Տեխնիկական նկարագրություն Volkswagen Polo III
Պարունակություն
VW Polo-ն կոնցեռնի ամենափոքր մեքենաներից է, միայն Lupo մոդելն է նրանից փոքր։ Մեքենան հասանելի է դասական և ստանդարտ տարբերակներով։ Առաջին տարբերակը սեդան է՝ հստակ գծանշված պոչամբարով, մնացածը երեքդռնանի և հինգդռնանի տարբերակներն են։
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ
Հատկանշական է ապացուցված դիզայնով մեքենան, շատ խնամքով պատրաստված, թափքի և ներկերի առումով ամուր: Մեքենաները, նույնիսկ արտադրության սկզբից, շատ լավ են պահպանված, իհարկե, բացառությամբ անցածների ու զգալի վազքի։
ՏԻՊԻԿ անսարքություններ
Eringեկավարման համակարգ
Հզոր ղեկային համակարգից արտահոսքերը հազվադեպ չեն, և հաճախակի մեծ հակահարվածներ են լինում փոխանցման դարակի վրա (Լուսանկար 1):
| Լուսանկարը 1 |
փոխանցումատուփ
Առանցքակալների պատճառով կարող են խնդիրներ առաջանալ փոխանցման տուփի աղմկոտ աշխատանքի հետ, և արտահոսքերը նույնպես հազվադեպ չեն (Լուսանկար 2): Փոխանցման տուփի կասեցման բարձը նույնպես կոտրվում է, ուստի արժե ստուգել, թե արդյոք այն ճիշտ է խստացված, քանի որ ամրակը հաճախ թուլանում է, ինչը հանգեցնում է բարձի վնասմանը:
| Լուսանկարը 2 |
Կաղապար
Ոչ մի կրկնվող անսարքություն, բացի սովորական մաշվածությունից, չի նշվել:
ՇԱՐGԻՉ
Շարժիչները փոքր բենզինից (Լուսանկար 3) մինչև դիզելային շարժիչներ շատ լավ մշակված և դիմացկուն են, կան նաև շատ տարբերակներ՝ փոքր, բայց թույլից մինչև մեծ և լավ հզորությամբ, ինչը, սակայն, վերածվում է վառելիքի ավելի մեծ սպառման: Երբեմն խնդիրներ կարող են առաջանալ շնչափողի մարմնի խցանման պատճառով: Շատ հաճախ թերմոստատի պատյանները պատռվում են՝ առաջացնելով շարժիչի հաճախակի գերտաքացում, որն աշխատում է այսպես կոչված փոքր շղթայի վրա (նկ. 4):
Արգելակներ
Չի եղել կրկնվող խափանումներ, բացառությամբ սովորական մաշվածության, բայց եթե տարրական սպասարկումն անտեսվի, կարող են խնդիրներ առաջանալ հետևի առանցքի արգելակների, հատկապես ձեռքի արգելակման մեխանիզմի հետ:
Մարմինը
Լավ պատրաստված մարմինը (լուսանկար 5) շատ չի կոռոզիայի ենթարկվում, նույնիսկ վաղ արտադրության մասերը չունեն առաջադեմ կոռոզիայի նշաններ, բայց դրանք կարող են լինել և դա տեղի է ունենում բավականին հաճախ, մակերեսի քայքայիչ ծածկույթը շեմերի հանգույցում պատուհանների ներքևի եզրին, 2-րդ տարբերակի հետևի դարպասի վրա և ապակու մոտ 5 դռների վրա։ Հաճախ նկատվում է տարրերի կոռոզիա, ինչպես նաև մարտկոցի հիմքի վրա (լուսանկար 6):
Էլեկտրական տեղադրում
Երբեմն պոչամբարի կենտրոնական փակման մեխանիզմը (լուսանկար 7) և պատուհանների բարձրացումը անսարք են, բայց դրանք մեկուսացված դեպքեր են, և հետո կարող են խնդիրներ առաջանալ սարքավորումների, ռադիատորի օդափոխիչի, մաքրիչի շարժիչի և այլնի հետ: Հին կիսամյակում սովորական դեպքը կծիկի վնասումն է (Լուսանկար 8):
Կախոցքի բրա
Կախոցը պարզ է, մագինները և ռետինե տարրերը ամենատարածվածն են: Երբեմն կախովի զսպանակները կոտրվում են, երբեմն էլ կարող են արտահոսք լինել շոկի կլանիչներից, բայց միայն բարձր վազքի դեպքում:
ներքինը
Ներքին հարդարման նյութերը դիմացկուն են, չեն ենթարկվում աղտոտման, 3-դռնանի տարբերակների բացման մեխանիզմը երբեմն կարող է խափանվել՝ կանխելով նստատեղը տեղափոխելը և ուղևորներին թողնելով հետևի նստատեղին: Բարձր վազքի դեպքում փոխանցման տուփի կափարիչը կարող է մաշվել, բայց այն չի կարելի անվանել անփոխարինելի տարր, ուստի ինտերիերը կարելի է համարել կատարյալ կատարված:
Ամփոփ
Մեքենան վարելու և վարելու համար հաճելի է, սրահը ֆունկցիոնալ է և հարմարավետ, բոլոր կառավարումները հասանելի են և տեսանելի են: Դինամիկ շարժիչներն ապահովում են պատշաճ կատարողականություն և մեքենա վարելը, նույնիսկ երկար հեռավորությունների վրա, որևէ խնդիր չի առաջացնում: Երկարակյաց բաղադրիչները թույլ են տալիս հասնել զգալի վազքի, իսկ մեքենայի խնամքն էլ ավելի է բարելավում այս արդյունքը: Մարդիկ, ովքեր մտածում են Polo գնելու մասին, պետք է ուշադիր ստուգեն մեքենայի պատմությունը, քանի որ հազվադեպ չէ, որ մեքենան ունի մեծ թվով սեփականատերեր, ինչը նշանակում է, որ վազքը կարող է բավականին բարձր լինել:
ՊՐՈՖԻ
- Հարմարավետ և ընդարձակ ինտերիեր
- Պարզ դիզայն
- Լավ շարժիչներ
- Լավ հակակոռոզիոն պաշտպանություն
ՄԻՆՉԵՒ
– Բարձր վազքով, փոխանցումատուփի բարձրաձայն աշխատանքը
Պահեստամասերի առկայությունը.
Օրիգինալները լավն են։
Փոխարինումները շատ լավն են:
Պահեստամասերի գները.
Օրիգինալները բարձրակարգ են։
Փոխարինումը էժան է:
Բեռնման տոկոսադրույքը.
հիշեք
