեքենա վարելիս, բայց և ընդհանրապես չի վառվում, վկայում է խնդրի մասին: Ավելի հին մեքենաներում սա կայծային մոմի անսարքություն չէ, բայց հավանական է, որ ձեր նախնական տաքացման ռելե անսարքություններ.
Ավելի նոր մեքենաների դեպքում դա կարող է լինել խափանման խարույկ կամ էլեկտրական խնդիր: Երբեմն նախատաքացման նախազգուշացնող լույսի փայլը ցույց է տալիս այլ ծագման անսարքություն, սովորաբար ներարկման շղթայի մակարդակում:
Հետևաբար, եթե նախատաքացման լամպը միանում է, դուք պետք է գնաք ավտոտնակ դիագնոստիկ մեքենա. Սա թույլ կտա ձեզ պարզել անսարքության պատճառը և համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել՝ փոխարինելով կայծային մոմերը, փորձնական լամպը, նախատաքացման ռելեը կամ որևէ հատված, որն առաջացնում է այս անսարքությունը:
Վերջ, դուք գիտեք ամեն ինչ նախատաքացման ցուցիչի և դրա դերի մասին: Ինչպես ձեր վահանակի մյուս ցուցիչները, այն ձեզ տեղեկատվություն է տալիս. այս դեպքում լույսի մոմերը վառվել են: Բայց դա կարող է նաև արտացոլել անսարքություն, որի պատճառը պետք է պարզվի՝ առանց հապաղելու վերանորոգելու համար:
