Արգելակման բարձիկներ Subaru Forester
Պարունակություն
Subaru Forester-ի արգելակման բարձիկները փոխարինելը հեշտ է: Կարևոր է միայն դրա համար նախապես պատրաստել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է։ Եվ, առաջին հերթին, արգելակային բարձիկներն իրենք են։
Վաճառվում է օրիգինալ և անալոգային։ Այս կամ այն տեսակի ընտրությունը կախված է սեփականատիրոջ բյուջեից: Տարբեր տարիների մեքենաների վրա փոխարինումը (2012, 2008 և նույնիսկ 2015) լիովին նույնական է: 2014 թվականի մեքենաներում կան որոշ նրբություններ.
Առջեւի արգելակային բարձիկներ
Կարևոր է հիշել առջևի արգելակային բարձիկների ազդեցությունը մեքենայի արագության վրա, ինչպես նաև տարբեր լրացուցիչ համակարգերի աշխատանքի վրա: Ներառյալ ABS և մի քանի ուրիշներ:
Եթե շփման երեսպատումը մաշված է մինչև 5 մմ կամ ավելի, ապա բարձիկները պետք է փոխարինվեն: Դուք կարող եք գնել օրիգինալ կամ անալոգային: Բացի այդ, անալոգները միշտ չէ, որ շատ ավելի վատն են, քան բնօրինակները: Տարբերակները հիմնականում տարբերվում են գնով։
Оригинальные
Նախընտրելի է բնօրինակը։ Առաջին հերթին մեծ ռեսուրսի պատճառով։ Կարևոր է նշել, որ շարունակական շահագործման ժամկետը զգալիորեն կախված է որոշակի վարորդի վարելու ոճից:
Նրանք, ովքեր հաճախ չեն դիմում վթարային արգելակման, ինչպես նաև շարժվում են 10 կմ/ժ-ից պակաս արագությամբ, կարող են հեշտությամբ վարել մոտ 40 հազար կմ դիմային օրիգինալ բարձիկներով։
Subaru-ն իր ներսում բարձիկներ չի արտադրում: Ապրանքանիշի պաշտոնական մատակարարներն են Akebono, TOKICO ապրանքանիշերը.
| անուն | Մատակարարի կոդը | Արժեքը, շփում |
|---|---|---|
| Ակեբոնո | 26296AJ000 բենզինային շարժիչի համար, 2լ 26296SG010 բենզինային շարժիչի համար, 2լ | 8,9 հազար ռուբլուց |
| ՏՈԿԻՈ | 26296SA031 26296SC011 | 9 հազար ռուբլուց |
Անալոգներ
Անալոգներ գնելը դժվար չէ: Շուկայում կա արտադրողների լայն տեսականի: Բացի այդ, հարկ է նշել, որ ոմանք գործնականում իրենց հատկանիշներով չեն զիջում բնօրինակներին։ Ամենահայտնի և կայացած.
| անուն | Մատակարարի կոդը | Արժեքը, շփում |
|---|---|---|
| Բրեմբո 4 | P78013 | 1,7 հազար ռուբլի |
| NiBK | PN7460 | 1,6 հազար ռուբլի |
| Ֆերոդո | FDB1639 | 2,1 հազար ռուբլի |
Հետեւի արգելակային բարձիկներ
Հետևի առանցքի վրա արգելակային նոր բարձիկների տեղադրման գործընթացը սովորաբար խնդիրներ չի առաջացնում: Կարևոր է միայն բարձիկների ճիշտ չափը ընտրելը։ Քանի որ որոշ մոդելներ նույնիսկ մեկ տարեկան են, բայց այլ շարժիչով, դրանք գալիս են գերազանց չափերի շփման երեսպատումներով: Իսկ տարբերությունները շատ էական են։ Եթե ինչ-ինչ պատճառներով չափը չի համապատասխանում, ապա պարզապես անհնար է տեղավորել մասը:
Բնօրինակներ
Օրիգինալ Subaru Forester-ի հետևի բարձիկներ գնելը ամենանախընտրելի տարբերակն է: Քանի որ փոխարինումը կարելի է մոռանալ ավելի քան 1 տարի: Հատկապես, եթե վարման ագրեսիվ ոճ չի կիրառվում: Միևնույն ժամանակ կարևոր է հոդվածը ճիշտ ուղղորդել որոնման գործընթացում։ Սա կկանխի սխալը:
| անուն | Մատակարարի կոդը | Արժեքը, շփում |
|---|---|---|
| Ակեբոնո | 26696AG031 - Տարբերակ 2010 թ | 4,9 հազար ռուբլուց |
| 26696AG051 26696AG030 - Տարբերակ 2010-2012 թթ | 13,7 հազար ռուբլուց | |
| Նիսիմբո | 26696SG000 - 2012 թվականից | 5,6 հազար ռուբլուց |
| 26694FJ000 - 2012 առ այսօր | 4 հազար ռուբլուց |
Անալոգներ
Subaru Forester SJ-ի համար արգելակային բարձիկներ գնելը հեշտ է: Բայց անալոգները կարժենա ավելի քիչ: Բացի այդ, նրանց ընտրությունը բավականին ընդարձակ է։ Կարևոր է միայն նախօրոք ճիշտ որոշել կետը։ Քանի որ տարբեր տարիների մեքենաների ընդհանուր չափերը զգալիորեն տարբերվում են:
| անուն | Մատակարարի կոդը | Գինը, ռուբ |
|---|---|---|
| Բրեմբո | P78020 | 1,7 հազար ռուբլուց |
| NiBK | PN7501 | 1,9 հազար ռուբլուց |
| Ակեբոնո | AN69 շաբաթ |
Արգելակման բարձիկների փոխարինում Subaru Forester-ում
Այս մեքենայի վրա արգելակային բարձիկների փոխարինման ալգորիթմը բավականին պարզ է։ Այնուամենայնիվ, այն տարբերվում է կախված այն առանցքից, որի վրա կկատարվի համապատասխան աշխատանքը։
Առջևի բարձիկների փոխարինում
Փոխարինման ընթացակարգը շատ չի տարբերվում այլ մեքենաների վրա կատարված նմանատիպ գործողություններից: Սկսեք անիվը հանելով՝ առանցքը վեր բարձրացնելով: Մնացած քայլերը հետևյալն են.
- տրամաչափը և այլ մեխանիզմները պետք է մաքրվեն ժանգից և կեղտից.
- տրամաչափը պահող պտուտակն անջատված է, որից հետո այն պետք է զգուշորեն կասեցվի մեքենայի մարմնից.
- վերանայում, ուղեցույցի մաքրում:
Կալիպերի նստատեղերը պետք է յուղված լինեն: Դրանից հետո դուք կարող եք տեղադրել նոր արգելակային բարձիկներ: 
Դա անելու համար սեղմեք արգելակային մխոցը տեղում:
Եթե արգելափակող թիթեղների հեռացման հետ կապված խնդիրներ կան, ապա անհրաժեշտ կլինի օգտագործել հատուկ միացություն՝ քսուք: WD-40-ը կկանխի մի քանի խնդիրներ, շատ լավ կլուծի ժանգը և կհեռացնի խոնավությունը: Թելային միացումները հավաքելուց առաջ պետք է քսել գրաֆիտային քսուքով:
Հետևի արգելակային բարձիկների փոխարինում
Անիվը հանվում է հետևի առանցքից, մեքենան նախ պետք է բարձրացվի ժակով կամ վերելակով, կախված նրանից, թե ինչ կա։ Հաջորդը, տրամաչափն ինքնին պտտվում է 14 բանալիով: Երբեմն դա դժվար է անել: WD-40-ը կգա օգնության։ Բավական է պոկել այն, որից հետո պտուտակն ուղղակի կարելի է ձեռքով հանել։
Երբ տրամաչափը պտուտակված է, այն պետք է կախված լինի առջևի անիվի զսպանակից, որպեսզի չխանգարի փոխարինմանը: Հին պլանշետները հանվել են։
Հաջորդը, ձեզ հարկավոր է սեղմել մխոցը, դա կխուսափի դժվարություններից: Եթե դա ձախողվի, ապա անհրաժեշտ է բացել ընդարձակման բաքի խրոցը:
Սա կնվազեցնի վակուումը արգելակային համակարգում: Հաճախ է պատահում, որ նույնիսկ սրանից հետո մխոցն ինքն իրեն չի տալիս։ Այս դեպքում արժե վերցնել մետաղի ջարդոն ու մարմնի ողջ ծանրությամբ սեղմել մխոցը։ Կարևոր է զգույշ լինել, որպեսզի չվնասեք ձեր ձեռքերը կամ մեքենայի մարմինը չգցեք արգելակային սկավառակի վրա:
Հաջորդը, կողպեքի թիթեղները տեղում դնելով, անհրաժեշտ կլինի տեղադրել նոր բարձիկներ: Դրանից հետո տեղադրման գործընթացը կարելի է համարել ավարտված։ Երբ բարձիկների տեղադրումն ավարտված է, անհրաժեշտ է արյունահոսել արգելակները։
