Փոխանցման տուփ Ikarus 250
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
250 հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ 250 1967թ., ավտոբուս, 1-րդ սերունդ
02.1967 - 07.1999
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
10.4 լ, 192 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
10.4 լ, 220 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 6 |
10.4 լ, 250 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 6 |
10.4 լ, 258 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 6 |