Թեստ՝ Suzuki Katana // Sword Swing
Պարունակություն
Այո, Katana-ն խռովեց մոտոցիկլետների աշխարհը և իմ տաք դեռահաս գլուխը այն ժամանակ: «Ես մի օր կատանա կքշեմ» Ես խոսում էի ինքս ինձ հետ ութսունականների սկզբին և երազկոտ նայում էի գերմանական մոտոցիկլետի ամսագրից պոկված և իմ սենյակի պատին ամրացված Katana-ի մեծ պաստառին: Առաջին կատանԱ-ն՝ այս նորի նախակարապետը, երկար մեքենա էր՝ տարբերվող ուղղանկյուն լույսով, թեք քթով և ճանաչելի նստատեղով։ Ես փոքր ժամանակ կատանա չէի քշում, շատ փոքր էի, իսկ ճապոնական մեքենաները միայն էլիտայի համար էին` հաստ արտարժույթի դրամապանակներով: Անցյալ գարնանը ես նստեցի Կատանայի վրա՝ Խորվաթիայում կայացած տարածաշրջանային մամուլի շնորհանդեսի ժամանակ: Նոր 2019 թվականից։ Եվ ահա նա իրականացրեց իր պատանեկան երազանքը։
Ի՞նչ է կատանան:
Կատանա հակառակ դեպքում ավանդական ճապոնական թուր, որում վարպետը գրավել է իր ողջ արվեստը, վարպետությունը և դիզայնի կատարելագործումը. Երկանիվ Katana-ն, որը պաշտոնապես կոչվում է GSX-S 1100 Katana, ծնվել է 1981 թվականին նոր մեքենաների երթուղիների որոնման արդյունքում, և իտալացիները նույնպես մատները խաչված էին, ուստի զարմանալի չէ, որ նա արագորեն շատ մեքենաներ գտավ: . գնորդներ Եվրոպայում (ինչպես այլուր): Հեծանիվը, սակայն, շուտով պաշտամունքային կարգավիճակ ստացավ իր անսովորության պատճառով: Երբ նա տեսավ օրվա լույսը, այն ամենաարագ սերիական մեքենան էր, և նույնիսկ այսօր այն կարելի է տեսնել դասական սուպերհեծանիվների ձիարշավարաններում:
Ռոդոլֆո Ֆրասկոլի իտալացի դիզայներ է, ում ճապոնացիները 2017 թվականին վստահել են նոր կատանա նկարել։ Suzuki-ում նոր մեքենան բավականին ուշ էր՝ գնորդներին ներկայացնելով ժամանակակից ռետրո մոտոցիկլետների ուշադրությունը: Նոր Katana-ն լավ հիշողություն է հին, բայց ժամանակակից յուրովի: Դեռևս կա տիպիկ քառակուսի (LED) լուսարձակ, բայց երկգույն նստատեղը, որը ներկվել է այս հազարամյակի երկրորդ տասնամյակում, թերևս ամենաշատը հիշեցնում է նախորդ մոդելը, փոքր վառելիքի կողքերում կարմիր Suzuki տառերով: տանկ. Նոր Katana-ն հասանելի է դասական արծաթագույնով, սակայն կարող եք ընտրել նաև սևը։ Նա քշում է այն Բլոկ 999 խմ 148 «ձիով», տնից հայտնի GSX մոդելը S1000-ն է: Լայնակի մոնտաժված չորս մխոց շարժիչը տեղադրված է կրկնակի ալյումինե շրջանակի մեջ, որը դոլարի դիմացի պատառաքաղով և հետևի շոկի կլանիչով մոտոցիկլետին տալիս է անհրաժեշտ կայունությունը: Նա ուղիղ նստած է հեծանիվի վրա, բայց դուք դեռ կարող եք պտույտ կատարել մրցուղու վրա: Կամ Խորվաթիայի Նովի Վինոդոլսկի քաղաքի մերձակայքում, Օպատիա և Պրելուկի հին արահետի քարքարոտ պատերի երկայնքով, որտեղ ես միայնակ քշում էի Կատանային թթու, ցուրտ և անձրևոտ եղանակին: Այն ժամանակվա սենսացիաներն ինձ համար անփորձ պատմություն էին, քանի որ չկարողացա օգտագործել դրա ողջ ներուժը սայթաքուն ճանապարհի վրա:
Սրի բազմակողմանիությունն ու սրությունը
Դե, չոր հողամասը նույնիսկ ավելի լավ է: Այս բոլոր հատկություններից բացի, կան ևս մի քանիսը, որոնք արժանի են հիշատակման: Չնայած սրտում դա ռետրո հեծանիվ է, ոլորապտույտ լեռնային ճանապարհով շրջվելը պատմություն է առանց ադրենալինի: Սարքը բավականաչափ ամուր է բծախնդիրների համար, իսկ շրջանակը, արգելակները և կախոցը հավասար են: Նա կարող է հեզ լինել. եթե ցանկանում եք ավելի կոշտ սպորտային երթուղիներ, այն կհամապատասխանի ձեզ: Չնայած առաջին հայացքից ուղևորի նստատեղը (co) շատ բան չի խոստանում, երկուսի համար երթևեկությունը բավականին պարկեշտ է: Բայց ես կարոտում էի արագ փոխարկիչ, որը հաստատ ավելի գրավիչ կդարձներ ճանապարհորդությունը:
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: Suzuki Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը. 12.790 եվրո €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 12.790 եվրո €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 999 սմ3, երկմխոց, գծային, հեղուկ-սառեցմամբ, էլեկտրոնային ներարկման
Ուժ: 111 կՎտ (148 ձիաուժ) 10.000 վրտ./րոպ
Մոմենտ 108 Նմ 9.500 պտույտ / րոպե արագությամբ
Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա
Շրջանակ: ալյումին
Արգելակները: 310 մմ առջևի սկավառակ, 250 խցիկի տրամաչափ, XNUMX մմ հետևի սկավառակ, XNUMX մխոց տրամաչափ, ABS
Կասեցում. 43 մմ առջևի կարգավորվող շուռ տելեսկոպիկ պատառաքաղ, հետևի ճոճանակ, կարգավորվող կափույր
Անվադողեր 120/70-17, 290/70-17
Աճը ` 825 мм
Վառելիքի բաք: 12
Անվաբազային հիմք: 1.460 мм
Քաշ: 215 кг
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
ընդհանուր
շարժակազմ
ոչ ավտոմատ (արագ փոխարկիչ)
(նաև) վառելիքի փոքր բաք
վերջնական գնահատական
Կատանան համապատասխանում է իր անվանը: Suzuki-ն երկար ժամանակ է կառուցում է իր ռետրո ռոդսթեր զենքերը և ճանապարհին դրել է սուր հեծանիվ, որը լավ տեսք ունի և վարում է:
