Թեստ՝ Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler-ը շատ յուրահատուկ Ducati է: Երեք տարի առաջ Բոլոնյան որոշեց գնորդներին առաջարկել մոտոցիկլետներ, որոնք կենտրոնացած կլինեն ոչ թե կատարողականի և նորագույն տեխնոլոգիական լուծումների վրա, այլ ամենօրյա ճամփորդությունների համար նախատեսված մոտոցիկլետի վրա: Հեծանիվ, որը, նույնիսկ եթե այն ունի միայն շարժիչ, երկու անիվ, ղեկ և ամեն ինչ, պարզապես տիրում է: Գիտեք, քառորդ դար առաջ հայտնի ինժեներ Գալուզին հորինեց իր սեփականը Հրեշներ.

Եթե ​​իր ստեղծման ժամանակ հրեշը լիներ այնպիսին, ինչպիսին կընտրեր ժամանակակից Մարլոն Բրանդոն, ապա այսօր դա Ducati Scrambler-ն է: Խելացի մարքեթինգի և գեղեցիկ մոտոցիկլետի շնորհիվ իտալացիները սքրեմբլերների աշխարհում բառացիորեն մեկ գիշերում ստեղծեցին նոր ապրանքանիշ. Scrambler.

Բայց եկավ ժամանակը, երբ Սքրեմբլեր ընտանիքի երկու անդամներին հուսահատ անհրաժեշտ էր երրորդը: Ավելի հզոր և, առաջին հերթին, ավելի մեծ: Scrambler 1100-ի հայտնվելն իրականում պատմության տրամաբանական շարունակությունն է։ Նախ, երեք տարի անց, իրենց Scrambler-ի վաղ գնորդները մեծացել են և ավելին են ուզում: Երկրորդ, այն ժամանակ, երբ տնտեսությունը վերելք է ապրում, մեզանից քչերն են մտածում մեկ այլ հեծանիվի մասին, բայց այս մեկը պետք է հիանալի լինի ամեն կերպ։ Եվ երրորդ, նմանատիպ, բայց ավելի հզոր մոտոցիկլետներն ունեն մրցակցություն։

Ամեն անգամ, երբ ինչ-որ մեկը ներկայացնում է նոր, ավելի մեծ մոդել, մոտոցիկլավարներն ակամայից կենտրոնանում են հզորության և կատարողականի վրա: Համեմատած ավելի հին և փոքր 1100cc մոդելի հետ՝ Scrambler 803-ը ցույց տվեց վատ կատարում՝ համեմատած ավելի հին և փոքր XNUMXcc մոդելի հետ: 20 կիլոգրամ և ոչ այնքան կոնկրետ 13' ձիեր», այնքան շատերը մտածում էին, թե արդյոք նորեկը կարող է ավելի շատ բան բերել ընտանիքին: Բայց նրանք, ովքեր գիտեին, որ նման մոտոցիկլետների իմաստն ու էությունը թաքնված են այլ տեղ, միանգամայն ճիշտ էին։ Վերադարձ դեպի արմատներին? Scrambler-ը կարող է դա անել, հարցն այն է, որ դուք կարող եք դա անել:

Scrambler-ը ստեղծեց իր սեփական մոտոցիկլետի ինքնությունը, և Scrambler 1100-ը այն հասցրեց հաջորդ մակարդակի, առանց որևէ կասկածի: Նախ, այն զգալիորեն ավելի մեծ է համեմատած փոքր երկվորյակի հետ: Տեղադրեք միայն միջինում չորս դյույմ ավելի լայն, իսկ անիվային բազան ավելի երկար է 69 մմԱյսպիսով, ակնհայտ է, որ մեծ Scrambler-ն այժմ նաև ընդարձակ և համեմատաբար հարմարավետ հեծանիվ է:

Բայց մինչ ամեն ինչ կսկսվեր, օդով հովացվող շարժիչը պետք է վերակենդանացվեր, ինչի մասին մենք վախենում էինք, որ Ducati-ն մոռացել էր: խորհրդանշական Օրագիր 1.079 խմ ծավալով. իր ժամանակին նա վարում էր Monster-ը, որը միշտ համարվել է ամենավատ մոտոցիկլետներից մեկը։ Հակառակ դեպքում, չպետք է մոռանալ, որ օդով հովացվող այս շարժիչն իր ոսկե օրերում հազիվ գերազանցել է հարյուր «ձիաուժի» սահմանը, ուստի Scrambler-ի 86 «ձիաուժը» վիզը սեղմելիս ստանդարտի շնորհիվ. Euro4 իսկապես հիանալի արդյունք: Չնայած հասկացա, որ թեմայի վերաբերյալ մրցակիցներն առաջարկում են ավելի հզոր մոդելներ, փորձարկման ընթացքում ես բաց չեմ թողել կամ մի քիչ ավելի շատ շարժիչի հզորություն է պետք: Այս շարժիչի գեղեցկությունը թաքնված չէ, բայց բառացիորեն ուռչում է հեղուկ սնուցումից բոլոր վարման ռեժիմներում: Այն ամենաքիչն է հարմար ամենաբարձր պտույտներով վարելու համար, իսկ ցածր պտույտների դեպքում երկմխոցանի շարժիչի հարվածը շատ ընդգծված է, բայց հաճելի: Նրանց համար, ովքեր նախընտրում են միջինից բարձր պտույտ/րոպե, սա մեխանիկական շարժիչի գոհար գրված է մաշկի վրա.

Աստված մի արասցե, որ երկու փոքր սկրեմբլերն էլ հիանալի մոտոցիկլետ չլինի, որը կարող է բավարարել արշավորդի ակնկալիքները, այլ այս ընտանիքի ամենամեծ անդամը կատարողականության, էրգոնոմիկայի, ինչպես նաև ժամանակակից էլեկտրոնիկայի ոլորտում: զգալիորեն գերազանցում է. Նախ, Scrambler 1100-ը հագեցած է Պտտվող ABS-om, հետևի անիվի սայթաքման քառաստիճան կառավարում և շարժիչի երեք տարբեր ռեժիմներ (Ակտիվ, Ճանապարհորդություն, Քաղաք): Վահանակի վահանակը նույնպես ավելի հարուստ և պարզ է, օվալաձև արագաչափի ավելացմամբ, որն ավելի շատ տեղ է տալիս հիմնական կլոր տարրի և ավելի շատ տվյալների համար: «Ավելին» ճամփորդական համակարգիչ. Երբ խոսքը վերաբերում է մենյուի նավարկությանը և էկրանի ելքին, ես բարելավման շատ տեղ եմ տեսնում Scrambler-ում: Օրինակ, ես բացակայում էի արտաքին ջերմաստիճանի սենսորը և որոշ լրացուցիչ բանալի՝ ամբողջ տեղեկատվական համակարգի կառավարումը հեշտացնելու համար: Բայց սա այն ամենն է, ինչ մոտոցիկլավարները հազվադեպ են օգտագործում, երբ մենք փնտրում ենք ամենահարմար կարգավորումները:

Բայց այս ամենի պատճառով Scrambler-ն ինձ լավ էր անում ամեն անգամ, երբ ես ձիավարում էի, հիանալի զգալով արգելակային լծակը, կարկաչում և ճաքում երկու խլացուցիչների վրա: Չնայած ակնկալում էր, որ այն ուժեղ կփչի ավելի բարձր արագությամբ, Scrambler-ը զարմացրեց ինձ: Այն նույնիսկ ավելի ուժեղ է փչում, քան ես սպասում էի, և ես սովոր եմ դասական հեծանիվներին առանց հագուստի:

Կարծում եմ, որ Ducati Scrambler 1100-ն իր տեսակի մեջ ամենագեղեցիկ հեծանիվներից մեկն է, բայց, իհարկե, կան այնպիսիք, որոնք չեն համապատասխանում արտաքինին: Բայց աշխատանքի և մանրամասների առումով, Scrambler-ը չի հիասթափեցնում. Դուք չեք գտնի դրա վրա մակերեսայնություն կամ բաղադրիչ, որը գոնե մտածված չէր կցվի, եթե դրա մեջ որևէ առանձնահատուկ բան չլիներ: Ավելի խորը հայացքը նաև բացահայտում է հիանալի բաղադրիչների մի շարք, Brembo ճառագայթային արգելակներ և լիովին կարգավորվող կախոց: Ինձ դուր է գալիս նաև կլոր լուսարձակի մեջ ներկառուցված տառը։ X, որը խորհրդանշում է 70-ականներին սիրողական հեծանվորդների կողմից իրենց մոտոցիկլետների լուսարձակների վրա փակցված կպչուն պիտակներ։ Ինձ դուր է գալիս նաև, որ այն ունի միայն հինգ մեծ պլաստիկ մասեր: Դրանցից մեկը օդի ֆիլտրի պատյանն է, իսկ ալյումինե փետուրներով Հատուկում միայն երեք մասերն են պլաստիկ։ Տեսեք, Ducati Scrambler-ը նույնպես լավագույններից է այս առումով: Այնուամենայնիվ, սա արդարացնում է դրա գինը:

Այսօր մարդիկ գնալով ավելի են ցանկանում վերադառնալ իրենց արմատներին, գոնե ազատ ժամանակ: Իսկ Ducati Scrambler 1100-ն անկասկած այն հեծանիվն է, որը կարող է դա անել և պատրաստ է օգնել ձեզ հասնել այնտեղ: Նա ձեզ չի ստիպի շտապել, թեև կարող է արագ գործել։ Դա ձեզ չի ստիպի հաղթահարել մղոնները, բայց այն, ինչ անում եք, նույնիսկ եթե միայն ձեր տան վերևում գտնվող առաջին ֆերմայում, հանգստացնող և հանգստացնող կլինեն: Սա մոտոցիկլետ է, որը հրավիրում է ձեզ ամեն անգամ վարել: Եթե ​​դուք ապրում եք զբաղված և չափազանց արագ տեմպերով, դուք պետք է ունենաք սա: Բացի այդ, եթե դուք բնավորությամբ ֆլեգմատիկ և հաճույքների սիրահար եք: Կետ.

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Շարժիչային կենտրոն AS Domzale Ltd.

  Հիմնական մոդելի գինը. 13.990 €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 13.990 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1.079 սմ³, երկմխոց L, ջրով սառեցված

  Ուժ: 63 կՎտ (86 ձիաուժ) 7.500 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 88,4 Նմ ՝ 4.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ

  Շրջանակ: պողպատե խողովակի վանդակաճաղ

  Արգելակները: առջևի 2 սկավառակ 320 մմ, Brembo ճառագայթային ամրացում, հետևի 1 սկավառակ 245, անկյունային ABS, հակասողանքային համակարգ

  Կասեցում. ԱՄՆ դոլարի հեռադիտակային առջևի պատառաքաղ, 45 մմ, հետևի ճոճանակ, կարգավորվող մոնոշոկ

  Անվադողեր նախքան 120/70 R18, հետևը ՝ 180/55 R17

  Աճը ` 810 мм

  Քաշ: 206 կգ (պատրաստ է գնալու)

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչ, ձայն, ոլորող մոմենտ

արտաքին տեսք, ճարտարություն, թեթևություն

արգելակներ, ակտիվ անվտանգություն

Բորտ համակարգչի բարդ աշխատանքը վարելիս

Կոշտ նստատեղ երկար ճանապարհորդությունների համար