Փորձնական հեծանիվ՝ Access Moto 650 4×4 EFI

Չինաստանը չի նշանակում էժան, մենք սա մի քանի անգամ տեսել ենք, երբ ձեռք ենք բերել չորս անիվի մեքենա, և վերջինը՝ Access moto 650-ը, իրական ապացույց է, որ մենք կարող ենք թանկ վճարել նախապաշարմունքների համար: Ես ստիպված եմ կանգ առնել հետաքրքիր գնով: Վեցուկես հազարի համար այս ATV-ն իսկապես ճանճերից չէ։

Այն ունի ամուր խողովակաձև շասսի, որը չի պտտվում նույնիսկ անկյուններում և մայթի վրա, այն բավականաչափ ամուր է, որպեսզի ես բարձրանամ ժայռերի վրա՝ որպես փորձարկող, որտեղ ինձ տարավ սայլի ուղին, և այն լիաքարշակ է փոխանցումատուփով և դիֆերենցիալ կողպեքով: ինձ համար անանցանելի տեղանք է թվում: Սարքավորումների ցանկը երկար է, շատ երկար է գնի համար, այնպես որ ես ընդունում եմ, որ այս թեստին մոտեցա մի փոքր թերահավատությամբ: Ես սպասում էի ինչ-որ էժան լուծում, որի վրա կարող էի սայթաքել և մատս ցույց տալ: Դե ես արդեն մի քիչ ամաչում եմ։ Բոլորին, ովքեր ջանքեր են գործադրել և հավաքել են այս ATV-ն, պետք է խոստովանեմ, որ նրանք լավ գնով ամուր արտադրանք են պատրաստել: Շարժիչը, որն իրենից ներկայացնում է 600 խորանարդ սանտիմետր ծավալով չորս հարվածային միագլան շարժիչ, կարող է արտադրել 46 «ձիաուժ», ինչը բավարար է ուղիղ հատվածներում վերջնական արագության հասնելու համար, որն ավարտվում է 110 կմ-ից մի փոքր ավելի արագությամբ։ ժամ. Բայց սա արդեն շատ արագ է նման մեքենայի համար։ Պատվերով կախովի հեծանիվները լավ կպչում են գետնին, և եթե չափն անցնեք, հետևի ներքին անիվը կբարձրանա օդում, կամ դուք լուսանկարիչի համար կեցվածք կընդունեք, երբ կարճ շրջեք փլատակների վրա: Նա միշտ պատասխանում է կանխատեսելի պատասխանով։ Կա բավականաչափ հզորություն զվարճանքի և դինամիկ վարելու և հետևելու համար, նույնիսկ երբ անիվները ասֆալտապատ են: Մի փոքր ավելի զգուշություն կամ ռեզերվություն է պետք միայն արգելակելիս: Արգելակները կարող են ավելի հզոր լինել արգելակման հզորությունը ավելացնելու ավելի ճշգրիտ զգացումով և այդպիսով ձեռք ձեռքի տված լինել շարժիչի հզորության և շարժիչի կատարողականի հետ:

Գետնի վրա, որտեղ Access 650 4×4 շատ հարմար է, հեշտ է օգտագործել: Երկանիվի շարժիչից չորս անիվի կամ նույնիսկ փոխանցման տուփի անցնելը արագ է, բայց միշտ պահանջում է կանգառ: Եթե ​​ես մեքենա վարելիս կոճակ սեղմելու հնարավորություն ունենայի, օրինակ՝ ժամանակակից ամենագնացներում, ես տպավորված կլինեի։

Այնուամենայնիվ, նա շատ լավ է հաղթահարում դժվարին խոչընդոտները, և ես զգում եմ, որ մեծ մասամբ հեծյալը կհանձնվի և շուտ կհանձնվի: Այնուամենայնիվ, ծայրահեղ պայմանների դեպքում դեռևս հասանելի է ճախարակը, որը կոկիկորեն թաքնված է առջևում: Հագեցած է հարմարավետ նստատեղով և մեծ ճամպրուկով, այն նաև գերազանցում է ցերեկային ճամփորդությունները մանրախիճ և ետքանթրի արահետներով, քանի որ առաջարկում է հարմարավետ նստատեղեր երկուսի համար և ապահով ուղեբեռի պահեստավորում: Ես դա լավ ընտրություն եմ համարում բոլորի համար, ովքեր արկածախնդիր են և ցանկանում են պարզապես մուտք գործել ATV-ների աշխարհ խելամիտ ֆինանսական ներդրումներով, բայց այնուամենայնիվ ջանասիրաբար օգտագործել դրա ամենօրյա գործնականությունը: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, այն կարող է քաշել ավելի թեթև կցասայլ: Հետևաբար, սա ոչ միայն զվարճալի խաղալիք է, այլ իրական աշխատանքային մեքենա:

տեքստ՝ Պետր Կավչիչ, լուսանկար՝ Բոշտյան Սվետլիչիչ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 6.590 XNUMX €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1-մխոց, 4-հարված, 608 սմ3, հեղուկ սառեցված,
  
  
  էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում 

  Ուժ: CVT անընդհատ փոփոխական փոխանցում,
  
  
  փոխանցումատուփ, հետընթաց փոխանցում, հետևի անիվ
  
  
  անիվները կամ բոլոր չորս անիվները, դիֆերենցիալ կողպեք 

  Մոմենտ 47,39 Նմ 5990 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. 32,9 կՎտ / 46 ձիաուժ 6698 պտույտ / րոպե արագությամբ 

  Արգելակները: հիդրավլիկ, երկու սկավառակ առջևում, մեկ սկավառակ հետևում

  Կասեցում. առջևի կրկնակի A-բազուկներ, հետևի մաքսային կախոցներ 

  Անվադողեր 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  Աճը ` 950/300 մմ

  Վառելիքի բաք: 21 լ (սպառումը 9 լ արտաճանապարհային, 11 լ ճանապարհին)

  Անվաբազային հիմք: 1.460 мм

  Քաշ: 355 кг

Մենք գովում և նախատում ենք

գին

որակը և օգտագործման հեշտությունը գնի համար

ամուր հզոր շարժիչ

հարմարավետ նստատեղեր

Արգելակները կարող են ավելի հզոր և ավելի արձագանքող լինել արգելակման հզորությունը չափելիս

Վառելիքի ծախսը