Փոխանցման տուփ Honda Integra SJ

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Honda Integra SJ-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ, CVT:

Փոխանցման տուփ Honda Integra SJ ռեստայլինգ 1998թ., Սեդան, 1-ին սերունդ, EK3

01.1998 - 12.2001

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը

1996 Honda Integra SJ փոխանցման տուփ Սեդան 1-ին սերնդի EK3

02.1996 - 12.1997

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
1.5 լ, 105 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը