Փոխանցման տուփ Honda Street
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Honda Street-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Փոխանցման տուփ Honda Street 2-րդ ռեստայլինգ 1993թ., մինիվեն, 2-րդ սերունդ
10.1993 - 09.1998
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 44 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 44 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
| 0.7 լ, 44 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
Փոխանցման տուփ Honda Street ռեստայլինգ 1990թ., մինիվեն, 2-րդ սերունդ
03.1990 - 09.1993
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 38 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
Փոխանցման տուփ Honda Street 1988 թ., մինիվեն, 2-րդ սերունդ
05.1988 - 02.1990
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.5 լ, 34 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 0.5 լ, 34 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 5 |
| 0.5 լ, 34 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |