Ford Cargo փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Ford Cargo-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:
2013 Ford Cargo փոխանցման տուփ, շասսի, 3-րդ սերունդ
04.2013 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 12.7 լ, 420 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 7.3 լ, 260 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 լ, 320 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 լ, 330 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 9.0 լ, 380 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 12.7 լ, 420 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 12 |
Փոխանցման տուփ Ford Cargo 2013, բեռնատար տրակտոր, 3-րդ սերունդ
04.2013 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 10.3 լ, 460 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 18 |
| 12.7 լ, 420 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 12.7 լ, 480 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 9.0 լ, 380 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 18 |
| 10.3 լ, 460 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 14 |
| 12.7 լ, 420 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 12 |
| 12.7 լ, 480 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 12 |