Արգելակներ և դանդաղում

Արգելակները պատասխանատու են կինետիկ էներգիան ջերմության փոխակերպելու համար: Եվ այս ջերմությունը ցրվում է սկավառակի և արգելակման բարձիկների վրա:

Պատմական մակարդակով սկավառակային արգելակները հայտնվեցին 1953 թվականին մեքենայում: Այնուհետև դրանք պատրաստվել են քրոմ պողպատից՝ շփման գործակցի հաշվին ջերմությանը դիմակայելու համար։ 1970-ականների սկզբին էր, որ սկավառակները, սկզբում լցված, փորված էին օդափոխման խողովակներով: Հետո տրամագծերը և հաստությունը մեծանում են:

Պողպատե շրջանակները փոխարինվում են ածխածնային շրջանակներով. Ածխածնային շրջանակներն ունեն քաշի առավելություն (2 անգամ ավելի թեթև, քան պողպատից) և հատկապես այն, որ ջերմաստիճանի հետ կապված արդյունավետությունը չի նվազում: Դուք պետք է իմանաք, որ երբ մենք խոսում ենք ածխածնային շրջանակների մասին, դրանք իրականում կերամիկական մանրաթելերի և ածխածնի խառնուրդ են:

Արգելակի բարձիկներ

Սրանք այն բարձիկներն են, որոնք շփվում են արգելակային սկավառակի հետ և արգելակում են հեծանիվը: Նրանց երեսպատումը կարող է լինել սինթրած մետաղ (տեղադրված) կամ օրգանական (կերամիկական):

Միջոցները պետք է ընտրվեն ըստ սկավառակի տեսակի՝ չուգուն, մետաղ կամ չժանգոտվող պողպատ, այնուհետև՝ ըստ հեծանիվի տեսակի, վարելու և օգտագործման, որը ցանկանում եք պատրաստել դրանից:

ՕրգանականՀաճախ օրիգինալ, դրանք կազմված են արամիդային մանրաթելերից (օրինակ՝ Կեվլար) և գրաֆիտից։ Նրանք ավելի քիչ ագրեսիվ են, քան մետաղը և կրում են ավելի քիչ սկավառակներ:

Դրանք սովորաբար խորհուրդ են տրվում քաղաքային/մայրուղու օգտագործման համար, որտեղ արգելակները չափավոր են կիրառվում:

սինթրած մետաղA: Դրանք կազմված են մետաղի փոշիներից (բրոնզ, պղինձ, երկաթ) և կերամիկական և գրաֆիտային մանրաթելից, բոլորը պատրաստված են բարձր ջերմաստիճանի/ճնշման տակ գտնվող chipboard-ից: Վերապահված սպորտային մեքենաների/ջրի համար՝ նրանք առաջարկում են ավելի հզոր արգելակում՝ միաժամանակ ավելի քիչ զգայուն լինելով ջերմաստիճանի փոփոխությունների նկատմամբ: Եթե ​​դրանք ավելի քիչ են մաշվում, ապա ռեկորդային առումով ավելի ագրեսիվ են: Հետևաբար, կարևոր է ստուգել, ​​թե արդյոք սկավառակները նախատեսված են սինթրած մետաղական թիթեղները պահելու համար, հակառակ դեպքում սկավառակները կկործանվեն:

Բարձիկներն էլ տարբերվում են ըստ օգտագործման/ջերմաստիճանի. ճանապարհ 80°-ից 300°, սպորտային 150°-ից 450°, մրցարշավային 250°-ից մինչև 600°:

Ուշադրություն. թիթեղները այնքան էլ արդյունավետ չեն, քանի դեռ չեն հասել աշխատանքային ջերմաստիճանի: Հետևաբար, ճանապարհին հազվադեպ է հասնում 250°… ​​ինչը նշանակում է, որ մրցավազքի դաշտերը ավելի քիչ արդյունավետ կլինեն, քան ամենօրյա օգտագործման ճանապարհները:

Փոփոխությունների հաճախականությունը

Բարձիկների կյանքը, իհարկե, կախված է դրանց կազմից, բայց հատկապես ձեր վարելու տեսակից և արգելակման հաճախականությունից: Հեռատեսությունը և արգելակումը աստիճանաբար կերկարացնեն բարձիկների կյանքը: Բարձիկներն եմ փոխել միայն 18 կմ անց... «եթե դանդաղես, վախկոտ ես» 😉

Արգելակի սկավառակ

Արգելակման բարձիկները կծում են մետաղական սկավառակներ:

Այս սկավառակները հաճախ բաղկացած են երեք մասից.

1. ուղու՝ պատրաստված պողպատից/չժանգոտվող պողպատից կամ չուգունից, մաշվում է, փորում է մղոններով:
2. Միացում. Այն ապահովում է կապը թռիչքուղու և հենարանի միջև օղակների կամ գամերի միջոցով: Խաղը գործառնական աղմուկ է առաջացնում:
3. հենարան, որը միացնում է մոտոցիկլետը և արգելակման ուղին:

Կախված մասերի քանակից և դրանց կառուցվածքից, մենք խոսում ենք սկավառակների մասին.

• Հաստատված է. արգելակային ուղին պատրաստված է նույն նյութից, ինչ որ ցցերը
• Կիսալողացող. Թրթուրները և հետքերը պատրաստված են տարբեր նյութերից և միացված են գամերով:
• Լողացող. Արգելակի ուղին պատրաստված է պատյանից տարբերվող նյութից. երկուսն էլ միացված են կենտրոնացված օղակներով, որոնք սկավառակի վրա շարժման ազատություն են թողնում. արգելակային սկավառակի ամենաառաջադեմ տարբերակը: Սա թույլ է տալիս լրացնել անիվի և առանցքակալի մաքսազերծման թերությունները: Կենտրոնական բարձիկները նաև թույլ են տալիս ուղու լավագույն դիրքը բարձիկների նկատմամբ:

Արգելակի սկավառակի մետաղը որոշում է այն բարձիկները, որոնք կօգտագործվեն: Չժանգոտվող պողպատից սկավառակը կօգտագործի մետաղական թիթեղներ: Չուգունի սկավառակը կօգտագործի օրգանական թիթեղներ: Ընդհակառակը, չուգուն սկավառակը չի հանդուրժում սինթրած մետաղական միջակայքերը:

Սկավառակները կարող են գերազանցել ջերմաստիճանը 500°-ով: իմանալով, որ չժանգոտվող պողպատից սկավառակը դեֆորմացվում է 550°-ից բարձր:

Սկավառակը մաշվում է և սովորաբար փոխվում է 3-5 սանրվածքից հետո:

Մի մոռացեք ստուգել դրանց ընդհանուր տեսքը և հնարավոր միկրոճաքերի տեսքը:

Պետք է տեղյակ լինեք, որ չափազանց բարակ սկավառակն ավելի արագ է տաքանալու. դրա արդյունավետությունն ու կայունությունն այնուհետև նվազում են:

արգելակային տրամաչափեր

Լողացող. Վերահսկեք և յուղեք բոլոր առանցքները, անհրաժեշտության դեպքում փոխեք փչակները:

Ուղղված է. ստուգեք արտահոսքի առկայությունը, հսկիչ առանցքի բարձիկներ

Հուշում. Սկավառակները և սեղմակները լվացեք օճառի ջրով:

արգելակային գուլպաներ

Նրանք սովորաբար պատրաստվում են ռետինից: Այնուհետև բավական է ստուգել արգելակային կցամասերի տարիքի, խստության և վիճակի պատճառով ճաքերի բացակայությունը։

Կան գուլպաներ՝ տեֆլոնի միջուկով և չժանգոտվող պողպատից հյուսով, այնուհետև ծածկված են պաշտպանիչ PVC պատյանով:

գլխավոր գլան

Ստուգեք դրա ընդհանուր տեսքը, հնարավոր արտահոսքի կամ ջրի առկայությունը (խողովակ, տեսողության ապակի, մխոց կնիք) և արգելակային հեղուկի մակարդակի բարձրությունը: DOT4-ի դեպքում արգելակային հեղուկը ցանկալի է փոխել երկու տարին մեկ։ ամեն տարի DOT5-ի դեպքում:

Խորհրդատվություն:

Պարբերաբար ստուգեք բարձիկների վիճակը: Մի հավաքածուն արժե 15 եվրոյից մի փոքր ավելի, բայց ռեկորդն արժե ավելի քան 350 եվրո: Դուք պետք է միաժամանակ փոխեք երկու սկավառակների բարձիկները (նույնիսկ եթե խաղերից մեկը դեռ լավ վիճակում է):

Ինչպես ցանկացած նոր մասի դեպքում, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել առաջին մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում, որպեսզի բարձիկները ժամանակ տան հարմարվելու սկավառակներին: Մի խոսքով, արգելակների նուրբ օգտագործումը. թեթևակի կրկնվող և սահուն արգելակում:

Ռեկորդային գներ.

Ուշադրություն, ձախ և աջ սկավառակները տարբեր են և հաճախ տարբերվում են մեկ խաղողի բերքահավաքից մյուսը:

Կան նաև հարմարվողական անիվներ, որոնք իջնում ​​են 150 եվրոյից ցածր: Բայց հե՜յ, մի սպասեք նույն որակին:

Գրքույկի գները.

Ֆրանսիայում սարքավորումներ՝ 19 եվրո (Dafy Moto)

Carbonne Lorraine-ում` 38 եվրո (հղում` 2251 SBK-3 ճակատ 1200-ի համար):

Այժմ, եթե դուք որոշեք փոխել ամեն ինչ միաժամանակ և ներառել աշխատուժի ծախսերը, դա ձեզ կարժենա մոտ 100 եվրո՝ ներառյալ ԱԱՀ-ն։ (առջևի վահանակի հավաքածու՝ 2*158,53 FHT, հետևի դեկորատիվ հավաքածու՝ 142,61 FHT, մոնտաժային փաթեթ՝ 94,52 FHT):