Toyota bZ4X. մենք կարող ենք տեսնել Toyota-ի առաջին էլեկտրական մեքենան մեծ շուկայի համար

Մինչև 2030 թվականը Toyota-ն նախատեսում է իր վաճառքի 80%-ը ապահովել «էլեկտրաֆիկացված մեքենաներից»՝ հիբրիդներ, պլագ-ին հիբրիդներ, ջրածնային վառելիքի բջիջներ և էլեկտրական մեքենաներ (EVs): bZ4X-ը ճանապարհ կհարթի Toyota-ի համար այս վերջին հատվածի համար:

Toyota-ն՝ աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկը, դարձել է հիբրիդային մեքենաների օգտագործման առաջամարտիկ: (Հիշում եք, երբ ամենաթեժ բանը Prius ունենալն էր): Վերջին տարիներին ճապոնական արտադրողը տեսել է, որ ոլորտի այլ խաղացողներ՝ նորարարներ, ինչպիսիք են Tesla-ն և հայտնի անուններ, ինչպիսիք են Volkswagen-ը կամ Ford-ը, առաջ են անցել էլեկտրական մեքենաների (EV) թողարկումներում: Սակայն ավտոարտադրողը ցանկանում է հասնել Toyota bZ4X-ին:

Toyota bZ4X-ն առաջին անգամ հայտնվեց որպես էլեկտրական մեքենայի նախատիպ, բայց այն արդեն արտադրվում է և վաճառքի կհանվի ԱՄՆ դիլերներում 2022 թվականի կեսերին: Bz4x-ի թողարկման ամսաթիվ, գին կամ բնութագրեր դեռ չկան, բայց Siempre Auto-ն կարողացավ: դիտել այս էլեկտրական մեքենան և «քշել այն», դրա վրա՝ առանց այն վարելու հնարավորության, նվազեցված արագությամբ հարավային Կալիֆոռնիայի ավտոկայանատեղիում, որտեղ Toyota-ն հյուրընկալել էր առևտրային մամուլի միջոցառում E-Volution նոր անվանմամբ:

Եվ փաստն այն է, որ Toyota-ն ընկղմված է «էլեկտրոնային էվոլյուցիայի» մեջ դեպի ապագա, որը այո կամ այո անցնում է էլեկտրիֆիկացիայի միջով, մի հայեցակարգ, որը նրանք հասկանում են (ինչպես արդյունաբերության մեծ մասը, այո), որը ներառում է հիբրիդային մեքենաներ, անկախ նրանից, թե դրանք կան: դրանք խցանման ենթակա են: կամ ոչ. Այս սահմանմամբ Toyota-ն ակնկալում է, որ մինչև 2030 թվականը իր վաճառքի 80%-ը կկատարվի «էլեկտրաֆիկացված մեքենաների»՝ հիբրիդների, plug-in հիբրիդների, ջրածնային բջիջների և էլեկտրական մեքենաների կողմից: Դրանցից նա ակնկալում է, որ մաքուր էլեկտրականությունը կկազմի 20%-ը։ Հաշվի առնելով, որ Toyota-ն տարեկան վաճառում է մոտ 10 միլիոն մեքենա, դա նշանակում է, որ մինչև 2 թվականը ակնկալում է վաճառել 2030 միլիոն էլեկտրական մեքենա։

Դա անելու համար Toyota-ն նախ պետք է ստեղծի իր Էլեկտրական մեքենաների պարկը (էլեկտրական մեքենաներ), քանի որ շուկայում դեռ չկա: Առաջինը կլինի Toyota bZ4X-ը։ Նրանք նաև աշխատում են հաջորդ սերնդի լիթիումային մարտկոցների վրա՝ 13,500 միլիարդ դոլարի ներդրմամբ, որից 3,400 միլիարդ դոլարը կլինի ԱՄՆ-ում:

Ի՞նչ գիտենք Toyota bZ4X-ի մասին

Toyota-ի առաջին էլեկտրական մեքենան, որը վաճառվել է լայն հանրությանը, մեկ լիցքավորումով կունենա 250 մղոն հեռահարություն: Ակնկալվում է, որ Toyota bZ4X մարտկոցը 90 տարի աշխատելուց հետո կպահպանի 10% լիցքավորման հզորությունը:

Հիմնականում դա այն ամենն է, ինչ մենք պաշտոնապես գիտենք bZ4X-ի մասին, գումարած, որ այն հասանելի կլինի «2022 թվականի կեսերին»: Թեև տեսանյութում (վերևում) մենք քննարկում ենք ոլորտում շրջանառվող որոշ լուրեր:

Toyota bZ4X-ի հետ մեր կարճ շփման ընթացքում մենք կարողացանք գնահատել որոշ մանրամասներ. այն ակնհայտորեն շատ անաղմուկ մեքենա է, ինչպես բոլոր էլեկտրական մեքենաները, բայց ունի տարբերվող ձայն: Այն իր չափսերով շատ նման է Toyota RAV4-ին, ընդարձակ նստատեղերի երկու շարքերում, լուսային տանիքով, անիվների տարբեր տարբերակներով և բավականաչափ բեռնախցիկով:

Արտաքին դիզայնն առանձնապես աչքի չի ընկնում և շատ չի տարբերվում ժամանակակից ամենագնացից։ Օրինակ, այն չի փորձում թաքցնել դռների բռնակները, որոնք մենք տեսնում ենք վերջերս շատ EV-երում: Սակայն սրահն ինքնին մաքուր է և տեխնոլոգիային տիրապետող, մեծ սենսորային էկրանով կենտրոնական վահանակում, որը հնարավորություն է տալիս մուտք գործել տրանսպորտային միջոցների կառավարման մի շարք սարքեր, այլ ոչ միայն զվարճանքի և նավիգացիայի, ինչպես ենթադրվում է այս հատվածի մեքենաները:

bZ4X-ով Toyota-ն հույս ունի տեղ գրավել միջին չափսի ամենագնացների թեժ շուկայում, որտեղ արդեն տարեկան վաճառում է մոտ 450 RAV4: Բացի այդ, ինչպես երևում է այլ ավտոարտադրողների դեպքում, էլեկտրական մեքենաները գրավում են նոր գնորդներ ապրանքանիշի համար, ուստի bZX-ը կարող է Toyota-ի համար նոր հաճախորդներ ներգրավելու հայտ լինել:

Շարունակեք կարդալ.