Փոխանցման տուփ KAMAZ Compass-9
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Compass-9-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ Compass-9 2020, հարթ մահճակալով բեռնատար, 1-ին սերունդ
04.2020 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.8 լ, 154 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 3.8 լ, 166 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия Компас-9 2020, шасси, 1 поколение
04.2020 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.8 լ, 154 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 3.8 լ, 168 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |