Փոխանցման յուղ - ե՞րբ փոխել և ինչպես ընտրել ճիշտ յուղը մեխանիկական փոխանցման և ավտոմատ փոխանցման համար:
Պարունակություն
Յուղի դերը փոխանցումատուփում
Մեքենաներն օգտագործում են տարբեր աշխատանքային հեղուկներ, այդ թվում՝ յուղեր։ Ամենատարածվածը շարժիչի յուղն է, որի կանոնավոր փոխարինումն ապահովում է մեքենայի անխափան աշխատանքը։ Չափազանց քիչ կամ չափազանց շատ յուղ կարող է առաջացնել շարժիչի խցանման և բաղադրիչների արագ մաշվածություն:
Արդյո՞ք դա նույնն է փոխանցման յուղի դեպքում: Ոչ անհրաժեշտ. Փոխանցման տուփի յուղը կատարում է մի քանի գործառույթ, ինչպիսիք են.
- առանձին տարրերի քսում;
- շփման նվազեցում;
- տաք բաղադրիչների սառեցում;
- մեքենայի այս հատվածում մեխանիզմի հարվածների փափկեցում և խոնավացում;
- նվազեցված թրթռում;
- մետաղական մասերի պաշտպանություն կոռոզիայից.
Բացի այդ, փոխանցման տուփի յուղը պետք է մաքուր պահի փոխանցման տուփի ներսը: Փոխանցման յուղը պետք է համապատասխանի ձեր մեքենայի բնութագրերին: Կարեւոր է` դա կլինի քաղաքային մեքենա, կլինի սպորտային, թե առաքիչ:
Արժե՞ փոխել փոխանցման տուփի յուղը: Արդյո՞ք դա իսկապես անհրաժեշտ է:
Շատ դեպքերում ավտոարտադրողները չեն նախատեսում ավտոմատ փոխանցման տուփերում յուղի փոփոխություն: Այսպիսով, ո՞րն է սրա նպատակը: Իսկապե՞ս անհրաժեշտ է փոխանցման տուփի յուղը փոխել: Մեխանիկները համաձայն են, որ փոխանցման թարմ յուղն ավելի լավ է քսում և սառչում: Կարևոր է, որ փոխանցման տուփի բոլոր մասերը ճիշտ աշխատեն: Շատ դեպքերում դա կարող է օգնել կանխել հնարավոր խափանումները կամ նույնիսկ ավելացնել մեքենայի շահագործման ժամանակը:
Ձեռքով փոխանցման տուփի յուղը կարող է ոչ այնքան լարված լինել, որքան շարժիչի յուղը, բայց այն նույնքան ենթակա է ծերացման: Թարմ յուղն ավելի լավ կաշխատի։ Փոխանցման տուփը կունենա ավելի երկար կյանք, քանի որ դրա ներքին բաղադրիչները լավ յուղված և սառեցված կլինեն:
Ձեզ կարող է հետաքրքրել, թե ինչու արտադրողները խորհուրդ չեն տալիս փոխել փոխանցման տուփի յուղը: Հավանաբար նրանք ենթադրում են, որ նոր մեքենան կմնա առաջին սեփականատիրոջ մոտ ոչ ավելի, քան փոխանցման տուփում այս հեղուկի ակնկալվող առաջին փոփոխությունը:
Ե՞րբ փոխել փոխանցման տուփի յուղը:
Փոխանցման յուղը փոխելու օրինականությունը անհերքելի է: Պարզեք, թե որքան հաճախ է այդպիսի փոխարինումը իսկապես անհրաժեշտ: Քանի որ յուղը ծածկում է փոխանցման տուփի ներքին բաղադրիչները, որոնք անընդհատ շարժման մեջ են, փոխանցման ժամկետը ժամանակի ընթացքում նվազում է: Յուղի փոփոխություն փոխանցման տուփին խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր 60-120 հազ. վազքը. Որոշ փոխանցումատուփեր, որոնք հագեցած են երկու ճիրաններով (կրկնակի ճարմանդով) կարող են պահանջել ավելի հաճախակի յուղում, քան մյուսները՝ պայմանավորված իրենց աշխատանքի բնույթով: Դա կարող է լինել նույնիսկ 40-50 հազարը մեկ անգամ։ վազքը.
Խելամիտ կլինի փոխանցման յուղը փոխել միայն երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո: Հակառակ դեպքում, փոխանցման տուփի մեջ քսանյութը ինքնուրույն փոխարինելը կվերացնի արտադրողի երաշխիքը:
Ո՞ր յուղն ընտրել մեխանիկական փոխանցման և ո՞ր յուղը ավտոմատ փոխանցման համար:
Եթե դուք որոշել եք փոխարինել գործիքը փոխանցման տուփի մեջ, դուք պետք է ընտրեք ճիշտ աշխատանքային հեղուկը: Ձեռքով փոխանցման յուղը տարբերվում է ավտոմատ փոխանցման յուղից, քանի որ դրանք մի փոքր այլ կերպ են աշխատում:
Ընտրված յուղը պետք է համապատասխանի մեքենայի արտադրողի բնութագրերին: Գործակալները դասակարգվում են ըստ API GL սանդղակի, որը մշակվել է Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի կողմից: Ձեռքով փոխանցման տուփերի յուղերը գտնվում են 2, 3, 4 և 5 միջակայքում: Կարևոր է նաև մածուցիկության աստիճանը, որը նշված է SAE նշանով 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 և 250 թվերի հետ միասին:
Ոլորող մոմենտ փոխարկիչով և հսկիչ ճարմանդներով հագեցած ավտոմատ փոխանցումների յուղը կամ երկակի կալանք ունեցող մեքենաներում պետք է լինի այլ տեսակի՝ ATF (Automatic Transmission Fluid): Այն կունենա համապատասխան պարամետրեր՝ կապված իր մածուցիկության հետ։ Փոխանցման տուփի յուղի մանրակրկիտ ընտրությունը կարևոր նշանակություն ունի ամբողջ փոխանցման տուփի ճիշտ աշխատանքի համար: Եթե դուք սխալ ապրանք եք ընտրում, այն կարող է պատշաճ կերպով չպատասխանել տուփի պատրաստման համար օգտագործվող արտադրողի կողմից օգտագործվող նյութերին: Տեղեկություններ այն մասին, թե որ յուղն ընտրել լավագույնս կարելի է գտնել մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
