Փոխանցման տուփ KAMAZ 4528
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
4528 հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ 4528 ռեստայլինգ 2010թ., բեռնատար, 1-ին սերունդ
01.2010 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.8 լ, 280 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 10 |
| 6.7 լ, 282 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 6.7 լ, 292 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 6.7 լ, 298 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
Փոխանցման տուփ 4528 2003թ., բեռնատար, 1-ին սերունդ
01.2003 - 01.2012
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 10.8 լ, 225 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 10 |
| 10.8 լ, 245 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 10 |
| 10.8 լ, 260 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 10 |