Փոխանցման տուփ Ford EcoSport
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Ford EcoSport-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ, ռոբոտ:
Փոխանցման տուփ Ford EcoSport restyling 2017, ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 2-րդ սերունդ
04.2017 - 10.2019
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.5 լ, 123 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.5 լ, 123 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |
| 2.0 լ, 148 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |
Փոխանցման տուփ Ford EcoSport 2014, 5-դռնանի SUV/SUV, 2-րդ սերունդ
08.2014 - 03.2019
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.6 լ, 122 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 2.0 լ, 140 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 6 |
| 1.6 լ, 122 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |
| 1.6 լ, 122 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 6 |