Toyota Prius Plus - հիբրիդ յոթ
Toyota-ն ցանկանում է իր հայտնի հիբրիդը վերածել մեքենաների մի ամբողջ ընտանիքի: Յոթ տեղանոց Prius Plus ֆուրգոնը շուկա դուրս կգա հաջորդ տարվա առաջին կիսամյակում:
Նոր մեքենան արտաքինից նման է ներկայիս Prius-ին, բայց ուրվագիծով մի փոքր ավելի մոտ է ֆուրգոնին: Մեքենան պետք է լինի 12,5 սմ երկար և 2,5 սմ ավելի լայն, քան ներկայիս Prius-ը: Սակայն ամենակարեւորը ինտերիերն է, որը կարող է տեղավորել 7 մարդ։ Վահանակի վահանակը նույնպես նման է ներկայիս Prius-ին: Կենտրոնական վահանակը ընդլայնվել է: Վարորդի կողմում գտնվող գոտու վրա փոխանցման լծակի, ձեռքի արգելակի և մեքենայի մեկնարկի կոճակներն են: Վահանակի վերևի մասում տեղադրված է լայն, ցածր էկրան, որը կրկնապատկվում է որպես վահանակ: Ի լրումն արագության և բորտ-համակարգչի տվյալների, այն ցույց է տալիս բաքում վառելիքի մակարդակի և մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչները, իսկ արագաչափի փոխարեն շարժիչի շահագործման ցուցիչ, որը ցույց է տալիս էներգիայի սպառման կամ արգելակման ժամանակ դրա վերականգնման մակարդակը:
Առջևի նստատեղերի միջև տեղադրված է բազկաթոռով կոնսոլ, որն ունի գավաթի պահարան և երեք կոճակ, որոնք թույլ են տալիս ընտրել էներգաբլոկի աշխատանքային ռեժիմը։ Ընտրելու երեք տարբերակ կա՝ ECO, որի դեպքում շարժիչի և փոխանցման տուփի կառավարման համակարգիչներն ընտրում են ամենաբարձր կարգավորումները, Power ռեժիմում արդյունավետությունը նպատակն է, իսկ EV ռեժիմը միացնելը անջատում է այրման շարժիչը: Վերջին, ավելի ճիշտ՝ առաջին ռեժիմը Normal դիրքն է, որի դեպքում էլեկտրոնիկան փորձում է միջինը հանել այլ ռեժիմների հնարավորություններից։ Առջևի նստատեղերի միջև ընկած թունելում տեղադրված են նաև լիթիում-իոնային մարտկոցներ՝ ավելի շատ տարածք ստեղծելով մեքենայի հետևի մասում:
Մեքենան կարող է ներառել Entune մուլտիմեդիա համակարգ (գոնե ԱՄՆ շուկայի համար հայտարարված հայտարարության համաձայն), որը կներառի ոչ միայն արբանյակային ռադիո, այլ նաև բջջային ինտերնետի միջոցով տրամադրվող տեղեկատվության և բջջային հեռախոսներում հասանելի վեբ հավելվածների օգտագործման հնարավորություն։ Ցանցի հասանելիությունը կհեշտացնի եղանակի, ճանապարհների պայմանների և նույնիսկ մոտակա գազալցակայանների գների մասին տեղեկատվություն ստանալը: Դուք նաև կկարողանաք օգտվել iTunes հավելվածից և գնումներ կատարել Apple Music Store-ում, ինչպես նաև համակարգում ներառել ձեր սեփական iPod-ը, բայց ուզում եմ կրկին հիշեցնել՝ սրանք ամերիկյան հայտարարություններ են։ Դեռևս նման շքեղության մի սպասեք:
Այլ տարբերակները ներառում են Panoramic View ապակե տանիքը: Այն ունի էլեկտրականությամբ աշխատող արևապաշտպան և կշռում է 40 տոկոս: պակաս, քան այս տեսակի այլ լուծումները: Prius Plus-ը նաև հրապուրում է այնպիսի գործառույթներով, ինչպիսին է հետընթացի տեսախցիկը կայանման առաջադեմ աջակցությամբ:
Տնակը նախագծված է ընտանիքների համար: Հետևի նստատեղը առանձին է և ծալովի, թիկնակով, որի մասերը կարող են կարգավորվել տարբեր անկյուններով։ Բազմոցի դիմաց կա հարթ հատակ, որն ավելի մեծ հարմարավետություն է երաշխավորում մեջտեղում նստածի համար։ Այնուամենայնիվ, հասանելի կլինի նաև ինտերիերի մեկ այլ տարբերակ: Երկրորդ շարքում երեք անկախ բազկաթոռներ են, իսկ երրորդում՝ կիսով չափ բաժանված բազմոց։ Մեքենայի ընդլայնումը և թափքի վերապրոֆիլավորումը թույլ տվեցին ոչ միայն ավելի շատ տեղ ապահովել հետևի նստատեղում ուղևորների համար, այլև կրկնապատկել բեռնախցիկը ներկայիս Prius-ի համեմատ։
Մեքենան օգտագործում է նույն փոխանցման տուփը, ինչ Prius Plug-In-ը: Այսպիսով, մենք ունենք 1,8 ձիաուժ հզորությամբ 98 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչի համադրություն։ և ութսուն հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ։ Ստեղծվում է բարձրակարգ հիբրիդային համակարգ՝ 134 ձիաուժ հզորությամբ։ Թեև ամբողջական տեխնիկական տվյալներ չեն հրապարակվել, սակայն, ըստ հայտարարության, մեքենան պետք է այրի 5,6 լ/100 կմ քաղաքում, մայրուղու վրա՝ 6,19 լիտր և միջինը 5,8 լ/100 կմ։ Toyota-ն անմիջապես ընդգծում է, որ Prius Plus-ը կլինի ամենատնտեսող մեքենան յոթ տեղանոց ֆուրգոնների շարքում։ Շատ էլեկտրոնային համակարգեր կօգնեն վարորդին։ Դրանք ներառում են հարմարվողական նավարկության կոնտրոլ, HAC բլրի մեկնարկի օգնական, լուսադիոդային լուսարձակներ և PCS (բախումից խուսափելու համակարգ), որը նվազեցնում է վնասվածքների վտանգը:
Մեքենան շուկա դուրս կգա 2012 թվականի առաջին կիսամյակում, այնպես որ մենք, հավանաբար, պետք է սպասենք առնվազն մինչև աշուն ավելի ճշգրիտ բնութագրերի և տեխնիկական տվյալների համար:
