Այսպես է հիմնադրվել Opel-ը։

Ադամ Օպելը հաջողակ մարդ էր. Նա ծնվել է արհեստավորի ընտանիքում, սակայն նրա նկրտումները ավելի բարձր էին, քան որպես ծնող փականագործ լինելը։ Թեև սովորել է հոր մասնագիտությունը, սակայն շուտով մեկնել է Փարիզ՝ աշխատելու կարի մեքենաների գործարանում։ Նոր գիտելիքներով հարստացած՝ նա վերադարձավ հայրենի Հեսսեն և 1862 թվականին հիմնեց արհեստանոց, որտեղ վերանորոգում էր մեքենաները։ Ժամանակի ընթացքում նա սկսեց արտադրել դրանք, և ընկերությունը հասավ աննախադեպ չափերի:

Շուտով Opel-ը որոշում է ներդրումներ կատարել հեծանիվների արտադրության մեջ, և նրա մահից հետո՝ 1899 թվականին, նրա որդիները համագործակցում են Ֆրիդրիխ Լուցմանի հետ՝ առաջին մեքենան արտադրելու համար։ Դա անսովոր անունով մեքենա էր՝ «Արտոնագրված Opel մեքենա՝ Lutzmann համակարգով»։ Մեքենան ուներ 3,5 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որը թույլ էր տալիս զարգացնել մինչև 20 կմ/ժ արագություն։ Ցավոք, նրա ժողովրդականությունը չնչին էր, և Opel եղբայրների առաջին հետաքրքրությունը ձախողվեց: Հաջողության բերեց միայն մեկ այլ փախուստ դեպի Փարիզ՝ բանակցելու ֆրանսիացի դիզայներ Ալեքսանդր Դարակի հետ, որը վաճառեց Opel-ին 9PS մեքենան արտադրելու լիցենզիան: Շուտով մեքենան վաճառվեց Opel-Darracq ապրանքանիշով։

Արդեն 1902 թվականին ներկայացվեց նոր Opel մեքենա՝ 10/12 PS, որը զարգացնում էր մինչև 45 կմ/ժ արագություն: Այնուամենայնիվ, մեկ այլ նախագիծ բերեց մեծ հաջողություն՝ ավելի էժան և, հետևաբար, ավելի մատչելի 4/8 PS, որի պրեմիերան տեղի ունեցավ 1909 թվականին: Դա արագության դև չէր, բայց դրա գինը (4000 մարկից ցածր) այնքան մատչելի էր, որ դարձավ բժշկի մեքենա, այստեղից էլ նրա անունը՝ Doktorwagen:

Opel не сидел без дела и в области автоспорта – первые успехи пришлись на 1901 год, но первым по-настоящему облагораживающим была победа в гонке Кайзера в 1907 году, когда 1919-сильный Opel под управлением Карла Йорнса обогнал всех соперников, а Opel был признан лучшим автопроизводителем в стране. Еще в году рядом с Рюссельсхаймом была построена настоящая гоночная трасса, где устраивались тест-драйвы и гонки. Двадцатые годы были еще одним спортивным успехом – как в Польше, так и за рубежом.

4/8 PS-ի հաջողությունից հետո թողարկվեցին ևս երկու հետաքրքիր մոդելներ՝ 6/16 PS և 5/12 PS: Այնուամենայնիվ, իրական բեկումը տեղի ունեցավ մի քանի տարի անց: 1924 թվականին սկսվում է առաջին զանգվածային արտադրության ավտոմեքենայի՝ 4/12 PS-ի արտադրությունը։ Laubfrosch-ը, ինչպես կոչվում էր այս մեքենան, սկզբում արժեր 4,5 հազար մարկ, բայց հավաքման գծի և զանգվածային արտադրության շնորհիվ դրա գինը կիսով չափ ընկավ, ինչը թույլ տվեց գործարանի զգալի արդիականացում: Գործարանի արդիականացման արժեքը կազմել է մոտ մեկ միլիոն մարկ, բայց ապագան ցույց տվեց, որ դա ներդրված գումար էր։

Четыре года спустя Opel является крупнейшим производителем автомобилей в Германии, контролирующим более 37% рынка. Неудивительно, что столь процветающей компанией заинтересовались другие магнаты отрасли. Именно General Motors купила 26% акций компании за огромную сумму в 80 миллионов долларов США (1929 год). Однако немцы сохранили значительную автономию и смогли реализовать свои новые идеи. Одним из нововведений в Европе стало введение системы продажи в рассрочку и создание страховой компании. Через два года General Motors выкупила остальные акции. Производство продолжает развиваться, Opel становится крупнейшим немецким экспортером автомобилей и в 1935 году выпускает уже 100 4 автомобилей в год. Все это благодаря относительно дешевой модели Р4 (23 цил. 85 км, 1937 км/ч), которая выпускалась до года, и машине, названной в честь Олимпиады в Мюнхене.

Opel Olympia-ն ժամանակակից աերոդինամիկ մեքենա է, որը սկսել է արտադրվել 1935 թվականին և շատ արագ հաջողության է հասել: Զանգվածային արտադրության շնորհիվ դրա գինը գրավիչ էր, իսկ փոքր շարժիչը երաշխավորում էր վառելիքի պատշաճ սպառումը: Օլիմպիան մշակվել է ինչպես ռազմական գործողություններից առաջ, այնպես էլ դրանից հետո։ Վերջին մոդելը հավաքման գծից դուրս չի եկել մինչև 1953 թվականը:

Մինչև 1940 թվականը արտադրվել է Opel-ի բոլոր մարդատար ավտոմեքենաների մեկ միլիոն օրինակ: Պատերազմի ժամանակ Opel-ի գործարանները ստիպված էին հետևել Հիտլերի առաջարկություններին։ Blitz գործարանները արտադրում էին ռազմական բեռնատարներ և ինքնաթիռների արտադրության մասեր: Այդ պատճառով դաշնակից ռմբակոծիչներից մեկը ոչնչացրեց գործարանները։ Պատերազմից հետո հոսքագծերը թալանվեցին Խորհրդային Միության կողմից, սակայն ընկերությունը վերակառուցվեց և սկսեց ստեղծել շատ հետաքրքիր մեքենաներ: Այդ մասին ավելին, սակայն, մեկ այլ անգամ:

Միակ. Opel, Ciel