Փոխանցման տուփ Daewoo VS106
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Daewoo BS106-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ Daewoo BS106 2012 ավտոբուս 2-րդ սերնդի BS106
02.2012 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 7.6 լ, 300 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 լ, 339 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 լ, 240 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
Փոխանցման տուփ Daewoo BS106 restyling 2007, ավտոբուս, 1-ին սերունդ, BS106
01.2007 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 7.6 լ, 300 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 լ, 339 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 լ, 240 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
Փոխանցման տուփ Daewoo BS106 1991 ավտոբուս 1-րդ սերնդի BS106
01.1991 - 03.1998
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 230 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 լ, 240 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 լ, 290 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 լ, 300 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 լ, 310 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 լ, 240 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |