Թեստ՝ Yamaha YFM 250 SE W

Մի խաբվեք այն փաստից, որ այն աշխատում է 250cc մեկ մխոց շարժիչով: See-ը օդով սառեցվում է, քանի որ այն ապացուցված և չափազանց դիմացկուն ագրեգատ է հինգ արագությամբ փոխանցման տուփով, որն այնքան հեշտ է սպասարկվում, որ այն չի կրճատի ձեր ժամանակը: կամ բարձր գնահատականներով գորշ մազեր առաջացնել: սպասարկման տեխնիկ. Այն բավականաչափ ուժ չունի վարորդին ապշեցնելու համար, բայց ունի բավականաչափ ուժ՝ նույնիսկ զառիթափ բլուրները բարձրանալու համար:

Այս ATV-ի հիմքում ընկած փիլիսոփայությունը պարզ է՝ շատ զվարճանք և փոքր դժվարություններ ողջամիտ գնով: Հետևաբար այն իդեալական է բոլոր սկսնակների և մրցարշավային լուրջ հավակնություններ չունեցողների համար: Ավելի մեծ Yamaha մոդելը հագեցած է 450cc շարժիչով: CM-ն արդեն իսկական ամենագնաց է, բայց չի ներում անփորձ վարորդների սխալները։

Այնուամենայնիվ, YFM-ն շատ բան է առաջարկում: Այն հիանալի տեսք ունի, քանի որ դիմացկուն և կոտրվող պլաստիկ մասերը մոդելավորվել են ավելի մեծ մրցարշավային մեքենաների հիման վրա և պատրաստված են նաև որակյալ բաղադրիչներից, այնպես որ դիզայնը դիմացկուն է և պատրաստ է իրական աշխարհում արտաճանապարհային օգտագործման համար:

Այն լավագույնն է մանրացված քարե ճանապարհների և հարթեցված սայլերի վրա, որտեղ այն մեզ տպավորել է անկյուններով սահելու իր ունակությամբ: Մոտոկրոսի ուղին նույնպես վախեցնող չէ, քանի որ կախոցը բավականաչափ լավն է թռիչքների և բախումների համար:

Ավելի բարձրահասակ հեծանվորդները, ասենք, ավելի քան 180 սմ հասակով, մի քիչ գլխացավ կունենան, քանի որ քառակուսին փոքր է (այն ունի միայն 1.110 մմ կեռ), որը կարող է մեղմվել մեքենա վարելիս մարմնի ավելի ակտիվ շարժումներով և կարգավորելով ծանրության կենտրոնը: Այն իդեալական է երիտասարդների և փոքր մարդկանց, կանանց և նույնիսկ երեխաների համար:

Գետնից 265 միլիմետր հեռավորության վրա այն կարող է հեշտությամբ մաքրել ավելի փոքր ընկած գերաններն ու ժայռերը:

Առանձին-առանձին, հարկ է նշել բացարձակապես գերազանց արգելակները (առջևի և հետևի սկավառակներ), նույնը, ինչ ավելի մեծ սպորտային մոդելներում: Կասեցման հզորությունը զարմանալի է և լավ զգացողություն է հաղորդում արգելակային լծակի վրա:

Մեր փորձարկման ժամանակ մենք ունեինք ճանապարհային օգտագործման համար հոմոլոգացված Raptor, որն իդեալական համադրություն է մեր իրավիճակի համար, որտեղ երբեմն բավական է մի քանի կիլոմետր քշել ասֆալտով մինչև առաջին մանրացված քարը կամ սայլի ճանապարհը: Բացի հիմնական հոմոլոգացված տարբերակից, որից պետք է հանվի 5.600 3 եվրո, XNUMXD դեկորատիվ կպչուն պիտակներով սահմանափակ թողարկումը հասանելի է նաև լրացուցիչ հեղինակության համար:

Տեխնիկական տեղեկատվություն

Փորձնական մեքենայի գինը. 5.700 եվրո (չհոմոլոգացված տարբերակ 4.400 եվրո)

շարժիչ: մեկ մխոց, չորս հարված, 249 սմ , օդով սառեցված, Mikuni BSR 29մմ կարբյուրատոր։

Առավելագույն հզորություն: օրինակ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: օրինակ

Էներգիայի փոխանցում. 5-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթայական շարժիչ դեպի հետևի անիվները։

Շրջանակ: պողպատե խողովակ:

Արգելակները: երկու կծիկ առջևում, մեկ կծիկ հետևի մասում:

Կասեցում. առջևի 2x միայնակ հարվածներ կրկնակի A-ռելսերով, հետևի ճոճանակ 1x միայնակ հարվածով:

Անվադողեր առջեւի 20 x 7-10, հետեւի 19 x 10-9.

Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 730 մմ:

Վառելիքի բաք: 9 լ.

Անվաբազային հիմք: 1.110 մմ:

Քաշ: 142 կգ:

Ներկայացուցիչ: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com:

Մենք գովում և նախատում ենք

+ օգտագործման հարմարավետություն

+ օգտագործման հեշտություն ինչպես դաշտում, այնպես էլ ճանապարհի վրա

+ բեռնվածքի հզորություն

+ բարձրորակ շինարարություն և դիմացկուն պլաստիկ

+ արտաքին տեսք

+ հիանալի արգելակներ

– բարձր գագաթ ունեցող ուղու համար հետքերը չափազանց նեղ են

Petr Kavcic, լուսանկար՝ Boštjan Svetlicic