Թեստ՝ Honda Monkey 125 ABS // Բարև, բի ռադ / - բանան?

Անցյալ դարի երկրորդ կեսը ազատության որոնման շրջան էր, այդ թվում՝ մոտոցիկլետներով, և փոքրիկ Hondica-ն այս ժամանակաշրջանի մի մասն էր: Ծնվել է 1967 թվականին, «մանկական» մոտոցիկլետի գաղափարը այն դարձրել է մեծահասակների համար շատ սիրված խաղալիք, հատկապես արևմտյան Միացյալ Նահանգներում: Կես դար նա նույնիսկ պաշտամունքի կարգավիճակ ձեռք բերեց, և Հոնդան որոշեց թարմացնել այն։ Խնդիրը բարդ է, քանի որ նրա ռետրո հմայքի մեջ ոչինչ չպետք է պակասի, չափազանց ժամանակակից աքսեսուարները նրան «կսպանեին»։ Բայց Honda-ում դա նրանց հաջողվեց:

Հիմքը նորի համար Մեջբերում կար MSX125 մոդելի շրջանակ, միավոր և անիվներ, դրա ավելի ժամանակակից տարբերակները: Բայց այս օրենքի սիրահարները համոզված չեն. Այն չունի ավանդական լոգոտիպ, որը կաթում է վառելիքի բաք, լայն նստատեղ և դասական զույգ հետևի ցնցումներ, որոնք սահմանում են դրա արմատները, ինչպես նաև այն դիզայնը, որը դարձրել է (եղել) այդքան հայտնի: Ներդրեք թարմացված քրոմով կլոր LCD հաշվիչը որոշ էլեկտրոնիկայի, առջևի անիվների ABS-ի, շրջված առջևի պատառաքաղների և օդապարիկի անվադողերի հետ, և նոր Monkey-ի հաջողությունը չի կարելի բաց թողնել:

Ուստի Monkey-ում ուշադիր գնահատվում է մոտոցիկլետների տեխնիկական արդիականությունը, որպեսզի այն ընդհանրապես չնկատվի։ Պարզապես նայեք լուսարձակին, որն իսկապես դասական է աշխատում, բայց ինչպես մենք գիտենք, ցանկացածում Monstr Ali CB1000 Rեթե մենք մնանք ընտանիքի հետ, ապա LED տեխնոլոգիան: Երբ մարդը նստում է դրա վրա ու կոճակի սեղմումով սկսում է այն, ոչինչ չի լինում։ Դե, այո, բայց Բլոկ 125 խմ մանվածքն այնքան հանգիստ է, որ թրթռման բացակայությանը իսկապես պետք է ուշադրություն դարձնել: Փոխանցման փոխանցումները սահուն են, արագացումը բավական լավ է, որ, ըստ Կլագենֆուրտի, նա չպետք է վախենա միաձուլվել երթևեկության հոսքի հետ, վերջնական արագությունը ժամում 100 կիլոմետրից մի փոքր բարձր է: Կառավարելի, արագաշարժ և 100 կգ-ից մի փոքր ավելի կշռող, ոչ շատ ծանր քաղաքային զբոսանքների համար: Հըմ, այո, եթե վառելիքի բաքը «մինչև խցան» լցնես վեց լիտրից մի փոքր պակաս վառելիքով, ապա լավ 380 կիլոմետր անցնելուց հետո կմոռանաս, թե երբ և որտեղ ես դա արել։ Երախտապարտ չորս հարված շարժիչն այնքան խնայող է: Եթե ​​ցանկանում եք դաշտ դուրս գալ, առաջ գնացեք: Դուք ստիպված չեք լինի այնտեղ «մաքրում» անել, բայց տարածքով շրջելը կլինի մեկ մեծ խնջույք: Եվ հենց դրա համար է Կապիկը:

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Motocentr As Domžale

  Հիմնական մոդելի գինը. 4.190 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: միագլան, քառանիստ, օդով սառեցված, 125 սմ3

  Ուժ: 6,9 կՎտ (9,4 կմ) pri 7.000 պտտ./Րոպե

  Մոմենտ 11 Նմ 5.250 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. չորս աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: պողպատե խողովակ

  Արգելակները: առջևի և հետևի սկավառակ, ABS

  Կասեցում. ԱՄՆ դոլարի պատառաքաղներ առջևում, դասական զույգ ցնցումներ հետևում

  Անվադողեր 120/80 12, 130/80 12

  Աճը ` 776 мм

  Վառելիքի բաք: 5,6

  Անվաբազային հիմք: 1155 мм

  Քաշ: 107 кг

Մենք գովում և նախատում ենք

վարորդական կատարում

Վառելիքի ծախսը

ոչ մի թրթռում

ուշադրություն մանրուքներին

ուղևորի համար նստատեղ չկա

(նաև) փափուկ կախոց

վերջնական գնահատական

Յուրաքանչյուր ոք, ով սիրում է կյանքում վայելել մոտոցիկլետ վարելը, միաժամանակ բացահայտելով աշխարհի թաքնված անկյունները և զարգացնելով առնվազն մի քիչ երկանիվ նոստալգիա, պետք է կայանել իր ավտոտնակում կամ ամրացնել այս նոր կապիկը իր մոտոցիկլետին: Եվ կյանքը զվարճալի կլինի